特斯拉近日在官网发布了一份面向企业的意向调查表，征集有意购买Cybercab车队或为其运营网络提供基础设施的公司。这一举动表明，特斯拉对这款金色自动驾驶汽车的规划，可能不再局限于亲自运营自动驾驶出租车，而是希望借助外部企业扩大业务规模。不过，这份调查并不能证明特斯拉已经决定向第三方出售自动驾驶汽车。
这份调查表在特斯拉即将在得州奥斯汀举行Cybercab活动前发布。公司在表格中询问企业是否有兴趣购买Cybercab车队，或参与建设其自动驾驶出租车网络。特斯拉希望通过扩大合作范围，加快自动驾驶出租车业务的铺开速度，而不是完全依靠自身力量完成扩张。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克多年来一直在谈论建设一支规模庞大、价格低廉的自动驾驶出租车车队。早在2016年，他就曾设想，未来特斯拉车主可以通过搭载自动驾驶软件的车辆，将汽车出租并赚取收入。2019年特斯拉自动驾驶日上，马斯克还表示，车主可以把自己的自动驾驶汽车加入特斯拉的网约车应用，运作方式类似于优步。2020年，他更曾信心十足地预测，特斯拉将在下一年推出自动驾驶出租车，但并非所有地区都能同步实现，因为监管批准不会在所有地方同时获得。
然而，这一愿景始终没有真正实现。特斯拉后来转而测试并运营自己的自动驾驶出租车车队，最初使用Model Y，随后开始采用专门为自动驾驶出租车打造的Cybercab。直到目前，特斯拉似乎一直倾向于把自动驾驶出租车业务掌握在自己手中，而此次发布的调查表则显示，公司可能正在重新考虑这一策略。
调查表中明确写着，这些信息将帮助特斯拉建设自动驾驶出租车网络。企业可以在Cybercab车队采购、出行枢纽和基础设施、活动合作以及“其他”等选项中选择感兴趣的方向。但特斯拉尚未说明，如果未来真的向第三方开放车队运营，具体会采用怎样的商业模式。
目前，自动驾驶出租车车队管理业务已经吸引了越来越多企业参与。例如，非洲金融科技初创公司Moove最初主要为网约车司机提供车辆融资，如今正在扩大自动驾驶车队管理业务。该公司上个月以21亿美元估值完成2.5亿美元融资，目前已在凤凰城、迈阿密和拉斯维加斯为Waymo运营车队，未来还计划进入伦敦。Moove目前并不拥有这些Waymo车辆，但其首席执行官曾向TechCrunch表示，公司计划未来拥有车辆。
其他参与自动驾驶车队管理的企业还包括Avomo和New Horizon。优步也已与这些公司展开合作，希望在自动驾驶出租车市场中占据一席之地。此外，Avis、Hertz等传统大型租车公司也在这一领域发挥作用。
特斯拉此次向车队运营商发出的邀请，可能会鼓励更多小型企业进入这一市场。如果未来形成更广泛的合作网络，特斯拉就有机会借助第三方力量更快地覆盖更多地区，从而加速自动驾驶出租车业务的扩张。