近日，余承东又发长文了，这次官宣的是享界V8。按照惯例，余承东在文中给享界V8产品团队点了个大大的赞，说这台MPV做到了0.226的超低风阻，并且他还特别回忆了之前跟大家聊过的风阻对能耗和续航的影响，说对一台家用MPV来说，既要有大空间，又要跑得远、不费电，一家人才用得省心。
看完整篇发文，我不禁感叹一句，余承东的营销风格一点没变。只要是鸿蒙智行的车，那必须是全方位无死角的好。空间大、能耗低、颜值高、智驾强，恨不得把所有形容词都堆上去。你要是只看他的文字，会觉得这台车简直完美，没有任何缺点。
这种打法放在三年前确实好使，那时候华为刚进入汽车圈，余承东每发一次声，都能引来一波热议。遥遥领先这四个字从手机圈一路喊到汽车圈，成了最出圈的口号。但问题是，三年过去了，余承东同一套话术用了一次又一次，消费者还买账吗？
一、余承东发布新车的频率太高了
说实话，余承东发布新车的节奏确实快得让人有些接受不了。比如最近几个月的尚界Z7、尚界Z7T上市，问界M6发布，新款问界M9发布，智界V9上市，尊界S800典藏大观，尊界V800/V680发布，享界G9上市，智界RX开启预订，现在又是享界V8。鸿蒙智行平均下来每个月至少一两场发布会，有时候甚至更多。
说实话，很多人已经麻了。每到余承东官宣新车的时候，评论区的画风已经基本固定了。诸如又发新车了？每个月都有新车，一年几百款，百分百速成车等。还有人用更难听的话来调侃，什么"月经车"之类的。这些话说得确实不好听，但背后的情绪是真实的，那就是大家真的厌倦了。
二、频繁发布新车到底好不好？
你可能会说，鸿蒙智行发布新车不是好事吗？车企产品丰富，有更多的选择，消费者也受益啊。道理是这么个道理，但实际感受完全不是这么回事。当新车发布变得像手机系统更新一样频繁，遥遥领先这个词的分量就在一次次重复中被稀释了。用户刚记住上一款车的参数，下一款车又来了，普通消费者根本记不住这么多相似的车型名称和配置。
你走进鸿蒙智行的门店，想看看车，结果销售跟你说：先生，这款是智界R7，这款是智界RX，这款是尚界Z7，这款是问界M7。你光听名字就头晕了，更别说分辨它们之间的区别了。
而且说实话，余承东的营销话术确实已经引起了很多人的反感。他不是针对某一款车，而是这种高频轰炸式的官宣方式，把大家的耐心消磨殆尽了。余承东可能觉得，每一款新车都需要他站台，都需要他用最大的声音喊出来。但现实是，当每一款车都是非常好的时候，就没有哪一款是真的遥遥领先了。
三、写在最后
说白了，问题的根源不在于享界V8这台车好不好，也不在于鸿蒙智行的产品行不行。问题在于余承东的官宣频率已经超过了消费者能接受的上限。汽车不是手机，不是快消品。普通人买一辆车，少则十几万，多则几十万，这是家庭里除房子以外最大的一笔开支。你一年推十几款新车出来，消费者的感受自己的车贬值了。
这种心态一旦形成，消费者就会观望。而观望的结果，就是销量上不去。8月份鸿蒙智行卖了4.2万台，看着不少，但要知道这是在密集发布了这么多新车之后的成绩。发布车型多了，销量反而没有明显增长。
好的产品值得被好好对待，但你一窝蜂地端上来，再好的菜也会让人消化不良。每款车都该有足够的时间被看见、被了解。而不是每次官宣之后，评论区更多的是吐槽它又来了。