来源：环球网

近日，随着宜昌三峡疏港铁路项目2至9号段区间路基防护工程全部施工完毕，标志着项目路基工程取得又一重要进展，为后续上砟布枕、轨道铺设及全线轨通奠定坚实基础。

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茅坪港疏港铁路是我国首条具备翻坝转运功能的电气化货运铁路，中交一公局集团承建其中的2标（简称：宜昌三峡疏港铁路项目）。宜昌三峡疏港铁路项目位于湖北省宜昌市点军区，承建线路全长11.99公里，主要包括桥梁8座、隧道3座、站场1座，桥隧比为86%。项目的区间路基为2-9号段路基，全长1.396公里，包含土石方开挖26万方、回填2万方。路基防护为锚杆框格梁和拱形骨架护坡防护，支挡工程为重力式挡土墙。

针对工点分散、交叉作业复杂等难题，项目团队科学统筹，严格把控锚杆框格梁锚孔钻孔、注浆及框架梁浇筑，拱形骨架沟槽开挖与混凝土浇筑，以及重力式挡土墙基底放样与墙背回填压实等关键工序。结合2至9号段路基特点分步推进、多点作业，科学调配资源，最终高质量完成全部路基防护任务。

宜昌三峡疏港铁路项目是完善长江三峡综合交通运输体系、构筑三峡物流中心水铁联运系统、延伸国家铁路网覆盖范围的重要交通设施，建成后，将有效延伸国铁路网覆盖范围，对缓解长江航运瓶颈具有重要的政治和经济意义。（杨晓旭）