战雷好还是战舰世界好，感觉真实性战雷更好一些，如果只追求爽感，那么战舰世界无疑是最佳选择。几个朋友也都从战雷转向了战舰世界。海战画面还是非常刺激，本来也想尝试，奈何机器略显卡顿，只能是遗憾放弃。游戏是全方面模拟，游戏中只会玩个陆战与空战，其他都不太会用。尤其是直升机，根本不会使用。不管是战雷还是战舰世界，对载具的模拟那是极其到位。也非常适合我这种外行，利用游戏中的建模去了解各类载具的特点。
先驱时代——‘列宁格勒’驱逐领舰
列宁格勒号
内战结束后的第一个十年里，苏联海军（RKKF）的现状不容乐观。用一句非常熟悉的四个字形容那就是“百废待兴”的阶段，比起亚洲巨龙可是强百倍。虽然说条件差，那要分跟谁比。跟西方列强比，此时苏联算是积贫积弱。要是跟咱们比，苏联也算是瘦死的骆驼，怎么也比你马大。
虽然说前期遭遇克里米亚战争、日俄战争、一战与内战的一系列挫折。至少他们最后完成大一统，可以集中起来办大事。工业基础还在，技术工人还有。那么，恢复到战争前的状态并不难。
当时人民委员会（SNK）所能做的，仅仅是修理沙皇俄国留下的残存舰艇、续建尚未完工的船只，以及修复由“特殊水下作业局”（EPRON）打捞上来的沉船。以有什么用什么为原则，因为有就比没有强。
1926年12月，劳动与国防委员会通过了第一项造舰计划。根据当时的“小规模战争理论”，在六年内，苏联海军应补充12艘潜艇、18艘护卫舰、36艘鱼雷艇、2艘续建完工的巡洋舰、1艘修复的战列舰，以及4艘续建或修复的驱逐舰。在当时，新建造的最大舰艇仅为“飓风”级（Uragan-class guard ship）护卫舰。
俄国2013年发行邮票上的“飓风”级（Uragan-class guard ship）“暴风雪”号
“飓风”级属于小型舰艇，别看有数量可惜质量不行。标准排水量不过：490吨（480长吨），因为资料不同数据略有不同。即便不同，最大标排也不过600吨。面对老牌海上强国，这些舰艇显然不行。
此时，苏联海军面临的压力却在不断增强。主要威胁甚至不是来自英、法等一流海军强国，而是协约国用来围堵苏维埃国家的那些“邻接国”（limitrophes）舰队。
比如，在波罗的海，波兰服役了两艘在法国建造的强力驱逐舰（“雷鸣”号和“暴风”号）；罗马尼亚向意大利订购了两艘“超级驱逐舰”（“费迪南德一世”号和“玛丽亚女王”号）；土耳其也向意大利订购了4艘驱逐舰。当年的小弟此时全支棱起来，你让大哥怎么想。真是趁你病要你命，人人都想在此时分得一杯羹。
“诺维克”（Novik）号。“Novik”是俄罗斯帝国海军的一艘驱逐舰，1913年服役，在第一次世界大战期间隶属于波罗的海舰队。1917年11月，她加入红色阵营，并于1923年更名为“雅科夫·斯维尔德洛夫（Yakov Sverdlov）”。
而苏联海军当时只能寄希望于那些沙俄时期开工、后经续建和修理的“诺维克”级（Novik）驱逐舰。虽然“诺维克”级曾是强大且现代化的舰艇，但面对法国新型的“沃克兰”级（Vauquelin）大型驱逐舰（contre-torpilleurs），它们在速度和火力上都处于绝对劣势。
随着工业化的起步，苏联终于有能力规划建造大型舰艇。在国家经济发展第一个五年计划（1928-1932）通过后，1929年制定了新的海军造舰计划，其中就包括新型驱逐舰。考虑到在大型舰艇设计和建造方面已有十多年的断层，苏联决定采取“跨越式”发展，瞄准“最强驱逐舰”的目标，力求在战斗性能上超越国外同类舰。
