年销约500辆，起售价2700万日元。这是丰田最贵乘用车世极在日本本土的成绩单。而丰田章男上周在底特律宣布，这款车要走向全球。

据外媒 The Japan Times 报道，丰田希望将世极推向全球市场，力图把这款对标劳斯莱斯等品牌的超豪华汽车带到日本以外。丰田章男上周在底特律出席美国汽车名人堂颁奖典礼时，特意驾驶一辆世极 SUV 亮相，当场宣布世极将成为全球车型，并希望听取美国汽车界人士的反馈。

打开网易新闻 查看更多图片

从皇室座驾到独立品牌

自20世纪60年代问世以来，世极一直是丰田的顶级豪华轿车。它是日本皇室成员、首相以及大企业社长的专属座驾。几十年来，世极只有一款车型，通常由身着白手套的司机驾驶，接送大腕往返日本的权力中心。

近年来，丰田一直希望将世极打造成日本特色品牌。去年十月，丰田发布一款线条流畅的世极轿跑概念车，引发汽车界轰动。后续丰田选择将世极升格为独立品牌，凌驾于雷克萨斯之上，英语官网也随之上线。

卖不动，为什么还要推

彭博汽车行业研究员 Tatsuo Yoshida 表示：“如果只看销量或收入，丰田力推世极并没有什么商业意义。”但他认为，丰田这么做显然是希望向外界发出明确信号，表明其力图在欧洲品牌主导的超豪华汽车市场占据一席之地。

数字也印证了这种“不划算”。丰田去年售出约500辆世极，而1997年的销量约为1700辆。新款世极仍然部分采用纯手工打造，在日本起售价为2700万日元，按现汇率约合115.3万元人民币。

在日本经济增长乏力、日元疲软和通货膨胀的背景下，世极走向全球可能会带来光环效应，带动丰田其他车型的销量。这笔账算的不是世极本身能卖多少台，而是它站在展厅里能替丰田说什么话。