来源：市场资讯
（来源：AJU视界）
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现代汽车本土销量持续承压
起亚逆势增长抢占市场份额
韩国现代汽车在本土市场的销售表现持续低迷。今年以来，若不计入旗下高端品牌捷尼赛思（Genesis），现代汽车连续9个月销量落后于起亚。面对市场竞争加剧，现代汽车正加快推出新车型，寻求销量回升。
据韩国汽车行业13日消息，今年1月至9月，起亚在韩国市场累计销售43.63万辆，同比增长5.4%。同期，现代汽车不含捷尼赛思的销量为38.54万辆，同比下降13.8%，较起亚少售出约5.09万辆。
若计入捷尼赛思的6.27万辆销量，现代汽车前三季度累计销量达到44.82万辆，虽略高于起亚，但今年4月、7月和8月，现代汽车即使计入捷尼赛思，月度销量仍低于起亚。相比之下，去年同期现代汽车不含捷尼赛思的销量比起亚多出约3.33万辆，双方本土市场竞争格局出现变化。
现代汽车销量下滑受到SUV销售低迷、工会罢工导致生产受阻以及消费者等待新车型上市等因素影响。今年前三季度，现代汽车休闲车型（RV）销量同比下降22.2%，其中途胜（Tucson）、胜达（Santa Fe）和帕里斯帝（Palisade）销量分别下降39%、31.7%和41.8%，同期，捷尼赛思销量同比下降28.9%。相比之下，起亚在SUV及电动汽车市场表现较为强劲。前三季度，起亚RV车型销量同比增长1.3%，电动汽车销量达到10.44万辆，同比大幅增长112.3%。同期，现代汽车电动汽车销量虽然增长22.3%，但仅为5.59万辆，约为起亚的一半。
为扭转销售颓势，现代汽车正加快主要车型更新。新款伊兰特（Avante）上月销量达到7305辆，初步显现新车效应。与此同时，现代汽车计划通过新款途胜、捷尼赛思GV80混合动力及GV90纯电动SUV等车型推动销量回升。
业内人士认为，随着新车型陆续上市及混合动力产品阵容扩大，现代汽车有望迎来销量回升，但实际复苏幅度仍取决于市场需求及新车交付情况。