现在提起银川的文旅，很多人会说西边贺兰山沿线的风景。比如从贺兰山岩画到闽宁镇的看见闽宁，110国道边的漫葡小镇、镇北堡和众多的葡萄酒庄等；也会说新市区的怀远夜市、金凤区的览山阅海、文化城等。
而对于东边的风景，或许人们记得最多的要数黄沙古渡和水洞沟了。
其实，银川东边的风景同样有特色，历史人文底蕴深厚，不容小觑。还有一个西边风景缺少的优势，那就是受天气影响略微小一点！
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如今夏秋季，随着雨线北移，银川的雨水逐渐增多，这算是气候向好的象征，更凸显出银川“塞上江南”的底色。可与之相伴的是，受降雨影响带来的景区临时关闭的无奈。西边贺兰山沿线尤为如此。
从游客的角度来说，大老远飞到银川，结果因为一场雨，贺兰山沿线全线进不去——这种郁闷，懂的都懂。
比如，8月26日、27日，贺兰山岩画、拜寺口双塔、滚钟口、贺兰山国家森林公园、西夏风情园一口气全闭园了。原因是根据气象部门暴雨天气预警，为防范山区落石、道路积水风险。
当然了，东线的黄沙古渡8月27日也因降雨临时闭园。说明东线也不是完全"风雨无忧"，但它的风险类型和西线不一样——西线是山区落石、道路积水，东线是黄河沿线，场地开阔，天气转好就能迅速恢复运营。换句话说，东线在应对恶劣天气时，具备更强的"韧性"和"缓冲力"。
所以，开发新的文旅业态和项目，也成为了银川“留客”和增量尤需思考的问题了。加快文旅“东渐”就是很好的策略。
银川的东边，准确来说是黄河沿线。它的风景和西边的贺兰山截然不同，自成一脉。可是它的闻名度却不及贺兰山沿线的一半！
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银川文旅东线不缺好牌，缺的是怎么"出牌"。
东线其实手里攥着一把王炸：
水洞沟——中国最早发掘的旧石器时代文化遗址，距今约4万年，被誉为"中国史前考古的发祥地"；里面的藏兵洞，是中国发现的保存最完整的古长城立体军事防御体系遗址。整个景区评分4.6，基础观光通票198元，精选畅行通票228元。
黄沙古渡——明清宁夏八景之一，AAAA级景区。黄河、大漠、湿地、芦苇、候鸟全挤在一处。踏寻过康熙渡河远征的步履，也印过昭君乘舟出塞的身影。携程上畅玩票（含骑骆驼）+市区往返车成人票253元。
黄河外滩国家湿地公园——黄河湿地、田园、莲叶、白鹭、沙燕，北国风光与江南风情硬碰硬地撞在一起。不过同程显示目前"暂停营业，具体营业时间待景区通知"，这是个信号——资源是好资源，但运营没跟上。
横城渡（黄河横城旅游休闲度假区）——北魏时期就是水运起点，西夏称"顺化渡"，明清是宁夏八景之一，史称"天下黄河第一城"。
军博园——西北独有、国内一流的军事主题文旅景区，"银川舰"停在那里。
滨河大道沿线——五大观景台是欣赏黄河秀色、大漠、田园与贺兰山全景的绝佳地点。
仁存渡——它是一处被低估的渡口。不止是红色，还有丰厚的历史人文底色！
更不要说再往东的灵武了！那也是景点多多！除了灵武城，还有灵武博物馆，枣园，恐龙博物馆，长城博物馆，白芨滩自然保护区等，都藏在深闺无人识的状态。
这一串名字列下来，还觉得东线"没什么看头"吗？
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东线资源不差，但一直没打出应有的名气。大概是因为：
比如说"散"。 水洞沟在灵武，黄沙古渡在兴庆月牙湖，横城在滨河新区，军博园在兴庆……各个景区各干各的，缺少一条能把它们串起来的"黄金线路"。游客从市区出发，往往只能单选一个，时间和精力成本太高。
比如说"弱"。 对比西线那些动辄"沉浸式演艺""3.0版本""六大剧场九大街区三十六舞台"的产品形态，东线多数景区还停留在"门票+观光"的传统模式。漫葡·看见贺兰沉浸式演艺小镇3.0版本已经全新上线，西夏陵打造《西夏乐集》深度融合历史演绎，而东线的黄沙古渡和横城虽然有民俗演绎，但整体上缺乏现象级的、能让游客"哇"一声的爆款业态。
比如说"隐"。 很多银川人自己都不一定清楚，东线居然有这么深的家底——4万年的史前文明、500年的藏兵洞、明清八景的黄沙古渡、北魏至明清历史丰厚的横城古渡。这些资源在传播上被西线的"葡萄酒+影视城+岩画"光环盖住了，外界根本不知道。
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其实，东线的打法可以很清晰——围绕黄河文化来进行，并作为为纽带。
人民网宁夏频道对此有句很精准的评论："东线文旅作为银川文旅产业体系的重要战略板块，集黄河湿地、边塞古迹、田园乡村等稀缺资源于一身，是串联市域东部风光、激活全域旅游、赋能乡村振兴、释放文旅消费潜能的关键引擎。"
当然了，光有规划不够，还得有"产品思维"。
比如，打造一条"东线黄金一日游"闭环线路。
比如，做"雨天备选方案"。
比如，把"黄河古渡"IP做成现象级。黄沙古渡、横城渡、仁存渡口——三个古渡口各有故事。
比如，夜间经济必须跟上。
西线有漫葡小镇的夜游、镇北堡的实景解谜，东线目前的夜游产品几乎是空白。黄河外滩、横城渡这类开阔场地，最适合做"黄河夜宴"——灯光秀、水上演艺、黄河大合唱、岸边烧烤啤酒节。夏秋季节银川晚上凉爽，这是东线独有的气候优势。
比如，沙漠+黄河的跨界。这是差异化的机会。
可以说，银川的文旅，西边已经亮起来了，而下半场，东线必须跟上。
因为只有西线+东线"双轮驱动"，银川才能真正成为"旅游枢纽城市"——游客来了，雨天有去处，晴天有惊喜；看山有贺兰，看水有黄河；上午穿越西夏，下午穿越史前；可以约览山阅海的落日，同样也可以一赏长河落日之壮美。
到那一天，"塞上江南 大美银川"才不只是八个字，而是一张真正让游客来了就不想走、走了还想来的城市名片。
黄河在东岸留下的，不只是壮美，更是4万年的文明厚度。这份家底，银川值得为它打一场漂亮的"翻身仗"。
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