比亚迪秦（参数丨图片）MAX已经正式上市了，纯电EV和插混DM-i两个版本一起推，官方指导价9.99万到14.39万元。发布会主题叫“大有不同，尽秦MAX”，王朝网总经理路天用三“大”五“不同”来概括这款车的亮点。说白了，就是冲着都市年轻人、务实家庭和喜欢科技新鲜事儿的那拨人来的，想在B级轿车市场里搞一个尺寸、空间、动力都比较均衡的选择。
先看价格，纯电EV版有三个配置：9.99万的智享版、11.59万的尊享版和13.59万的旗舰版。插混DM-i版也是三个配置：10.59万的智享版、11.99万的尊享版和14.39万的旗舰版。差价拉得比较开，丰俭由人。
尺寸这块，车长4866毫米，轴距2820毫米，标准的B级身材。纯电版有27处储物空间，前备箱115升，后备箱523升，插混版后备箱更大，557升。前备箱扔运动装备，后备箱装日常行李，互相不干扰。座椅带10点按摩、通风和加热，跑长途坐着没那么累。动力给的是240kW电机，零百加速5.9秒，日常超车和高速并线都挺干脆。
外观颜色给得挺大方，六种单色加三种双色车身，内饰有浅砂灰和晨曦紫两种。从云初粉到森野绿，色差挺大，选哪个全看个人喜好，反正不愁找不到顺眼的。
纯电版最拿得出手的是闪充。用的是第二代刀片电池，续航630公里，常温下从10%充到70%只要5分钟，充到97%也就9分钟，刷几条短视频的工夫就能接着跑。零下30度也就多充3分钟左右。官方说闪充不影响电池寿命，做过500次闪充循环加边充边针刺的测试，数据比国标还严。现在全国闪充站已经建了7018座，覆盖325个城市，日常通勤和长途出行基本够用。
智能驾驶方面，可以选装天神之眼B激光版，城市拥堵、窄路、复杂泊车这些场景都能应付，反应挺快。比亚迪还承诺城市领航安全兜底。车机系统是DiLink AI智能座舱，里面有个叫“迪迪虾”的智能体，能听懂口语化指令，比如记不清歌名或者电影名，随便说个大概它也能给你翻出来。
底盘用了前双球头麦弗逊加后五连杆独立悬架，跟宝马M系列同款结构，配合云辇-C智能阻尼系统和高速爆胎稳行系统，开起来灵活性不错，稳定性也有保障。
插混版DM-i的数据也挺能打：纯电续航320公里，综合续航2370公里，亏电油耗百公里2.59升。这三个数在同级插混里都算靠前的，日常通勤基本不用油，跑长途也不用老惦记加油站。
这次比亚迪在品牌年轻化上也花了心思，请了张婧仪做代言人，还联动了脉动电解质饮料，搞了个“人车双补”的概念，话题#含秦脉脉CP藏不住了#在年轻人里有点热度。秦家族累计销量已经290多万辆了，以前的口碑主要是省油、耐用，秦MAX算是在这个基础上往年轻、智能方向再探一步。
9.99万起步的价格，配上闪充、大空间和5.9秒加速，你觉得这台车在目前的B级市场里能打吗？