猫头鹰车志（ID:owlauto）讯，2026年7月乘联会零售数据显示，奥迪E7X、宝马iX1、奔驰GLC新能源三款车型月销量均未突破4000辆，传统豪华品牌在电动化赛道的市场表现持续承压。
奥迪E7X于2026年5月底正式上市，上市首月交付量达4017辆。然而进入7月，据乘联会发布的狭义乘用车批发销量数据，奥迪E7X销量为3007辆，较6月的4017辆环比下降25%。尽管上汽奥迪方面披露E7X在上市100天内累计销量突破1万台，成为首个达成此成绩的豪华纯电车型，但7月单月销量已从高位明显回落。
宝马iX1的销量走势更为低迷。太平洋汽车数据显示，2026年7月宝马iX1销量为753辆。回顾2026年各月表现，iX1销量分别为1月1077辆、2月428辆、3月904辆、4月948辆、5月878辆、6月736辆。2026年1至7月累计销量为5391辆。2025年全年iX1销量为14088辆。据媒体报道，宝马i3、iX1、i5三款纯电车型已于2026年正式停产，iX1被永久下架。2026年第一季度，上述三款车型合计上险量不足5000台，仅占华晨宝马总销量的4%。
奔驰GLC新能源7月销量为1436辆。奔驰GLC EV于7月刚刚开始交付，当月销量1436辆。在7月中型SUV零售排行榜中，奔驰GLC新能源位列第38位。奔驰品牌7月总体销量为21713辆，同比下降14.90%。
从整体市场环境来看，乘联分会数据显示2026年7月国内新能源车零售渗透率达65.1%。其中自主品牌新能源车渗透率为83.8%，而豪华车新能源渗透率仅为30.9%。2026年上半年，奔驰中国销量约21.02万辆，同比下降28%；宝马和奥迪分别同比下降20.4%和19%左右。40万元以上新能源车型销量同比增长46%，而同价位传统燃油车销量下滑27%。