“你们这周肯定要问所有正在发生的事。没关系，换我也会问同样的问题。”在拉斯维加斯，布拉德·凯塞洛夫斯基对围在身边的记者说了这句话。这句话本身，比大多数人看到的更能说明他此刻在NASCAR生涯中的位置。
此前已经确认，凯塞洛夫斯基将在五年之后卸下他在RFK Racing的车队老板兼车手双重身份。他的未来并不确定，这大概也是NASCAR圈内持续关注这位2012年Cup系列赛冠军动向的原因，而此时Chase赛程正走到中段。凯塞洛夫斯基进行了一次长时间的媒体交流，回答了他在未来问题上能回答的部分。
“很多事我现在不能说”
“这次有很多事我不能谈。它得自己走完流程，但这一路真是够精彩的。”凯塞洛夫斯基对包括Taylor Kitchen在内的记者说，“我很享受我们在RFK一起做成的一切，我的职业生涯远未结束。”
这确认了霍姆斯特德不会是他最后一次出现在Cup系列赛车库。但这位即将离开RFK的老板无法提供接下来会发生什么的信息。不过，他确认了自己目前正在评估的方向。
“过去几个月，我对这件事正在酝酿有个相当清楚的感觉。”这位6号福特车手说，“在那之前就有几个人联系过我，我只是把所有机会都收集起来，看看哪个说得通。”
拉斯维加斯是Chase的第五场比赛。RFK Racing的两台福特仍在争夺之中，而凯塞洛夫斯基是唯一没有参与Chase的那一个。那么，为什么福特车队选择在这个时间点公布2027年即将到来的重大组织变动？凯塞洛夫斯基确认，这是因为他与RFK Racing的五年合约已经到期，所以公告的时机就在这里。
分歧传闻与法律程序
这种消息通常源于合作方之间出了严重问题，至少从外面看是这样。双方都没有深入说明原因。不过有传闻指向老板层面对凯塞洛夫斯基作为车手的前途存在意见分歧。
他的合伙人劳什和芬威显然希望他放弃驾驶、完全转型为老板，而凯塞洛夫斯基希望再在赛道上拼几年。但这位即将离开的老板表示，等所有法律程序理清之后，空气应该在几个月内就会澄清。
这里还涉及这位长期忠于福特、从车手转型为老板兼车手的人，他不太可能去另一家福特组织。问题在于，他是否需要以某种方式被买断其所有权股份。这个问题的答案，凯塞洛夫斯基说只能等，因为这是需要理清的细节之一。
尝过当老板的滋味之后，这位老将是否愿意退一步、放弃当老板的梦想？对凯塞洛夫斯基来说，答案是一个大大的“不”。
“大概不会，走着瞧吧。”他对这个问题给出了谨慎的回答，“我现在没法回答，但我仍然热爱这项运动，我希望在驾驶的日子结束之后还能长期待在这里。”
“任何运动员都该担心未来”
他不愿放弃当老板，也不愿就此结束车手生涯，但像凯塞洛夫斯基这样的人，在这么多不确定围绕之下，会担心自己的未来吗？
“嗯，在一个不断洗牌的体育项目里，任何运动员都该担心自己的未来。”凯塞洛夫斯基透露，“我不会说我不担心，但我喜欢一些已经抛向我的东西。我还在等另外一些东西抛过来。我觉得我会没事的。”
但目前看起来并没有可用的Cup席位，除了凯塞洛夫斯基正在腾出的6号车。那么在2027年车库格局成形的情况下，他对自己留在NASCAR最高级别有多大信心？
“嗯，等我在代托纳坐进车里的时候，我就会对这件事有信心。”凯塞洛夫斯基说，“现在我觉得有兴趣我的地方足够多，所以我不是说我不行；我不是在发愁。这么说不对。事情会慢慢推进。有兴趣我的地方足够多，我有信心明年我会在某个地方。”
万一他没能为自己找到2027年的Cup席位，那又怎样？如果牌打得好，凯塞洛夫斯基仍可能迎来一个创纪录的年份。2010年，他赢下了NASCAR第二级别的Xfinity系列赛；2012年，他赢下了Cup系列赛。如果他再赢下Truck系列赛，他将成为第一位赢下NASCAR全部三个级别的车手。但这是他心里想的事吗？
“绝对是，我还没准备好透露任何这方面的东西，但那绝对是我感兴趣的事。”凯塞洛夫斯基说，“但那不是我的唯一兴趣，所以走着瞧吧，看会怎样发展。”
关于凯塞洛夫斯基的未来，并没有多少确定的答案浮出水面，但方向似乎清晰。他仍然想开车，仍然想当老板，他还有一个这项运动中无人实现过的成就的梦想。但要让更多答案浮现，凯塞洛夫斯基认为，可能还需要几个月，他2027年及以后的完整图景才会清楚。