续航828km！新世代宝马iX4，800V平台轿跑SUV，叫板国产劲敌

很多人吐槽宝马电车过去总是慢半拍，这次全新新世代iX4算是拿出了实打实的硬参数，2027年就要正式投产上市。在我看来，这台轿跑SUV就是宝马用来正面硬碰国产高端纯电的选手，但海外高昂起步售价，预示着引进国内之后，它要面对不小的竞争压力。

先说外观造型，整车是标准轿跑SUV体态，长宽高4782/1895/1595mm，轴距2897mm，短前后悬搭配拉长的轴距，侧面线条一路顺滑溜到车尾，弧形全景玻璃车顶一气呵成，没有突兀的接缝。车尾自带集成刹车灯的扰流板，尾灯改成纤细横向样式，重新演绎经典L型灯光。

旗舰M60版本还能拿到M运动套件，21英寸轮圈，赛车灵感的M黄色车灯，格栅融入M三色灯光元素，车漆一口气给到9种选择。拿来和特斯拉Model Y（参数丨图片）高性能版、智己LS6对比，对手很多运动套件需要花钱选装，iX4 M60原厂直接配齐整套性能外观。但也要客观讲，溜背造型必然会压缩后排头部空间，哑光、特殊车漆后期补漆成本很高，普通家用消费者要多掂量。

再聊内饰配置还有智驾部分，这里只讲官方公开硬件信息，不聊实际乘坐体验。座舱走简约运动路线，全系标配全景玻璃车顶，采光效果很不错，提供3大内饰系列，合计7种座椅面料配色。整套数字化系统是全景iDrive搭配新世代X操作系统，包含视平线全景显示，可选3D抬头显示，搭配17.9英寸中控屏，用了隐形科技多功能方向盘，坚持驾驶者优先的交互逻辑。

对比同价位国产车型，国产车型大多把城市高阶智驾直接标配，宝马这套系统更多偏向高速辅助，国内城市道路的能力，要等引进之后再看本土化适配效果。海外版本配置不等于国内最终状态，部分特色灯光、座舱功能，不排除会做删减或者变成选装包。

那么问题来了，有长续航和强性能加持，新世代iX4进入国内之后，能不能从国产竞品手里抢下市场份额呢，我的看法是硬件底子足够强，最终能不能出圈，国内上市定价才是最重要的一关。您怎么看呢？欢迎回复评论！