红海军技术局局长 N·I·弗拉谢夫支持这一想法。他认为，驱逐舰从“鱼雷舰”转变为“小型炮舰”已是既成事实。因此，新舰既要能担任“诺维克”级的领舰，又要能为舰队执行远程侦察任务。至于鱼雷攻击任务，则主要交给潜艇和鱼雷艇负责。
初步工作始于1925年初。科学技术委员会接到的任务是在三个月内草拟一份驱逐舰方案，要求能够对抗敌方轻巡洋舰、保卫舰队免受驱逐舰攻击，并支援己方驱逐舰。也就是说，其任务目标正是西方所谓的“超级驱逐舰”或“领舰”。
从战后驱逐舰级别的发展来看，加强火炮武装显然是首要任务。于是产生了一个新级别——驱逐领舰（Destroyer Leader）。它介于驱逐舰和轻巡洋舰之间，武装精良、航速极快，能够率领驱逐舰分队发起进攻。
1925年3月，苏联对未来大型驱逐舰提出了最初的技术指标：排水量约4000 吨，航速40 节，续航力 3000 海里，吃水不超过 4.88 米；装备4 门 183 毫米炮（注：规格极高）、1 门 102-127 毫米副炮、2 座三联装 533-584 毫米鱼雷发射管；配备带有吊车和弹射器的水上飞机、三台探照灯、100 枚水雷和 20 枚深水炸弹。
然而，理想终究要向现实低头。为了适应海军的实际需求，海军技术局在1928年3月将排水量限制在了1100吨，航速维持40节，而代价主要是武器的大幅削减——仅装备4门100毫米炮和2座三联装533毫米鱼雷发射管。
最终在1928年5月，下达了开发“黑海驱逐舰”草案的技术任务书，要求航速40节，配备4至5门130毫米炮，以及2至3座三联装鱼雷发射管。随后，各项指标不断细化：8月，在保持航速的同时，要求配备4门130毫米炮、2门37毫米维克斯自动机炮、3座三联装鱼雷发射管和60枚水雷；10月，对武装的需求进一步加码——在排水量增加到2100吨的情况下，要求装备5门130毫米炮、4门37毫米机炮、4挺机枪和2座三联装鱼雷发射管。正是这一版草案成为了新工程的基础。
最初计划建造3艘此类舰艇，但1929年苏联革命军事委员会（RVS）决定建造6艘同型舰（黑海和波罗的海各3艘）。
这一被赋予象征性代号“1”（即“1号工程”）的驱逐舰设计技术任务书于1928年11月1日获批。
1930年2月，“1号工程”鱼雷舰的设计草案获得批准，并于1930年8月3日在苏联革命军事委员会会议上进行了审议。1932年6月，海军技术局批准了“1号工程”驱逐领舰的正式图纸，以及关于船体、设备、动力部分、武器、防护及各系统的详细技术规范。
从1930年9月起，总体设计工作由第一中央特种船舶设计局（TsKBS-1）负责，总设计师为V·A·尼基京（V.A. Nikitin）。项目负责人（责任执行人）为P·O·特拉赫滕贝格（P.O. Trachtenberg），动力舱室由A·V·斯佩兰斯基（A.V. Speransky）领导的机械部门设计。海军方面的设计监督工作由资深造船接装员A·E·楚克什维特（A.E. Tsukshverdt）负责。
苏联首批领舰的灵感源泉正是法国那些航速极快且火力强大的“大型驱逐舰”（contre-torpilleurs）。
最终确定的设计方案规格如下：
- 排水量：2250吨
- 装甲：
- 航速：不低于40.5节
- 主武器：5门130毫米单装主炮
- 防空武器：2门76毫米远程高射炮、4门37毫米高射炮及2挺12.7毫米近战机枪
- 鱼雷武器：2座四联装533毫米鱼雷发射管
