F1荷兰大奖赛冲刺排位赛中，积分榜领跑者基米·安东内利在首轮飞驰圈冲出赛道，损失约25点下压力，最终以第五名结束冲刺排位赛。这位梅赛德斯车手在周五的排位赛中遭遇了一次代价高昂的失误。
安东内利在冲刺排位赛第一阶段率先出场，当时他的速度领先队友乔治·拉塞尔，但在倒数第二个弯道遭遇过度转向，修正后冲入砂石区。尽管他成功将赛车保持在正确方向并重返赛道，但该圈成绩已无法挽回，第一阶段仅列第八，落后查尔斯·勒克莱尔的最快圈速近0.7秒。
打开网易新闻 查看更多图片
意大利人随后在冲刺排位赛中逐步恢复，最终在SQ3阶段取得第五名，但仍落后拉塞尔超过0.2秒。据保守估计，损失25点下压力大约相当于半秒的圈速损失，不过安东内利表示车队已修复了部分底板以恢复部分下压力。
“我的底板上破了好几个洞，”安东内利告诉天空体育F1，“所以当我进站时，他们最初说损失了25点。然后他们尽量修复，但损伤确实还在。我在低速弯很挣扎，但事实就是如此。第一圈最后一个弯入弯速度有点太快，后轮失去抓地力，冲进了砂石区。”
梅赛德斯领队托托·沃尔夫则认为损失约为20点，而非25点，但同意这是“相当大的打击”。安东内利将从第三排发车参加冲刺赛，排在拉塞尔和两辆迈凯伦之后——勒克莱尔的法拉利则夹在迈凯伦之间。冲刺排位赛前四名的最后飞驰圈差距都在十分之一秒以内，显示出2026赛季前三支车队的竞争激烈程度。
安东内利表示，考虑到赞德沃特赛道狭窄且技术性强的特点，这将使争夺胜利变得困难——但至少他有机会在冲刺赛后维修区封闭解除、正式排位赛开始时使用新底板。“我们会尽力跑好这场比赛。当然，前几名非常接近，超车不会容易，”安东内利补充道，“但即使带着损伤，我们也会尽力做到最好。然后从排位赛开始，我们会把赛车整理好，继续前进。”