老挝居然把电输送到了粤港澳大湾区？
近日，老挝水电首次经中老500千伏联网工程接入云南后送达粤港澳大湾区，本次送电工作预计持续到10月底，输送总量约6亿千瓦时，相关电量同步参与南方区域电力市场交易。
要知道，老挝不仅是东南亚唯一的内陆国，同时也是这片区域最贫穷落后的国家之一，在很多人印象里，这样的老挝应该电力基础设施落后，导致电力供应紧张、全国经常断电才对。
毕竟，老挝东西两侧的邻国越南与缅甸，国内缺电与断电可都屡见不鲜。
但老挝却将电力，输送到了数千公里外、我国经济最发达的粤港澳大湾区。
那么，老挝是怎么做到的？
全城探秘认为，关键在于两点：
第一，老挝自身天赋异禀。
一方面，在中南半岛，老挝恰好处于北部的掸邦高原向南部泰国、柬埔寨平原的过渡区域，地形落差非常大，同时东南亚第一大河流湄公河也从其境内流过，包括与缅甸、泰国的界河在内，湄公河流经老挝的长度达到1987.7公里。
也正因如此，老挝的水能资源非常丰富，具备相当优越的发展水电的条件。
据统计，老挝理论上的水能资源蕴藏量达到0.26亿千瓦，技术可开发容量0.23亿千瓦，其中湄公河及其支流的水能资源就占到老挝全国技术可开发量的90%以上。
另一方面，老挝地处中南半岛，纬度较低，光照时间长，且老挝北部的掸邦高原还是整个中南半岛海拔最高的地方，发展光伏发电以及风电的条件也相当不错。
整体而言，在中南半岛，单说电力这一块，老挝可谓是天赋异禀。
第二，老挝自身也非常努力。
天赋好只是前提，放眼全球，浪费自身天赋的国家多了去了！
老挝之所以能够将水电、光伏资源丰富的天赋真正发挥出来，变现成自身实力，最重要的一点，是老挝眼光好，还足够努力。
这一点，相信大部分人都看得到。
当年，中国提出建设覆盖中南半岛的铁路网络，包括经过缅甸的西线、经过老挝的中线以及经过越南的东线。
当其他国家还在犹豫时，老挝却对中国报以完全的信任。
中老铁路完全采用中国标准，接入中国铁路网络，由中老共同运营，老挝自身原本就不富裕，为了修建这条铁路，不惜勒紧裤腰带从中国借款。
2015年12月2日，中老铁路老挝段举行开工奠基仪式，2021年12月，中老铁路全线开通运营，老挝由此迈入铁路货运时代，从没有海岸线的内陆国，变成了陆联国，成为中南半岛各国与中国物流连通的关键节点，其境内丰富矿产资源和特产通过这条铁路运入中国，甚至输向全世界。
截至2026年3月10日，中老铁路累计运输跨境货物突破1800万吨，截至2026年5月27日，中老铁路累计开行旅客列车突破10万列，发送旅客7338万人次，其中开行国际旅客列车3373列，发送来自120余个国家和地区的跨境旅客84万人次。
而时至今日，中老铁路已开通数年，西线和东线距离建成通车还相差甚远。
在电力开发上，老挝同样给予中国完全的信任。
一方面，在电站的建设上，中企深度参与。
单单是中国电建，在老挝北部就建成了8个水电站，包括位于琅勃拉邦和丰沙里省境内的南欧江上的7座电站，以及川圹省和琅勃拉邦境内的南俄5水电站。
这8座电站的发电量，就占到老挝全国用电量的30%以上。
而在老挝全国，中资企业修建的水电站总数达到18座，总投资超过40亿美元，总装机容量则达到2348兆瓦。
这是个什么概念？
数据显示，截至2022年底，老挝全国共有93个电站，其中水电站80座、燃煤发电站1座、太阳能及生物质等可再生能源发电站12座。
中资企业修建的水电站数量，占到老挝全国水电站的1/5还多，而目前老挝水电总装机量约3898兆瓦，中资企业建设的水电站2348兆瓦的总装机容量，更是占到老挝全国的60%以上。
此外，老挝的光伏发电和风电也很有潜力，而中国的相关技术和产业堪称全球独一档。