- 反潜/水雷：20枚深水炸弹及80枚1926型水雷
最初方案：1932年
根据1932年2月22日颁布的《关于1932年红海军造舰计划》的决议，首批三艘1号工程驱逐领舰应正式开工，并计划于1933年底前服役。随后，苏联政府决定追加建造7艘同型舰，其中黑海舰队分得3艘，波罗的海舰队和太平洋舰队各分得2艘。
对于当时的苏联造船业而言，这是新时代首个大型战舰设计项目。1933年，这些舰艇在红海军中的类别被正式调整为“驱逐领舰”（Лидер эсминцев）；而在随后的战争期间，德军等对手常将其视为轻巡洋舰来对待。
这一级别的苏联舰艇均以加盟共和国的首府（包括当时的“第二首都”）命名。系列的首舰是波罗的海舰队的“列宁格勒”号，于1932年11月在列宁格勒的安德烈·日丹诺夫工厂（现北方造船厂）开工。为黑海舰队建造的“莫斯科”号和“哈尔科夫”号（哈尔科夫在1934年前是乌克兰苏维埃社会主义共和国的首都）则于同年10月在尼古拉耶夫的马蒂工厂开工。原计划这三艘第一批次的领舰都应在1934年入役。
首批苏联领舰采用了修长的舰体和尖锐的舰艉设计。其三轴推进系统采用阶梯式布置，分布在五个舱室内。这种布局赋予了领舰极具辨识度的轮廓：两根烟囱间距很大，且配有高大的舰桥建筑。
舰上装备了动力强劲的新型主炮——130毫米/50倍径 B-13型火炮（弹头重33.5公斤，射程达25,740米）。但遗憾的是，由于布局问题，主炮的射界受限，尤其是位于中间位置的那门炮（3号炮塔）位置安排得并不理想。在火控系统方面，该舰采用了意大利的“伽利略”（Galileo）系统。
根据设计，其防空武器配置如下：
- 远程防空：两门 76.2毫米 34-K型通用甲板炮
- 近程防空：两门 45毫米 21-K型半自动机炮
- 机枪：四挺 12.7毫米 DK机枪
鱼雷武器包括两座安装在中心轴线上的四联装 533毫米鱼雷发射管（这是在苏联/俄国海军史上的首次应用）。
最初还曾计划在舰上塞进一架水上飞机，但在实际建造过程中，由于空间和重心问题，这一想法最终被放弃了。
建造、试航与暴露的问题
“列宁格勒”号（Leningrad）：1932年11月5日在日丹诺夫造船厂（190厂）开工，出厂编号为S-450。1933年11月18日下水。该舰在水面完成了漫长的舾装工作，发动机、机械设备和仪器直到1935年才安装完毕。由于武器系统处于边研发边生产的状态，直到1936年秋天才全部安装到位。1936年12月5日官方交付海军后，该舰竟在190厂的舾装码头又停靠到了1938年7月，期间由工人按保修条款消除各种缺陷和遗留问题。1938年7月，该领舰终于离开船厂开始服役。
“莫斯科”号（Moskva）：1932年10月29日在尼古拉耶夫的安德烈·马蒂造船厂（198厂）开工。1934年10月30日下水。1938年8月7日，“莫斯科”号正式编入苏联海军黑海舰队轻型力量大队第3驱逐舰支队。
“哈尔科夫”号（Kharkov）：1932年10月19日在安德烈·马蒂造船厂开工，1934年9月9日下水。完成各项试验后，1938年11月10日编入黑海舰队轻型力量大队第3支队。随后被拖往塞瓦斯托波尔的201造船厂进行最后的完善，并于1938年11月19日正式交付使用，其战术编号为“12”。
试航表现：世界最快与“偏科生”
在海试中，所有舰艇都大幅超过了设计航速：
“列宁格勒”号：在排水量2225吨、功率67250马力时，跑出了43节的高分（比设计航速快了3节）。
