据行业综合销量数据显示，2026年7月国内SUV市场累计零售销量82.8万辆，环比下降8.6%，同比下降8.1%。同期，车质网受理车主针对SUV的有效投诉8,915宗，环比下降10.4%，同比上涨12.4%。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2026年7月TOP30 SUV销量投诉量排名如下：
SUV市场整体走弱 大型SUV销量持续攀升
7月，国内汽车市场呈现“总体持续承压、环比走弱”的运行态势，SUV市场出现同比、环比双降的局面。具体到榜单，多数车型销量环比回落，部分新能源车型下滑幅度较大，如特斯拉Model Y（参数丨图片）、零跑C10，降幅均超过了3成。紧随其后的是理想i6和小米YU7，销量环比分别下降28.1%和28.6%。反观销量环比上升的车型，零跑B10成为领头羊，较6月上涨174.3%，创年内新高。同期，比亚迪元PLUS、一汽丰田卡罗拉锐放也有亮眼表现，销量环比分别上涨66.7%和35.8%。
从销量国别占比来看，日系品牌延续了6月的反弹势头，占比提高了3.3个百分点。相对而言，美系品牌销量占比下滑明显，较6月降低了2.4个百分点。同期，韩系、法系及欧系品牌暂无车型跻身榜单，市场表现持续低迷。
从销量车型属性对比来看，小型SUV和大型SUV销量环比逆势增长，后者涨幅较大，较6月上涨8.5%，达到年内峰值。与之形成对比的是，紧凑型SUV、中型SUV和中大型SUV的销量环比回落，尤其是中大型SUV，降幅达30.5%，创年内新低。
多数榜单车型投诉量上涨 服务问题占比显著提升
与销量走势相反，多数榜单车型的投诉量环比升高。其中，吉利星越L由于6月投诉量基数偏低，7月涨幅超过2.5倍；同样涨幅翻倍的还有比亚迪宋Pro新能源。此外，长安启源Q05、吉利缤越和零跑C10的投诉量环比也都出现了大幅增长。反观投诉量环比下降的少数派，一汽-大众探岳和上汽大众途观L表现突出，降幅均超过了80%，口碑表现得到明显改善。同样值得肯定的还有问界M9和零跑B10，投诉量环比显著回落。尤其是前者，在6月投诉基数较低的前提下，进一步压低投诉规模，口碑表现持续向好。
从投诉类型占比来看，服务问题得以凸显，投诉量环比上涨22.7%，占比提升9.5个百分点。从具体投诉问题点可以看到，“系统升级问题”投诉问题数出现反弹，环比上涨32.5%，稳居投诉问题点榜单首位。值得注意的是，“不按约交车”投诉问题数环比翻倍增长，排名升至投诉问题点榜单第4位，成为7月服务问题投诉的主要增长点。同期，质量问题、其他问题和综合问题的投诉量和占比均有所降低。
23款车型投诉销量比表现优于同级
根据车质网投诉销量比统计规则，车型的投诉量包括了当月全部有效投诉（含因投诉解决得当，投诉人自愿申请撤诉的信息）。据统计，7月SUV投诉销量比均值为万分之56.6，数值较6月的万分之59.5持续回落，整体投诉销量比表现稳步向好。
具体到榜单，共有23款车型的投诉销量比数值低于7月SUV均值，其中近7成是新能源车型。从数值环比变化来看，有8款车型较6月有所下降，表现较上月有所进步。
重点车型分析
1、销量口碑双向回暖 零跑B10市场表现有望持续向好
作为零跑汽车B系列首款全球化车型，零跑B10自2025年4月上市以来，以“技术普惠+空间越级+高阶智驾”的组合拳打破市场僵局，截至2026年7月，累计销量已突破10万辆。但从其近一年的销量走势来看，并非一帆风顺，从2025年11月开始，零跑B10开始呈现连续下行的态势，直至2026年2月销量降至谷底后开启反弹，但始终力度不大。进入7月，伴随全新车型上市，零跑B10的市场表现开始加速回暖，销量环比涨幅翻倍，一举创造年内新高。令人意外的是，其7月的投诉量不升反降，环比大幅回落，达到年内第二低位，口碑表现呈现快速向好趋势。在销量上升、投诉量下滑的利好影响下，零跑B10的投诉销量比数值断崖式走低，在榜单所有车型中排名第三位，整体表现较6月有跨越式进步。短期来看，销量与口碑的双向回暖，让零跑B10迎来关键转折点，未来有望延续复苏势头，在细分市场持续站稳脚跟。
2、口碑稳步向好 广汽丰田铂智3X实现自我突破
面对新能源浪潮汹涌而来，广汽丰田立足本土化市场，基于中国顾客需求打造家用好车。铂智3X便是其中的代表之一，其不仅传承了丰田的安全品质基因，更是补齐了合资品牌车型在智能化方面的短板，获得不俗的市场反馈。从其近一年的销量走势来看，虽几经起伏，但始终保持着向上的趋势。7月，铂智3X销量实现“两连涨”，达到年内第二高点，环比上涨14.1%。从其月投诉走势来看，在2026年5月达到顶点后开始快速回落，6月和7月的投诉走势趋于稳定，口碑表现呈现持续向好迹象。结合其投诉销量比数值来看，较6月有所降低，整体表现可圈可点。从铂智3X的销量、投诉量走势可以看出，短期内其市场表现或将持续走高，再加上5月份新车型上市带来的红利，有望冲击更高的销量目标。