10月11日，中国汽车工业协会（简称“中汽协”）发文，表示对四部门《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》坚决支持，并面向全行业发出倡议，全面提升我国汽车产品安全水平。
中汽协表示，当前我国汽车产业电动化、智能化转型提速，但部分片面追求创新噱头、忽视安全底线的不合理设计，以及研发测试验证不充分等问题，给产品安全、市场口碑和产业高质量发展带来隐患。此次政策旨在引导行业树立安全为先、理性创新的发展理念，推动将安全评估、可靠性验证、环境适应性测试贯穿产品设计研发全过程，从源头防范化解产品安全风险。
中汽协倡议全行业企业要深刻落实政策导向，切实履行产品质量安全主体责任。一是严守安全底线，规范创新设计，摒弃重形式、轻安全的非理性创新模式，将安全评估前置到产品创新全流程；二是完善研发测试验证体系，强化车辆综合可靠性、复杂环境适应性等全场景试验验证，补齐研发验证短板；三是坚守质量初心，以充分的测试验证保障产品安全可靠，实现技术创新与安全管控协同发展。
下一步，中汽协将全力配合主管部门开展政策宣贯、行业落地等相关工作，引领行业规范创新、严控风险、提质增效，持续夯实我国汽车产业安全发展根基，推动产业高质量、可持续健康发展。
10月10日，工业和信息化部会同公安部、生态环境部、市场监管总局等部门公布《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》，针对部分生产企业跟风推出新产品、测试验证不充分等问题，新增51项车辆产品主要技术参数。
其中要求，禁止配备全隐藏式门把手，不得采用折叠显示屏、柔性显示屏。此外，还提到汽车生产企业要严把汽车产品检测认证关，包括规范营销宣传活动、严格开展产品测试验证等。
这份文件的出炉，恰逢尊界汽车“刹车踏板支架断裂”事件。10月8日，懂车帝发布测试视频称，三辆尊界V800在100km/h至0的连续紧急制动中，制动踏板支架均发生断裂，车辆失去刹车制动能力，相关话题迅速冲上热搜，江淮汽车股价连续两日跌停。
人民日报10月11日发文称，工信部等四部门10日公开发布关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）。汽车产品创新设计技术指南围绕虚拟操纵件、门把手、新型人机交互系统、大角度座椅等方面提出具体测试验证要求。业内普遍认为，四部门发布的新规是对“速成车”说不！
这几天，舆论广泛关注尊界V800刹车踏板支架断裂事件，讨论的焦点就是汽车尤其是“速成”新能源车的安全问题。尽管事件有待权威的调查结论，但有一点毋庸置疑：一辆汽车的刹车踏板，绝不应该在驾驶中出现“断裂”！
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