“莫斯科”号：在2330吨、功率77725马力时，达到了惊人的43.57节。 在建成之初，它们是当时世界上同类舰艇中最快的。但随之而来的代价也十分明显：船体强度不足、稳定性差（容易晃动）以及在低速行驶时操控性极差。首舰“列宁格勒”号在交舰时带着一身毛病，结果回厂返工了整整两年。
跨越下的阵痛：当设计超越国力
1号工程本身的设计极度超前，远超当时苏联国内虽然在增长、但仍十分有限的工业水平。这艘船是根据“未来的计划和愿景”来设计的。结果就是：当“列宁格勒”号下水时，配套的新型涡轮机才刚刚开始生产；而主炮进入批量生产阶段更是整整推迟了三年。这一切导致建造周期被大幅拉长。
当时的工业体系也处于“心有余而力不足”的状态。经过多年停产后恢复的工厂流失了大部分高素质人才，职业教育体系才初创。在当时，部分配套零件的报废率竟然高达 90%。
设计工作同样滞后：老一代设计人员荒废了技能，年轻人则由于缺乏经验还在摸索。但有一个细节很能说明问题——“列宁格勒”级竟然没有出现那个时代苏联舰艇普遍存在的“超重”问题，这在当时简直是个奇迹。
惊险的试航：跑得太快的代价
在首舰“列宁格勒”号的航速测试中，出现了一个危险现象：随着航速攀升，舰艉开始严重下沉，纵倾值达到了 2 米。虽然发动机还有 5000 马力的功率储备，但指挥部决定强行停止加速。因为即便加了压舱水，高高翘起的舰艏不仅让航行处于危险状态，更导致火炮根本无法瞄准射击。而在全速状态下，这艘船几乎失去了操纵性。
致命的技术漏洞：
- 锅炉故障：锅炉的动力强化成了弱点。在急剧加速并开启全部 28 个喷嘴时，锅炉内的水循环变得极不稳定，经常导致炉管烧毁报废。
- 螺旋桨剥蚀：试验中发现了另一个严重问题：全速航行仅几小时，由于空化现象（Cavitation），螺旋桨叶片上就会形成深达 40-50 毫米的坑洞。苏联不得不边服役边研究应对方案，直到 1941 年 7 月才在理论上攻克这一难题，而真正的抗空化技术直到战后造船时才得到普及。
- 主炮损耗：130 毫米主炮为了追求变态的高初速和强弹道指标，强行加大了装药量，代价就是炮管寿命极短，磨损速度惊人。
此外，还暴露了一系列其他缺陷。单纯追求航速的车体形状降低了适航性，舰艇在航行及遇有波浪时上浪严重。船体强度不足，在冰区环境下外壳板和铆钉会受损，5级以上海况时波浪甚至会使甲板铺板和外板产生褶皱。此外，船体在全速航行时震动剧烈，且被禁止进行全舰主炮齐射。
当然，在战争行动中，防空火力被证明是不够的，战斗战位的无装甲化、首发弹药箱缺乏防护等也受到了负面评价，还不得不安装消磁系统等。但这些问题在当时几乎所有参战国的军舰上都普遍存在。
尽管如此，1号工程在苏联造船业的发展中仍发挥了卓越且独特的角色。一系列成功的解决方案随后被用于其他舰艇的设计，而失败的实验则让未来的设计避免了一些错误。总的来说，研制这样一个复杂的项目，使苏联得以在最短时间内获得无价的经验并积累必要的关键技术。
第二批领舰被称为38型工程，同样建造了三艘，采用稍作修改后的方案。船艉改成了方艉，螺旋桨流线型包皮被普通的支架取代，并改变了前部座舱和舰桥的形状。武器系统通过增加第三门76毫米34-K通用高射炮得到了加强，大口径机枪也由DK更换为DShK。标准排水量增至2350英吨（2390吨），满载排水量增至2680英吨（2720吨）。在航速上它们略逊于前作，实测略高于40节。