2022年10月，我国与老挝签订《清洁能源基地项目开发权谅解备忘录》，由南方电网公司和中广核集团共同持股的埃德拉电力控股公司，将在老挝北部打造风光水储一体化清洁能源示范基地。
2023年4月，老挝第一个风电项目，孟松600兆瓦风电项目正式开工，这个项目位于老挝南部的塞公省及阿速坡省，由中国电建承建。
2023年7月，中电国际及合作方在老挝首都万象与老挝政府计划与投资部、能源与矿产部以及乌多姆赛省政府签署了《乌多姆赛新能源基地项目合作备忘录》。
乌多姆赛省位于老挝最北部，光伏、水电、风电等资源都非常丰富。乌多姆赛新能源基地面积4.49万公顷，计划在该区域内大力开发光伏等新能源项目，首期将建设一座500-1000兆瓦的光伏电站。
另一方面，在配套的输电线网方面，中国也深度参与。
最典型的代表，就是中老500千伏联网工程。
中老500千伏联网工程输电线路全长 177.5 公里，起点位于老挝乌多姆塞省，落点位于中国云南省，其中我国境内线路长145公里，老挝境内长32.5公里，分别由中国南方电网公司和老挝国家输电网公司投资建设。
而上面提到的乌多姆赛新能源基地项目，就是中老500千伏输电线路的配套电源项目。
2025年2月，中老500千伏联网工程开工，2026年4月20日正式投入运营。
这条线路投入运营当天，就有481万度的老挝电能送入了云南，到2026年6月，老挝通过这条线路输送到中国的电能已达到2.5亿千瓦时。
近日老挝水电首次送达粤港澳大湾区，也是通过这条输电线路。
实际上，中国与老挝的电力联网合作时间已经超过十年，早在2009年，南方电网首次通过115千伏线路向老挝北部地区供电，2022年，中老双向电力贸易通过115千伏线路正式启动。
此番中老500千伏联网工程投入运营后，两国电力合作正式迈入更高电压等级、更大输送规模的新阶段，这条线路具备150万千瓦双向送电能力，是原有线路的30倍，年输送清洁电能约30亿千瓦时。
由此，中老两国的电力将实现完美优化配置。
当老挝电力富余时，可以把清洁能源送到中国，而当老挝进入用电高峰时，来自中国的清洁电力也能及时补充。
可以说，正是中国的深度参与，让老挝不仅解决了国内长期缺电问题，还拥有极大的电力冗余，更能将这些多出来的电力输送到其他国家，换取更多收益。
当然，老挝化身“电力小狂魔”，好处也显而易见。
最明显的一点，就是出口创汇。
你可能想不到，在很多人印象里贫穷落后的老挝，却是中南半岛最大的电力出口国之一，除了中国之外，半岛上的越南、泰国以及柬埔寨，都在从老挝进口电力。
其中，泰国是老挝最大的电力出口国，双方目前有8个输电项目在执行，而越南也不遑多让，甚至后来居上，2022年9月跟老挝签订了18项电力采购合同目。
老挝已建在建的电站总装机容量中，超过50%都通过专线输送到了泰国和越南。
2022年6月，远在马来半岛最南端、毗邻马六甲海峡的新加坡，也开始从老挝进口电力。
据统计，2022年，老挝电力出口收入超过17.6亿美元，2023年达到24亿美元。
尤其是今年，中老500千伏联网工程投入运营后，单单是上半年，老挝对华贸易顺差就超过100亿元人民币，这其中对中国的电力出口显然发挥了非常重要的作用。
近些年，老挝的对外出口总额中，电力出口占比就高达30%，出口收益对老挝GDP的贡献率也超过了10%。
此外，由于国内电力供应充沛，老挝甚至在今年6月宣布暂停进口全新燃油车，以此推动国内新能源汽车的普及，这一点，很多发达国家都很难做到。
如果说，今天的中国，已经成为全世界名副其实的电力王国，那么能够向中国粤港澳大湾区输送电力的老挝，也完全称得上“电力小狂魔”。
士别三日，当刮目相看。
完全信任中国、拥抱中国的老挝，早已进入发展快车道，而不再是昔日的吴下阿蒙了！