勒克莱尔在马来西亚雪邦赛道跑出1分37秒528，拿下F1巴林大奖赛马来西亚站第二次练习赛最快圈速。
他领先第二名哈贾尔0.099秒，诺里斯排在第三。这是雪邦自2017年以来首次重返F1赛历，本站比赛由巴林方面承办。
降雨威胁打乱节奏
赛前天气预报最初显示降雨概率为70%，随后升至90%。尽管第一次练习赛全程干燥，但第二次练习赛开始阶段仍异常忙碌，全部22名车手早早驶上赛道。
中性胎是多数车手的选择。一练最快圈速创造者维斯塔潘跑出1分37秒785，比梅赛德斯车手拉塞尔快0.235秒，拉塞尔在一练中也排名第二。
勒克莱尔起初排在第三，落后维斯塔潘0.254秒，驾驶SF-26赛车。安东内利落后0.275秒排在第四，法拉利车手汉密尔顿落后0.5秒位列第五。
与一练一样，部分车手在开场阶段就使用了软胎。软胎最快的是阿尔派车手加斯利，排第六，落后维斯塔潘0.892秒。
软胎提前登场
通常情况下，大部分车手会等到练习赛尾声才换上软胎。但在雪邦的第二次练习赛中，由于降雨威胁，这一动作在仅20分钟后就出现了。各支车队迫切希望在这条缺乏数据的赛道上做出有一定参考价值的圈速。
早期的软胎冲刺中，勒克莱尔以1分37秒528跃居榜首，比第二名诺里斯快0.137秒。诺里斯在一练中仅排第12，之后调整了迈凯伦赛车的调校，使其更接近队友皮亚斯特里的设定。
勒克莱尔和诺里斯在一练中都不算靠前，但第二次练习赛中，梅赛德斯两位车手在最后一节软胎冲刺中均出现失误，间接帮助了他们的排名。
维斯塔潘继续使用中性胎，但他的队友哈贾尔换上软胎后跑出1分37秒627，插入勒克莱尔和诺里斯之间。前三名均使用新胎完成圈速。
此后，由于车手们使用旧胎并随后进行比赛模拟，圈速在剩余半小时内基本没有变化。
劳森与博托莱托轮对轮缠斗
本节的亮点是劳森与博托莱托在全部三个计时段展开轮对轮较量。博托莱托在1号弯内线完成超越，劳森随后夺回位置，缠斗在下一圈结束。
博托莱托还在最后几分钟引发虚拟安全车，他的R26赛车在中段停下，彻底断送了其他车手在尾声提升圈速的希望。
最终，勒克莱尔、哈贾尔、诺里斯的前三名排位保持不变。维斯塔潘第四，落后0.257秒。汉密尔顿以1分37秒833完成前五，代表法拉利出战。
皮亚斯特里从一练第11名的低迷中反弹，位列第六，落后勒克莱尔0.371秒。拉塞尔和安东内利在软胎上未能提升成绩，分别以落后0.492秒和0.532秒排在第七、第八。
劳森第九，圈速1分38秒496，落后0.968秒。加斯利驾驶阿尔派赛车跑出1分38秒588，跻身前十。