“前面骑楼城人流大，车辆沿居仁路单行进入，沿桂江路找找临时停车位。”国庆假期，梧州市万秀区骑楼城门前，市公安局交管支队万秀大队民警一边打出手势，一边提醒外地自驾游客。
万秀是梧州文旅的“老城客厅”：骑楼城、白云山、龙母庙、珠山公园等景区串珠成线，河东片区路网密度高、街巷窄、客流淡旺季起伏大。对交通组织来说，景区交通不是“逢节保一次”，而是“一年四季都在答同一张卷”——如何让游客进得来、停得下、走得畅，让老城烟火气不被车流挤散。
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从“节前突击”到“一景一档”
过去，景区周边交通常陷于“节前忙一阵、节中堵一阵、节后改一阵”。近两年，万秀交管大队把景区交通治理前置到日常：对辖内主要景区、商圈、干道逐一摸排，建立“一景一档”——哪条路会车困难、哪个路口节假日常“打结”、哪个停车场下午两点就满位，全部入库。
骑楼城片区路窄、出入口多，万秀交管大队联合文旅、城管、公交等部门，把“单向通行、禁左管控、严管违停”做成常态化工具箱：平时按需微调，周末和重大活动前预置警力，节假日再升级为网格化联合管控。白云山、龙母庙侧重旅游客车落客与返程疏导，珠山、岭南文化园侧重行人过街和周边小区“出入不被游客车流顶住”。
“不是等堵了再疏，而是先看客流从哪来、车往哪停、人从哪走。”万秀交管大队一名执勤民警说。
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公交替自驾，泊位上云端
老城景区最怕“车找位”：游客在核心区转圈，既占路又添堵。
万秀交管把“公交优先”写进景区交通服务里——协调公交部门在旅游高峰开通骑楼城景区区间线，把万达广场、阜民路、骑楼城串起来，让“坐公交进老城”成为可选项。日常周末视客流加密班次，重大节假日则提前公告、固定接驳，减少核心区自驾依赖。
停车端则靠“数据说话”。万秀大队联动文旅部门，把官方共享停车场泊位接入“鸳江秀秀”APP，在景区周边主要路口设引导屏、地面标识和分流提示。游客还没到城门口，就能看见哪里有停车场方便停车。一位从玉林来的游客说：“以前开到骑楼城周边转三圈，现在手机先看位，省了火气也省了时间。”
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铁骑加视频，警力跟着流量走
万秀的景区交通，白天看人流，傍晚看聚餐和江边散步，夜间看商圈退流。
万秀大队把勤务从“固定岗”变成“流量岗”：中山路、西江路、南环路等节点，信号灯配时随时段动态调整；突发积压时，优化路口信号灯、铁骑巡逻、视频巡查一起上。今年中秋，骑楼城晚间散场客流与丽港商业广场散场车流叠加，辖区指挥室发现中山路车流斜率异常，立即调度铁骑从阜民路分流、主要路口临时禁左、公交区间线延后收班。二十多分钟后，车流明显回落。
“景区交通服务，一半在路面劝，一半在屏幕前算。”大队分控中心民警说。
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国庆只是切面：大客流下看全年功夫
2026年国庆，万秀辖区迎来一次“压力测试”：首届“两湾联动 向海图强”国庆龙舟邀请赛辖区水域，骑楼城7天接待游客63万人次，河东片区出入城车辆84万余辆次，日均12万余辆次，比工作日多7万余辆次。
面对庞大的外地游客和车流，万秀交管没有退缩，拿出历年磨练的动作➕创新动作：全警下沉、景区定点值守、动态巡逻、时段性单向通行、重点路口禁左、严管路段控违停、公交区间线分流、停车数据引导、三级梯次管控。
更关键的是执法温度。对酒驾、无证驾驶、严重超员等硬违法，万秀交管盯死盯牢；对外地游客因不熟路导致的轻微违停、压线、错过路口急刹变道，以劝导、指路、引导驶离为主。一名广东车牌车主在居仁路违停接人，民警没先开罚单，而是帮他找好临时落客点：“下次停阜民路西口，走路进来更快。”
假期7天，核心景区未发生大面积拥堵，未发生重大道路交通事故，涉交通投诉明显下降。
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把“节庆保畅”变成“文旅基础设施”
在万秀交管看来，景区周边不堵，不只是交通成绩，更是文旅营商环境。
如今，万秀区景区交通治理已形成一条闭环：节前研判—一景一策—公交与停车前置—多部门网格管控—科技监测调度—柔性服务兜底—节后复盘固化。春节灯会、龙舟赛、暑期研学、国庆长假，只是这条闭环上的不同载荷。
“游客记不住哪个路口禁左，但记得住来梧州老城‘不堵、有人指路、车位不算太难找’。”万秀大队相关负责人说，交警给景区做的服务，最终要变成城市给游客的体感。
下一步，万秀大队将继续把骑楼城、白云山、龙母庙等景区交通治理纳入城市更新和文旅提质大盘：挖潜夜间停车、优化旅游客车落客区、推动老街慢行与车行分离、把“鸳江秀秀”停车数据接进导航平台，让交警不只是“节里站岗的人”，而是老城景区常年在线交通管家。
警随景动，路畅人安。当骑楼城的灯光亮起、白云山的晚风吹下，万秀交警的岗还在——不在稿子里，在路口上。
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审 核：黎永森 梁永坚
编 辑：黄俊兴
校 对：黄 丽
文 字：梁 蕾
素材来源：平安广西网、梧州市公安局交通管理支队万秀大队
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