这些舰艇被命名为“明斯克”号、“巴库”号和“第比利斯”号（最初分别名为“明斯克”号、“基辅”号和“蒂夫利斯”号）。
此外，苏联还向意大利订购了另一艘领舰，即著名的“塔什干”号。
新设计的48型工程——“基辅”号、“阿什哈巴德”号、“埃里温”号、“斯大林纳巴德”号和“阿拉木图”号——原定于1943年前入役。由于加盟共和国的首都名称快用完了，计划中该项目的后续领舰预留了“彼得罗扎沃茨克”（卡累利阿-芬兰苏维埃共和国首都）、“奥恰科夫”号、“别列科普”号、“阿尔汉格尔斯克”号和“摩尔曼斯克”号等名称。
至卫国战争开始时，苏联海军序列中拥有“列宁格勒”号、“明斯克”号、“巴库”号、“塔什干”号、“莫斯科”号、“哈尔科夫”号和“第比利斯”号等领舰。除部署在太平洋的“第比利斯”号外，其余均参加了战斗。在三艘1号工程领舰中，有两艘被敌军击沉。
其余的领舰均未完工。
《列宁格勒》级驱逐舰领舰（1号工程）总体外观图
《列宁格勒》级驱逐舰领舰（1号工程）线图／结构图
《简氏舰船年鉴》1942年版
《简氏舰船年鉴》1953—1954年版
舰艇履历
“列宁格勒”号 (Leningrad)：由列宁格勒日丹诺夫造船厂（190厂）建造。1932年11月5日开工，1933年11月18日下水，1936年12月5日入役。1958年4月18日从红旗波罗的海舰队退役并改装为代号“CL-75”的靶舰。1960年9月15日解除武装改为“PKZ-16”号漂浮船坞。1963年5月，在白海的一次试验中，被“格罗兹尼”号巡洋舰发射的P-35 反舰导弹击沉。
“莫斯科”号 (Moskva)：由尼古拉耶夫安德烈·马蒂造船厂（198厂）建造。1932年10月29日开工，1934年10月30日下水，1938年8月7日入役。1941年26月在康斯坦察海战中沉没。
“哈尔科夫”号 (Kharkov)：由尼古拉耶夫安德烈·马蒂造船厂建造（船厂编号223）。1932年10月19日开工，1934年9月9日下水，1938年11月10日服役。后被拖往塞瓦斯托波尔201厂舾装，11月19日正式交付。1943年10月6日在雅尔塔以南海域被德国空军炸沉。
技术规格
排水量：标准排水量 2030 吨；满载排水量：“列宁格勒”号为 2693 吨，其余舰艇为 3080 吨。
尺寸：长 122.0 米（垂线间长），最大全长 127.5 米；最大型宽 11.7 米。
高度与吃水：艏楼甲板至水线高 5.6 米，艉楼甲板至水线高 3.0 米。最大吃水：“列宁格勒”号为 4.18 米，其余为 4.7 米。
动力系统：3 套蒸汽轮机组，3 台三鼓式锅炉，总功率 66,000 马力；3 轴推进。
航速与航程：最大航速 40 节；燃油储量 600-640 吨。续航力：40 节时 873 海里，20 节时 2100 海里。
编制：平时 243-250 人（战时增至 311-344 人）。
防护与导航：侧舷/装甲带 12 毫米；配备“库尔斯”型陀螺罗经及 127 毫米磁罗经。
武器装备演变
初始设计与通用武装
主炮：5 门单装 130 毫米 B-13-2s 火炮。
防空：2 门单装 76 毫米 34-K 高射炮；4 门单装 37 毫米 70-K 机炮（设计原方案为 2 门 45 毫米炮）；4 挺 12.7 毫米 DK 机枪。
鱼雷与水雷：2 座四联装 533 毫米鱼雷发射管（备弹 16 枚）；可携带 68-124 枚各型水雷（依型号而定）。
