大家好，我是北京安剑律师事务所周兆成律师。
8月21日市场监管总局发布公告，小米等9家车企，因为车内应急机械拉手识别隐患，累计召回超427万辆车型，整改方式为OTA升级、粘贴警示标识。隐患点在于：车辆碰撞断电之后，机械应急拉手辨识度低，会影响车内人员逃生救援，属于设计标识类安全缺陷。
第一，什么是汽车召回，车企要承担哪些法定义务。
依据《缺陷汽车产品召回管理条例》，只要批量车辆存在危及人身安全的不合理危险，车企就必须实施召回整改 。
本次召回全部整改免费，不能向车主收取任何服务费、材料费，OTA线上升级、门店贴标识都由车企买单 。车企有义务通过短信、APP通知车主；如果车主更换手机号、车辆转手，车主也应当主动查询确认是否在召回名单内。
第二，OTA升级、贴标识，不等于车企完全免除后续责任。
不少车主疑惑，只贴一张警示贴纸、软件升级，算不算彻底消除安全缺陷。
召回整改是车企按照监管备案的方案消除风险，但不代表车辆以后出事车企一概无责。如果后续因为该隐患依然发生事故，车主依然可以凭鉴定，向车企主张产品质量侵权赔偿。
第三，车主的正确维权操作。
先拿行驶证VIN码，去市场监管总局召回中心查询自己车辆是否属于召回范围 。收到通知，及时配合完成整改，整改完毕索要维修单据留存。
如果4S店以各种理由收费、拖延召回，车主可以直接向12315、市场监管部门投诉。车辆即便过保，召回义务不受质保期影响。
第四，区分召回和三包，两者不能混为一谈。
召回解决批量性安全缺陷；三包解决个体车辆故障。不能拿召回，替代退换车三包权益。如果车辆因为该缺陷发生事故，除了配合召回，还可以另行主张人身、财产损失赔偿。
事件启示：隐藏式门把手追求外观科技感，但极端事故下，机械应急拉手是生命最后一道防线。大规模召回，恰恰体现监管守住驾乘安全底线。车企既要做科技创新，安全冗余永远要放在第一位。
周兆成提醒：召回整改全部免费，车主务必及时处理；遭遇门店违规收费，保留证据及时投诉。一切以市场监管总局备案召回方案为准。
做一名专业有温度的律师，我们下期再见。
