胡塞导弹袭击利雅得机场，摧毁一架民航客机，逼着沙特动真格？
10月8日，也门胡塞武装宣布使用弹道导弹袭击沙特首都利雅得的哈立德国王国际机场。视频显示，机场内升起浓烟和火焰。一架停靠在航站楼旁的沙特航空空客A320-200客机遭击中，起火后严重损毁。据悉，袭击发生时机上据信没有乘客。
（遇袭现场）
根据沙特民航总局的通报，利雅得机场和阿卜哈机场连续遭到攻击，共造成3人死亡、36人受伤。胡塞随后又向利雅得机场发射巡航导弹，并攻击纳季兰机场和海米斯穆谢特空军基地，还警告外国航空公司远离沙特空域，要求石油设施工作人员撤离。
在袭击发生后，利雅得机场当天接近一半的出港航班被取消，总计超过275架次。汉莎航空、印度航空等公司暂停飞往利雅得，机场一度停止起降并组织旅客撤离。胡塞只打坏了一架飞机，却让数百架飞机无法正常运行。
哈立德国王国际机场距离也门北部胡塞控制区近千公里，导弹要经过运输、隐蔽展开、目标坐标输入和发射，随后穿越沙特多层雷达与防空拦截区，能够把弹道导弹打到沙特首都，说明胡塞依旧保留较强的远程打击能力。
（沙特“爱国者”防空系统）
沙特联军宣称拦截了两枚飞向利雅得的弹道导弹，问题在于，拦截成功不等于不会遭受损失。导弹在城市上空被击碎后，战斗部、发动机和拦截弹残骸仍会继续坠落。
沙特方面已经承认，导弹残骸砸中了一所幼儿园和一座医疗设施。停机坪上的客机机身面积大，附近又有燃油和地面保障设备，一块高速弹片就足以引起火灾，把价值数千万美元的飞机变成废铁。
沙特拥有“爱国者”和“萨德”等先进防空系统，但它们不可能给每一条航线、机场和炼油厂罩上密不透风的盖子。“萨德”主要拦截高空弹道目标，低空飞行的巡航导弹和无人机还要依靠其他雷达、战斗机与近程防空系统处理。连续数月的伊朗和胡塞导弹袭击，也在大量消耗价格昂贵的拦截弹。
沙特支持的也门政府军近期在空袭掩护下发动反攻，试图夺回曼德海峡附近的沿海地区和摩卡港。霍尔木兹海峡受到美伊冲突影响后，曼德海峡成为海湾石油绕行红海的重要出口。胡塞如果控制两侧关键阵地，就能同时威胁红海航运和沙特西部通道。利雅得无法接受这条海上生命线落到胡塞手里。
（胡塞武装）
沙特的地面盟友在沿海取得了一些进展，胡塞则从山区逼近塔伊兹，切断通往亚丁的道路。双方都没有形成压倒性优势。胡塞选择攻击利雅得和阿卜哈机场，就是要把也门前线的损失转嫁到沙特本土：沙特每向曼德海峡推进一步，国内机场、炼油厂和城市就要多遭到一轮导弹袭击。
在胡塞武装发动袭击的同时，沙特联军宣布打击萨达、荷台达、焦夫和马里卜等地80多个胡塞军事目标，并追踪摧毁发射平台，沙特支持的也门部队也在曼德海峡和摩卡方向继续进攻。利雅得还启动与巴基斯坦、土耳其签署的“麦加联合防御协定”，三国同意快速向沙特部署兵力。
不过，土耳其已经表示，可以提供防空、电子战、情报和技术支援，但不会派兵进入也门发动进攻。巴基斯坦是否直接参战也没有正式确认，叙利亚虽然表态支持沙特，主要精力仍要用于国内重建。盟友愿意帮沙特守天空，却不愿替沙特钻进也门山区同胡塞打消耗战。
（胡塞武装）
沙特自己同样记得2015年以后那场战争的教训。多年空袭没能消灭胡塞，地面部队一旦进入山区，就会面对伏击、地雷、反坦克导弹和漫长补给线。利雅得更可能扩大空袭和情报支援，让也门政府军承担地面伤亡的代价，同时把土耳其、巴基斯坦和西方防空力量摆到国内重要机场与能源设施周边。
胡塞炸毁一架客机，还不足以改变也门战场的走势，却迫使沙特作出选择。停止反攻，曼德海峡可能被胡塞长期卡住，继续推进，利雅得、机场和油田还会遭到更多导弹攻击。沙特已经被逼着加码，但它需要解决的不只是拦截胡塞导弹，而是如何在保护本土的同时，去打一场自己过去八年都没能赢下来的战争。