反潜：20 枚 BB-1 型深水炸弹，最多 32 枚 M-1 型深水炸弹；配备“大角星”（Arktur）水听器。
战争期间及战后改装
到 1942 年中，幸存舰艇（“列宁格勒”和“哈尔科夫”）均拆除了 45 毫米炮。
“列宁格勒”号：
1942年初：安装了 1 座双联装 76 毫米 81-K 高炮（拆自“马拉”号战列舰）、4 门单装 37 毫米 70-K 炮，以及 1 座（另有说法为 2 座）德制双联装 37 毫米 C/30 半自动机炮（推测拆自未完工的“彼得罗巴甫洛夫斯克”号巡洋舰，后于 1944 年换回 2 门单装 70-K）。
电子设备：装备了英国 Type 128 声纳、Type 291 预警雷达以及美国 SF-1 雷达。
战后：所有 76 毫米和 37 毫米炮统一更换为 10 座双联装水冷式 V-11M 70-K 机炮。1930 年代加装了北约代号为 Top Bow 等多型雷达，为此将前桅更换为三脚桅。
“哈尔科夫”号：
1942年中：增至 6 门 37 毫米单装机炮和 4 座双联装 12.7 毫米机枪。
沉没前：拥有 8 门 37 毫米机炮、4 座双联装“勃朗宁”机枪和 4 挺单装 DShK 机枪。
«哈尔科夫»号
“哈尔科夫”号（船体与结构设计）
1号工程领舰的船体采用铆接工艺，由锰合金钢制造。但在实际使用中，这种钢材表现并不理想，极易产生裂纹。船首结构的强度经证明也存在不足，后期不得不进行加固。船体采用了长艏楼设计和尖锐的艉部线型，其型线方案是在试验水池中通过模型推演确定的。螺旋桨轴通过流线型包皮（俗称“裤腿”）引出，未采用传统的支架设计。该级舰具有较好的稳定性（初始初重心高度为 1.22 米）。
船体由 14 道横向水密隔壁分隔，隔壁一直延伸至上甲板和艏楼甲板。其抗沉性设计要求在任何相邻两个舱室进水时仍能保持不沉。舰船尺寸：最大长度 127.5 米（418英尺4英寸），垂线间长 122 米（400英尺3英寸），宽度 11.7 米（38英尺5英寸）。吃水：黑海批次领舰在设计水线下的最大平整吃水为 4.7 米；而该工程的首舰（列宁格勒号）最大首吃水为 4.06 米（13英尺4英寸），尾吃水为 3.76 米（12英尺4英寸）。
经过一系列修改后，最终的满载排水量定为 3080 吨，标准排水量为 2030 吨。另有数据显示，1号工程领舰的标准排水量为 2150 英吨（2180 吨），满载排水量为 2582 英吨（2623 吨）。
在装甲防护方面，厚度为 12 毫米的船体外板起到了一定的部分防护作用。130 毫米主炮配备了防弹护盾，除此之外，舰艇没有设计其他额外的装甲保护。
动力装置由三台主蒸汽锅炉和三台双缸主冲动-反击式齿轮传动涡轮机组（TZA）组成，总功率为 66,000 马力。每套涡轮机组由高压和低压两台冲动-反击式涡轮以及单级齿轮传动装置组成。设计航速可达 40 节。在测试中，首舰的每套涡轮机组输出功率达到了 26,280 马力，其中高压涡轮为 11,370 马力，低压涡轮为 14,910 马力，倒车涡轮为 10,650 马力。“列宁格勒”号在 20 节航速下的续航里程可达 2,100 海里。通常携带燃油（重油）210 英吨，但在满载情况下可增至 600 英吨（610 吨）。
这些领舰在中心轴线上、中间螺旋桨后方装有一枚半平衡舵。舵机驱动装置为蒸汽转向机。操舵可通过驾驶台、驾驶桥楼、艉部桥楼或舵机舱（手轮）进行。
