巴林大奖赛二练已经结束，勒克莱尔锁定全场最快圈，哈贾尔第二，诺里斯排在第三，维斯塔潘第四，汉密尔顿第五。很多人第一眼只看榜单，觉得红牛差距不大，但车手自己的反馈，才是这次练习赛最值得留意的地方。
练习赛前期，围场预报提示 10 到 15 分钟区间存在降雨风险，车手们抓紧窗口期做单圈测试。维斯塔潘一度跑出 1 分 37 秒 785，短暂占据榜首，但他赛后直接反馈，赛车整体手感非常糟糕，这和榜单呈现出来的结果有明显出入。这也是练习赛很容易被忽略的一点，圈速只是纸面数据，车手对于车辆底盘、抓地力的体感，会直接决定正赛长距离的上限。
场上接连出现小失误，拉塞尔在 11 号弯压上草地，勒克莱尔 15 号弯走线过大。梅赛德斯这边，拉塞尔和安东内利使用软胎，始终没能进一步提升圈速。汉密尔顿抓住机会，软胎跑出 1 分 37 秒 833 冲到第二，皮亚斯特里紧随其后。之后勒克莱尔在第三段刷紫，1 分 37 秒 528 直接登顶。诺里斯很快刷新圈速，短暂抢到第二。
有意思的一幕是哈贾尔出站，刚好遇到进站的勒克莱尔，受到阻挡。即便有这次干扰，哈贾尔依旧在第二段刷紫，1 分 37 秒 627，把名次提升到 P2，这个表现足够让人眼前一亮。
剩下 26 分钟，车队重心从单圈冲刺转向长距离模拟。维斯塔潘率先换上黄胎，开启长距离测试。法拉利和梅赛德斯也同步推进软胎长距离数据采集。赛道上年轻车手的对抗同样有看点，博托莱托和林德布拉德并排入弯，博托莱托压到草地，车队立刻检查底板。两人持续斗车，完全是在提前适应正赛的攻防节奏。
安东内利换上旧黄胎继续跑长距离，拉塞尔 14 圈软胎，圈速落在 1 分 45 秒 729。斯托尔这边出现明显的转向不足，还在维修区出现锁死。练习赛中段，博托莱托赛车停在赛道边，虚拟安全车触发，练习节奏被打断。
综合整场二练来看，单圈速度法拉利站在了最前面，但长距离的样本还不够完整。维斯塔潘圈速不差，可车手主观评价偏低，意味着红牛这辆车还有不少隐藏问题要解决。而哈贾尔这一次的发挥，是二练最大的惊喜。接下来就要看一练、二练收集到的数据，能不能转化为排位赛和正赛的竞争力。