迈凯伦车队将在本周末的F1意大利大奖赛上引入其自主研发的旋转尾翼——H-Wing。
在法拉利于冬季测试中率先推出类似设计后，迈凯伦一直在研发自己的旋转尾翼版本。该尾翼可在弯道模式和直道模式之间翻转180度，在直道上帮助降低空气阻力。
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沃金车队最初将原型部件带到了奥地利大奖赛，但在车库内遇到问题后，决定不在自由练习中测试。随后，车队在匈牙利大奖赛FP1中测试了改进版本，并计划在后续低阻力、高速赛道上引入该设计。
蒙扎是首个这样的机会，迈凯伦现已确认将在两台赛车上引入H-Wing。
该部件的命名并非致敬《星球大战》，而是源于阿提哈德航空标志中的字母H，该标志装饰在MCL40尾翼后部。字母H沿中心线排列，与H-Wing直道模式执行器的位置重合。
这延续了车队2010年著名的F-duct系统的命名传统，当时该导管安装在沃达丰标志的F字母位置，因此得名。
迈凯伦技术总监尼尔·霍尔德表示：“本周末，我们带来了我们认为具备竞争力所需的部件，包括新的低阻力尾翼规格，以及首次使用的H-Wing，还有一些小型空气动力学和低阻力选项，我们将在排位赛前评估并确定最终规格。”
“总体而言，我们知道MCL40仍有更多性能待挖掘，无论是通过最大化现有套件，还是通过未来计划中的进一步升级。”
迈凯伦还将在蒙扎和下周末的西班牙大奖赛上使用特别版涂装，以推广其与加密货币公司OKX的合作关系。