战时总编制人数为 337 人。另有资料显示，平时编制为 250 名官兵，战时则为 311 人。
第一批次 B-13型 130毫米火炮装置
领舰的武装包括五门 B-13-2s型 130毫米火炮，均布置在舰体中心线上，总备弹量为 750发。这些威力强大的单装火炮采用背负式布局，在舰首和舰艉建筑上各成对布置，另一门则安装在舰桥与前烟囱之间。
防空火力由布置在后部建筑上的两门单装 76.2毫米（3英寸）34-K高射炮、位于舰桥两侧的两门 45毫米（1.8英寸）21-K高射炮，以及六挺 12.7毫米（0.50英寸）DShK机枪或六座双联装（共 12挺）12.7毫米（0.50英寸）勃朗宁 M2机枪提供。
设计方案中原定的四挺 7.62毫米机枪被更换为 12.7毫米 DK机枪，随后又升级为双联装 12.7毫米“勃朗宁”机枪，每座机枪备弹 9000发。
水雷与鱼雷武装包括两座四联装 533毫米旋转式鱼雷发射管，配备再装填装置（备弹 16枚，型号包括 53-F、53-36 或 53-38），此外可携带多达 68枚 KB水雷，或 76枚 1926型水雷，或 115至 124枚 1908-1939型水雷。
火控系统包括“Mina-7”射击指挥系统（由“圣彼得堡电工仪器厂”（Завод «Электроприбор»）于 1933年研发，1937年正式列装）。中央战位配备了 TsAS-2型中央火控计算机；在 KDP2-4L型指挥仪上安装了两台 4米 DM-4型测距仪、VMTS-2型中央瞄准镜和 VNTs型炮耳倾斜补偿仪。新装备中还包括“1-N型夜间瞄准镜”。
射击控制（中央瞄准与直接瞄准）可根据测得的偏差量，由 KDP 指挥仪（主模式）、操舵室直接对炮，或由任意一舷的 TsN1-N 战位进行指挥。该系统基于机械模拟计算元件开发，体型巨大，重达 11300公斤。
舰艇装备了“大角星”（Arktur）水听器组用于探测潜艇。虽然该设备在航速超过 3节时便失去效用，但领舰仍配备了 20枚 B-1型深水炸弹和 32枚 1931型深水炸弹。战争期间，“列宁格勒”号及所有 38型领舰根据租借法案加装了英国的 ASDIC 声呐、285型火控雷达以及美国的 SG 对空搜索雷达。
1943年 9月，“哈尔科夫”号在诺沃罗西斯克进行例行预防性维修时，安装了黑海舰队第一台舰载无线电信标机（MKR），用于与配套的岸基定向无线电信标配合工作。
“列宁格勒”号
“列宁格勒”号于1938年7月开始服役。一年后，它随分舰队在哥特兰岛附近进行了演习机动。1939年9月，该领舰被编入波罗的海舰队轻型力量大队（OLS）。1939年9月24日至26日，该舰与“迅猛”号（Stremitelny）驱逐舰一起在爱沙尼亚沿岸及里加湾西部海域搜寻波兰潜艇。24日，该领舰在爱沙尼亚的叶鲁拉赫特湾（Eru-Laht）发现了一处所谓的波兰潜艇秘密基地，并从60链（约11公里）的距离外用两门主炮进行了三次齐射轰击。1939年10月5日苏联与拉脱维亚签署互助条约后，以“列宁格勒”号为首的第1驱逐舰支队驻扎在利耶帕亚。
