梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫表示，在荷兰大奖赛上命令乔治·拉塞尔让队友基米·安东内利超过自己，"不是一个艰难的决定"。

当时比赛还剩16圈，安东内利在虚拟安全车期间进站换上全新轮胎，出站后排在拉塞尔身后位列第三。虽然安东内利很快追近拉塞尔，但在赞德沃特赛道超车难度极大，梅赛德斯随即通过无线电指示拉塞尔让安东内利升至第二。这一决定让拉塞尔面临被身后使用新胎的刘易斯·汉密尔顿超越的风险，但英国人凭借出色的防守，加上又一次虚拟安全车的帮助，最终守住了第三名的位置。

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沃尔夫：内部讨论过多次，换过来也会一样

沃尔夫对天空体育F1表示："我们让基米获得了一次免费停站——车队内部的免费停站——而乔治在最后阶段表现得非常出色，还挡住了速度更快的法拉利赛车。真的非常、非常出色。"

"那个决定从外面看可能很难，但在内部并不难。这是我们经常讨论的情况，今天早上也讨论过——'我们不会在互相缠斗中浪费时间，让两辆法拉利在我们身后紧追不舍'。"

"所以，反过来情况也会完全一样。谁在冠军争夺中领先并不重要，重要的是保护最好的位置。"

沃尔夫：这是最安全的得分方式

沃尔夫强调，他的关注点必须是车队的最佳成绩，而不是担心车手的感受。"我不认为安东内利有任何机会追上诺里斯，"沃尔夫补充道，"这只是最安全的得分方式。你也许可以让他继续使用超车模式，但那样风险太大，两辆法拉利会紧贴着你。"

"所以这是一些艰难的决定，但当你想要争夺车队和车手冠军时，就必须这样做。这就是我们的运作方式。两位车手都知道这一点。"

安东内利在荷兰大奖赛获得第二名后，将自己在车手积分榜上的领先优势扩大到59分。拉塞尔在让过队友后，最终成功守住了领奖台位置，以第三名完赛。