7月30日晚，小米汽车推出了全新的小米澎程系列，其首款车型N90 Max正式亮相，N70 Max也一同发布。新车基于小米昆仑技术架构打造，在底层架构以及内部空间布局方面极具创新。目前两款车已公布预售价格，N90 Max预售价29.99万元，N70 Max预售价25.99万元。
设计上，两款新车均采用了相似的设计语言，其中小米澎程N90 Max定位大七座旗舰增程SUV，其长宽高分别为5285/1998/1825毫米，轴距为3080毫米。而N70 Max定位大五座四驱增程SUV，其长宽高分别为4960/1998/1765毫米，轴距为2950毫米。小米澎程系列车型以空间需求决定外部设计，所以其也采用了方正的车身形态，整体线条简练挺拔，气场十足。
而在细节处，新车采用了蜻蜓大灯设计，其造型在SU7、YU7的基础上进行了一定调整，整体依旧具备十足的辨识度。同时，新车也十分注重风阻优化设计，全系标配主动进气格栅，N90 Max车型的风阻系数仅为0.255。此外，新车配备电动门，后门开启角度接近90°，并可选电动踏板。
而在内饰方面，N90系列车型车内软包区域达到32㎡，并通过OEKO-TEX®认证，还标配前排座椅加热/通风/16点按摩功能，全车最多可拥有四个零重力座椅。同时，新车采用了“居家立柜”式中控台设计，搭配可移动中岛，拥有更丰富储物空间的同时，也让中控台区域布局更为灵活。此外，新车也采用了机械式隐藏空调出风口设计，并配备27W快充供电的螺纹拓展接口。
要说小米澎程系列最特别的，还是小米昆仑平台为其赋予了不同于传统大型SUV的内部空间与布局。其采用了高集成度的增程、水冷、空调箱等模块设计，有效压缩了前机舱的长度，同时对后悬架结构、后轮包构造深度优化，搭配高集成度的后桥电驱，让小米小米澎程系列的车型拥有了更加宽裕的后排横向空间、更薄的地板厚度以及没有阶梯的纯平地板（2.95°倾角）。
这样的设计让N90车型车内乘坐空间长度达到2760mm，后备箱可拓展容积为1831L，可在坐满7人的同时，再放下7个20英寸行李箱。同时，小米澎程系列配备了多条长滑轨，二排滑动行程900mm、三排滑动行程900mm，再加上“滑动中岛”，让N90车内的空间布局拥有了极高的灵活性。此外，滑动中岛也配备了50W手机无线充电、9L带压缩机冰箱、生态拓展接口等丰富的功能配置。
基于灵活的空间布局能力，小米澎程系列为用户预设了多种空间场景，并支持用户自定义场景布局。对坐模式、大四座模式、大床模式、极致储物模式、家庭露营等模式，借助小米澎程系列宽敞的内部空间以及座椅可调范围，让座椅的布局变换不仅仅是炫技，而是真正服务于不同用户的实际需求。
安全性方面，N90 Max车型车身高强度钢和铝合金占比为90.4%，16处车身关键位置采用2200MPa热成型钢，还设计有A柱到C柱的内嵌热气胀管，形成内嵌式防滚架，进一步提升结构强度。同时，新车还设计有2000MPa一体式热成型前地板骨架、2200MPa四门防撞梁、覆盖ADCD柱的一体式热成型门环，最大顶压载荷接近14吨。此外，新车也标配12个安全气囊，包含二排远端气囊和长度为3200mm的侧气帘，全车配备9个碰撞传感器，全方位的保障车内乘员安全。
电池方面，小米汽车发布了“小米龙甲电池”体系，其由小米负责产品定义、主导电池包设计开发、参与电芯设计，并最终由小米负责全流程的质量把关。根据官方介绍，该电池拥有2倍于国标的电芯循环寿命，可在500J能量底部撞击后保证电池不泄漏、不起火、不爆炸，并保持电池功能不失效。
此外，小米澎程系列也设计有尾门双应急拉手、三重安全冗余设计门把手，并且N90 Max具备750mm应急涉水能力，可支持3分钟应急浮水，在车辆落水后为乘员争取逃生时间。
智能化方面，小米澎程系列搭载了小米超级EEA以及第三代骁龙®8移动平台，支持双5G + WI‑FI 7通讯技术，还搭载了e-Fuse 固态智能配电系统以及Flyback 车载低压供电系统。其中Flyback 车载低压供电系统可为车辆的哨兵模式和车载冰箱进行单独供电，大幅降低其能耗，让用户可以没有顾虑的长时间开启相应功能。
而在辅助驾驶方面，小米澎程全系标配Thor-U芯片以及一体式激光雷达，其中N90车型还配备后向激光雷达，其可有效识别负向及悬空障碍物，让泊车体验更进一步。同时，小米HAD已经升级为XLA架构，可支持语音控车和商场地库车位级领航能力。
动力系统方面，小米澎程系列搭载采用“小米昆仑超级增程系统”，提供52kWh和76kWh两款电池组，其中N70 Max车型CLTC纯电续航最长为505公里，N90 Max CLTC纯电续航最长为464公里。同时，N90 Max的综合续航达到1705公里，亏电油耗百公里6.26升，看来小米澎程系列也延续了小米车型能耗控制优秀的传统。值得注意的是，小米澎程系列的增程器在首保后，仅需3年或增程器3万公里保养一次，并支持92号、95号、98号汽油，进一步降低了用户的用车成本。
最后在操控方面，新车采用前双叉臂、后H臂多连杆悬架结构，并配备空气弹簧和连续可变阻尼减振器。其中N90 Max的100-0km/h制动距离为38.57米，转弯半径5.95米。虽然是一台主打空间实用性的SUV，但相信小米澎程系列在驾驶感受上也不会做出过多的牺牲。
目前小米澎程系列已经开启小订，该系列在整体架构布局方面的创新确实给到我们很多惊喜。尤其在如今9系SUV已经成为红海市场，竞争如此激烈的当下，小米澎程系列没有选择用趋同的产品卷参数和配置，而是用底层设计的创新解决用户实际用车的痛点。相信这样的产品思路也将让小米澎程系列具备独属于自身的竞争优势，我们可以期待其正式上市后的市场表现。