近期，深圳机场
新一期扩建工程取得新进展
继T2航站楼主体工程启动招标后
T1航站楼地块
土地整备项目拆除工程也发布招标公告
未来，T1航站楼将与高铁机场东站一体构成“空铁联运、站城一体”的机场东综合交通枢纽，旅客无需出楼，最快5分钟内可完成同层换乘。
机场东综合交通枢纽效果图
深圳机场现有保障设施已接近饱和
据了解，“十四五”期间，深圳机场旅客吞吐量、货邮吞吐量、航班架次分别迈上“6600万人次”“200万吨”和“44万架次”新台阶，现有保障设施已接近饱和。
按照“十五五”规划，深圳机场将加快基础设施建设，发展空间向北、东片区延伸，重点推进T1、T2航站楼及北货运区等工程项目。
T1航站楼效果图
机场东综合交通枢纽
是深圳乃至大湾区首个“空铁联运”枢纽，也是国家部委重点打造的示范项目。目前，机场东站主体工程已开工，T1航站楼土地整备已启动，整备区域总面积约48万平方米。
机场东综合交通枢纽规划图
深圳机场区域轨道交通规划图
鉴于原AB航站楼设施老旧
难以满足未来需求
且铁路施工带来结构风险
经论证决定新建T1航站楼
T1航站楼
为延续公众情感记忆，新建航站楼将合理应用原航站楼的标志性元素。T1航站楼将采用航空与国铁、轨道交通同层换乘设计，设置空铁轨换乘通道，并配备自动化行李系统，所有中转可在5分钟内完成，成为国内首个同层客货实现空铁联运的航站楼。
T1航站楼效果图
T1航站楼效果图
T2航站楼
T2航站楼设计年旅客吞吐量3100万人次，位于卫星厅北侧。先导工程、基础工程已开工，主体工程即将动工。
建成后将与T3、卫星厅共同构成中央航站区，通过捷运系统高效中转。北货运区项目位于T2航站楼以北，建成后新增航空货邮保障能力有望超过180万吨/年。
深圳机场T2航站楼效果图
深圳机场北货站区及综合配套工程效果图
预计到“十五五”末
深圳机场将形成
三个航站区、三个货运区、三条跑道
及一个卫星厅的
“3+3+3+1”协同运行新格局
T1航站楼将接入深江铁路、广深第二高铁、深大城际及4条地铁；T2航站楼衔接穗莞深城际、地铁11号线、20号线等。随着综合交通枢纽体系完善，深圳机场年旅客吞吐量远期目标可达1亿人次，有力推动大湾区机场群和交通基础设施互联互通。
深圳机场T3航站楼、卫星厅及三跑道俯瞰图
深圳综合开发研究院专家杨秋荣表示，加快客货运设施建设是深圳打造未来发展新优势的重要举措，有助于支撑深圳发挥大湾区核心引擎作用，提升世界级机场群竞争力。
（来源：深圳新闻网 深圳大件事）
来源：深圳梦（微信号ID：SZeverything）
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