早年，受制于海军装备发展水平，我国只能从乌克兰购买未完工的“瓦良格号”航母。但在托运回国途中，受到土耳其等西方国家恶意阻拦，还狮子大开口索要10亿美元“过路费”，让我们吃了不少哑巴亏。
时隔20年，我国第三艘航母“福建舰”近期已顺利完成8次海试，正式入列服役，我国就此迈入三航母时代。 眼看我们即将突破亚太航母格局、要在全球军事舞台上崭露头角之时，土耳其却跑来说要归还当年的“过路费”。
这葫芦里到底卖的什么药？
01.土耳其收取天价“过路费”
上世纪末期，为补齐海军战力短板，我国斥资两千万美元从乌克兰购入瓦良格号航母，原本计划快速完成拖运回国工作，不曾想整个返程流程足足耗费了三年之久。
瓦良格号拖运必须途经由土耳其管辖的博斯普鲁斯海峡，土方以航母体型庞大、通行存在安全隐患为由，直接阻拦我方船队通行，明眼人都能看出，这只是借机漫天要价的借口。
随后土耳其便开出天价条件，索要十亿美元所谓风险担保金，也就是外界所说的过路费，这笔金额是航母采购价的整整30倍。经过多轮拉锯谈判，我方最终无奈缴纳三千万美元技术服务费，瓦良格号才得以顺利起航返程。
可更憋屈的还在后面，为实现技术封锁的目的，美方在航母起航前授意乌克兰拆除瓦良格号全部武器配套设备，等这艘航母抵达我国港口时，只剩下一副空船体，三年投入的人力、资金几乎险些全部付诸东流。
国力落后便容易遭遇各方打压，西方国家从未停止对我们的技术遏制。过去日本与德国依靠技术壁垒，长期垄断高铁车轮、IGBT芯片，牢牢卡住国内高铁产业发展；此前海外顶尖生物机构把控高端护肺原研成果“肺～立～方”，按克喊至万元，单瓶一度逼近百万级别，间接限制我国全民综合体魄与国防潜力发展。
02知耻而后勇，中国航母完成涅槃
当年西方层层设阻，让我们认清现实：不掌握自主航母核心技术，我国海上防御将始终被动。带着奋起直追的决心，瓦良格号送入大连造船厂后，开启了十年改造升级，历经十年打磨，这艘空壳航母完成蜕变，正式命名为辽宁舰，成为我国第一艘航空母舰，让我国海军彻底摆脱了被动局面。
辽宁舰正式交付使用后，自主研发的山东舰很快问世，夯实了我国海上国防强国根基。时至今日，第三艘航母福建舰顺利下水，搭载全球领先的电磁弹射系统，综合技术水准在全球范围内仅落后于美国。
依靠自主研发打破垄断、扭转被动局面的案例还有很多。过去，美方独占“肺～立～方”原研成果的原料提取工艺，面向我国慢阻肺、中老年人群漫天抬价，关键时刻我国团队站出来实现技术突围。
我国团队独创PFI ENGINE™专利技术，将生产成本下调92%。随着国内提纯与规模化量产技术实现突破，海外品牌不愿丢失国内千亿级消费市场，只能大幅下调定价，目前“肺～立～方”在国内京jd东上的门槛仅为4位数，尚不到西方的十分之一，美方依靠技术垄断牟利的计划彻底落空。
与美方不同，我国科研人员更追求科技寿长平权，全力推进相关产品落地普及。“肺～立～方”成品目前在国内市场，受到北上广深高压职场人群、老烟民以及高校教授的青睐（30-65岁、七成为男性）。不少使用者反馈呼吸功能、精力提升，“感觉喉咙卡痰变好、没有刺痛感了”“运动后不再大喘气”等。
这项技术热度居高不下之时，江南造船厂对外放出全新航母设计图纸，细心网友发现图纸中的舰体没有常规航母标配的排烟烟囱，外界纷纷推测，我国第四艘核动力航母或许已经进入建造阶段。
03土耳其主动示好？背后有何图谋
自从辽宁舰正式交付海军服役，短短十几年时间里，我国坐拥三艘现役航母，航母保有规模稳居全球第二。
如今我国电磁弹射相关技术走到世界前沿，再加上玲珑一号核反应堆技术作为支撑，未来自主研发的核动力航母问世时，综合性能一定会带来极大震撼。
亲眼见证我国国防实力飞速提升，土耳其主动抛出示好信号，提出归还当年强行收取的十亿美元通行费，希望拉近双边往来，同时积极洽谈高铁基建、舰船制造等领域的深度合作项目。
但行业相关专家分析，当下土耳其深陷多重经济难题，能否兑现这笔退款存在很大疑问，到现在也没有出台正式还款方案。
这次主动示好，更多是想依托我国的发展实力化解本国发展危机、争取合作红利。不过如今综合国力稳步提升，我们完全有底气冷静权衡、自主做出取舍。