川崎正式发布了2027款 KLX300 XPL ABS。这是一款以 KLX300 双用途车型为基础打造的轻型越野旅行车，在保留原有越野底盘与动力平台的基础上，增加了风挡、护手、后货架等实用配置，让车辆能更好地应对长距离探索，定位介于传统双用途越野车与轻型探险车之间。
外观采用了与传统 KLX300 不同的外观风格。新车配备圆形 LED 大灯、高位风挡以及护手，搭配带有 KX 赛车风格的复古图案，整体看起来更有轻型探险车的感觉。不过，车身仍然保留了较为纤细的越野车轮廓，没有因为增加旅行装备而采用过于庞大的车身设计。后部增加了货架，可以用于安装软包或携带部分行李，提升车辆的实用性。整体来看，KLX300 XPL ABS 并不是一台强调公路豪华配置的旅行车，而是在轻量化双用途平台上，补充长距离骑行所需要的基础装备。
动力方面，新车搭载一台 292cc 水冷四冲程单缸 DOHC 四气门发动机，采用电喷供油系统，匹配六挡变速箱。官方公布的最大功率为 26.8 马力，最大扭矩约 24.9N·m。KLX300 XPL ABS 并没有采用全新的动力平台，其核心仍然是成熟的 KLX300 发动机与底盘组合。
底盘部分，新车采用管式半双摇篮车架，前部配备 43mm 倒置前叉，后部采用 Uni-Trak 多连杆中置减震。前悬挂行程约 254mm，后悬挂行程约 231mm。前轮采用 21 英寸轮圈，后轮为 18 英寸轮圈，这也是典型的硬派越野与双用途车型轮毂设定。
制动系统采用前 250mm 单盘配双活塞卡钳，后 240mm 单盘配单活塞卡钳，并配备 ABS，具有 ABS 开关功能。骑行者可以根据使用场景关闭 ABS，满足部分非铺装路面的骑行需求。
车身数据方面，新车座高约 894mm，离地间隙约 279mm，整备质量约 142kg，油箱容量约 7.6L。
相比普通 KLX300，XPL 版本的主要变化集中在实用配置上。新车配备 LCD 液晶仪表，并支持通过川崎 RIDEOLOGY 手机应用进行连接，可以查看部分车辆信息及相关骑行数据。原厂还提供风挡、护手和后货架。
最后，KLX300 XPL ABS 的定位跟本田 CRF300 Rally 极其相似，都是基于自家的成熟越野车平台，升级风挡、护手和货架等配置，以兼顾长途旅行需求。本田在今年国内展出了 CRF300 Rally，引进还需时日。川崎不知道能不能通过大贸引进，让国内的硬派穿越玩家多一个选择。