当F1向Netflix的镜头敞开大门拍摄纪录片《极速求生》时，很少有人能预料到它会对这项运动产生如此深远的影响。这部2019年首播的系列纪录片，成为F1随后人气暴涨的最重要因素之一，将赛车运动带给了流媒体平台上的全新受众。如今，F1赛事门票售罄已成常态，观众群体也比十年前年轻得多、多元化得多。
但《极速求生》的涟漪效应延伸到了赛车运动的其他领域。在世界耐力锦标赛（WEC）这一跑车系列赛中，类似的转变已经发生。
年轻观众涌入，WEC迎来新纪元
“对我来说，这一点很明确。六七年前，我们开始看到越来越多的年轻人。当时我无数次听到‘赛车是给老年人看的运动’这种说法。现在（情况）完全相反了，”WEC首席执行官弗雷德里克·勒基恩在接受The Athletic采访时表示。“我们需要保持清醒，做出正确的分析：（这）要归功于Netflix的系列纪录片。”
现代WEC成立于2012年，围绕全球最具标志性的跑车赛事——勒芒24小时耐力赛——构建了完整赛季。与F1截然不同的是，WEC最短的赛程也有六小时，每辆车由三名车手轮流驾驶，多种类别的赛车同时同场竞技——常规WEC赛事包含Hypercar（原型车组别）和GT3（超级跑车组别）。
然而，对于那些因《极速求生》燃起兴趣、进而关注其他赛车运动的车迷来说，这里存在着一定的熟悉感。许多前F1车手，包括凯文·马格努森和洛根·萨金特，如今都在WEC参赛。法拉利和凯迪拉克等活跃于F1的汽车品牌也出现在WEC的赛场上。本赛季WEC赛历上的八条赛道中，有五条也在今年举办过F1大奖赛。
数据揭示增长：新观众与年轻化趋势
根据WEC向The Athletic提供的数据，2025年观赛的车迷中有28%是首次到场，30%的观众年龄在35岁及以下。该系列赛的观众群体仍以男性为主（受访观众中86%为男性），但在被认定为“休闲型”或“机会型”的车迷中，女性观众的比例更高，这指向了这一领域的增长潜力。
勒基恩表示，接触WEC的车迷很快就会欣赏到赛事中近距离、竞争激烈的比赛场面。在今年的勒芒24小时耐力赛中，丰田车队夺冠，而前四名赛车在整整一天的比赛后仅相差32秒。
该系列赛的比赛质量也吸引了众多顶级赛车手。两届F1世界冠军费尔南多·阿隆索曾暗示，他希望在2018年和2019年为丰田两度夺冠后重返勒芒。夏尔·勒克莱尔则表达过有朝一日代表法拉利参加这项著名赛事的渴望。
对于寻求F1之外下一步发展的车手来说，WEC已成为一个热门落脚点，他们的车迷也往往乐于追随。本周末，WEC的“孤星勒芒”赛事即将在美洲赛道举行。