酷乐x中国零创（VOSSEN品牌中国总代）大量现货在库，全部车型适配，世界级的定制轮圈产品，中大型豪华/运动/性能车型完美适配，正品好价，酷乐车友额外优质服务与好价。
美国迈阿密订制轮圈品牌VOSSEN，混锻系列订制轮圈VOSSEN HF-7。
这款全新的样式看起来极为力量豪华的10幅轮圈可以定制从20到23寸的多种数据，强韧的条幅可以满足诸多中大型车的使用，特别是那些超跑和SUV。
尤其是一些5*130的PCD的车型，比如奔驰G、保时捷帕拉梅拉和卡宴等等。
采用了混锻的工艺，保证了强度同时又有了较轻的重量，且比同样的锻造轮圈价格了几倍，一套22寸的大G数据的银色/黑色，才仅仅人民币三万多点，性价比好到炸裂。
设计样式来源于VOSSEN自家的锻造款EVO-5R，原本十多万的样式，现在四分之一的价格就可以入手。
HF-7适配的车型都是各类超跑，做工极佳，油漆漂亮，细节几乎完美。
并且经过VOSSEN的测试，这些动则两三吨的车子随便用，承载足够，20寸的起步售价两万多块钱，各类SUV、AMG、RS、M、混动车型，都可以考虑定制一套。
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酷乐x中国零创， VOSSEN中国总代，美国迈阿密进口，绝对正品保证，同时大量现货在库，订货依然货期优秀。
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VOSSEN HF7，是混锻HF系列中推出的第七款轮圈，唤做HF-7，并非是因为7幅，而是推出的第七款混锻的系列轮圈。
这款轮圈是非常适合给那些豪华感十足的SUV或者跑车使用。
线条笔直的轮辐样式，可以看做是两个五星的组合，而每个五星的细节，又是不同。
看似致密但是镂空较多的轮辐，能够有效的分散应力，同时将轮圈的承重做到极高，Vossen敢于给大G、路虎、GLS、GLE都选配这款轮圈，很大程度上因为对质量的极度自信。
和其他款式不同，HF-7突出的感觉重在气势，那种不怒自威的大哥气势。
选配上极大的尺寸，搭配硬派的车型或者超跑，简直气场可以拉满。
但是同时辐条较为密集就可以忽略掉有些车型本身刹车盘和卡钳不那么大的一些“视觉缺点”——虽然更小的刹车盘和卡钳的簧下质量更轻。
细节做工完美，油漆喷涂也相当仔细，5年质保可以放心使用。
颜色方面，HF-7提供了2种标准色和四种定制色。
2种标准色：银色抛光和亮黑色，都是非常适合那种较为张扬的豪华感的车子，颜色非常亮，气势夺人。
4种定制色：古铜色、烟煤灰、亚光银和亚光黑，颜色较为低调，那些选了纯黑或者某些特殊的颜色的车子可以搭配，质感十足。
尺寸方面，HF-7提供了20寸到23寸4个数据。
其中20寸最小宽度8.5J，23寸最大宽度12J，可以满足几乎所有的中大型SUV、跑车、旅行车、混动车型使用。
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承重方面，虽然VOSSEN没有给出明确的数值，但是从G到路虎到各类混动大型SUV VOSSEN都很推荐，可以放心用。
孔距方面，基本有5*112/120/130等主流数据，孔距、宽度和ET都有可以定制。
而且VOSSEN的工程师会根据你的车型、避震、刹车、轮胎，帮你算出最适合的你、同时视觉效果最好、且绝对不会蹭也不会凸的数据，就是正常人说的齐边——当然这是一种激进的改装之美。
售价方面，22寸的大G数据，零售价格也不过3W出头，是有多划算，自己可以考虑一下。
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别犹豫，帮你的大G气势翻倍，或者你的保时捷、AMG、M、RS、路虎和一众的SUV们。
源自美国的Vossen轮圈品牌，可以说是近几年兴起的一个定制化锻造轮圈品牌，主要倡导的理念是「ENGINEERED ART」，努力把工程的设计美感做到极致。
Vossen美国官网的地址是https://vossenwheels.com/，主打的是豪华车和性能车的定制化轮圈，主要是较大尺寸的轮圈居多，颜色、孔距、ET、Face面等诸多都可以定制，是Vossen的最大特点。
5年的质保，正常使用情况下的免费翻新或者更换，是Vossen自己提出的保修理念，可见对产品的足够信心。
Vossen的质保政策代表了Vossen对轮毂质量的信心。
每个Vossen轮毂都是按最高的标准进行测试盒质量控制。这个高标准使Vossen可以提供业界领先的、工艺质量问题5年质保以及结构问题的终身质保，这也证明了Vossen所有轮毂产品具有坚强后盾。
在拥有了Vossen产品的前5年，在恰当的安装和保养、以及正常和合理的使用情况下，如果出现任何材料和工艺问题引起的损坏，Vossen将提供免费的翻新或更换。
Vossen的结构问题终身保修，可以保证轮毂如果因为生产上的的缺陷导致出现结构上的问题的话可以得到更换。
—— 来自VOSSEN官网
Vossen有多片式的纯锻造系列的轮圈，比如锻造的SP2劳斯莱斯专用款，起售价格3000美金/只，就是纯粹的锻造系列。
三片式的锻造EVO-2R，从18寸到24寸可选，搭配颜色可以达到48种，这也是911 GT3的首选之一，起售价格是2600美金/只。
Vossen HYBRID FORGED混锻系列的产品，技术可以理解为是对传统的铸造技术的升级，采用了FLOW FORMED旋压技术（ENKEI也使用的主流技术），在保证尽可能轻的情况下，达到了很高的强度。
并且因为足够的坚韧，所以轮圈的辐条可以做到较细，且有很多宽度可以选择。
旋压工艺在加强铝合金内部晶粒结构的同时又能保留外观形状的完整性，从而制造出更坚固、更轻以及更薄的、像锻造的轮毂桶圈。
旋压技术是因应市场上对轮毂轻量化、更耐用以及提升所有汽车的行驶性能的要求的解决方案。
VOSSENHF7 22寸10.5J ET20 5*130
大G数据现货
亮银/亮黑
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