苏芬战争开始后，根据波罗的海舰队军事委员会1939年12月5日的命令，成立了一支特别任务部队，用于占领拉文萨里岛、苏尔萨里岛（即高格兰岛）和塞斯卡尔岛。部队指挥官为驻扎在“列宁格勒”号上的S.S.拉米什维利海军上校。该部队的任务是压制敌方侧翼炮台、炮击芬兰海岸并为登陆作战提供火力支援。对岛屿的首次炮击发生在战争爆发的第一天。11月30日，“列宁格勒”号与“明斯克”号炮击了萨伦派岛（Saarenpää）上的芬兰岸防阵地。第二次行动计划于12月10日进行，目标是托尔萨里岛（Tiurinsaari）上的254毫米炮台，但由于能见度低，指挥官决定在未开火的情况下返航。然而芬兰人视力更好，第一轮齐射就覆盖了该舰。“列宁格勒”号返回基地时，舰体已被近失弹的弹片打得千疮百孔。它在喀琅施塔得进行了修理，从1940年1月中旬起，该领舰在波罗的海北部的本特舍尔灯塔附近执行巡逻和封锁任务。
返航时，该舰不得不穿过厚达30厘米的冰原。船体因此发生了明显的变形，凹陷高度达2米，宽度达6米，深度达半米。外壳板和燃料舱的数条焊缝出现开裂。
该舰不得不再次进厂修理。1941年3月31日，该舰出海进行航行试验，但随即发生了锅炉管损坏。在两次战争之间，“列宁格勒”号曾9次进坞修理，内容包括铆接船体水下部分裂开的钢板、更换锅炉以及被空化现象腐蚀的螺旋桨。
卫国战争爆发时，该领舰隶属于驻扎在塔林的轻型力量大队第4支队。6月23日夜，该舰随波罗的海舰队分舰队司令D.D.沃多维琴科少将坐镇的舰艇编队出发，在汉科-奥斯穆萨尔一线执行了首次布雷任务。成功布雷后，该舰在塔林装载了1926型水雷，于6月25日夜随同一编队再次布雷。在多次出击中，该舰在岸炮火力及敌机空袭下布设了约400枚水雷。
在塔林保卫战期间，该舰于8月10日派出了35名船员参加城市防御。8月22日起，舰队舰艇开始对进攻的德军实施火力打击。8月23日至27日，“列宁格勒”号共消耗了227发主炮炮弹。
根据校射员的报告，8月24日，在“基洛夫”号巡洋舰与“列宁格勒”号领舰的炮火打击下，凯拉河上约吉苏庄园附近的渡口被摧毁，20辆坦克被击毁或击伤。苏联军队于8月27日夜至28日凌晨开始从塔林港撤离，“列宁格勒”号负责掩护撤退直至清晨。
8月28日起，“列宁格勒”号参加了塔林大撤退，为“基洛夫”号巡洋舰提供护航。据记载，该领舰未执行舰队司令要求的填补已沉没的“雅科夫·斯维尔德洛夫”号在编队中位置的命令。航行途中，该舰摧毁了尤明达角的德军炮台。29日，它护送了被水雷炸伤的“明斯克”号领舰（雅.A.潘捷列耶夫少将从该舰转移到了“列宁格勒”号上），并清除了数枚水雷。29日晚，该舰抵达喀琅施塔得。
早在8月30日，“列宁格勒”号就与“马克西姆·高尔基”号、“彼得罗巴甫洛夫斯克”号巡洋舰以及多艘驱逐舰一起，在列宁格勒海上运河为奥拉宁鲍姆地区的苏军提供火力支援。
9月1日和3日，该舰在后方雷区布设了18个排雷阵，共计80余枚水雷。从9月17日起，该舰被纳入城市防御系统，并于19日起遭到德国空军的轰炸。
9月21日起，“列宁格勒”号被调往西线舰艇群，配合第8和第42集团军作战。9月22日，在与德军炮台的对决中，该舰因德军炮弹爆炸受损，船体、机械和设备均遭到破坏。该舰被带往卡诺内尔斯基岛，但在10月12日的另一次炮战中再次中弹两发：第一发炮弹穿透船体，破坏了燃料和水舱；第二发引起了甲板火灾。10月14日，“列宁格勒”号在196厂码头停靠修理。
11月初，“列宁格勒”号随第2编队参加了汉科守备队的撤离行动。在11月11日的又一次突破尝试中，舰群在尤明达角以北（距汉科65海里处）进入了雷区，扫出的航道缩减至60米，舰艇的扫雷器开始引爆水雷。两枚水雷在离“列宁格勒”号船体5米和10米处的左舷扫雷器中爆炸，舰艇严重受损：左侧涡轮机（另有说法为两台涡轮机）、计程仪和陀螺罗经失灵，船体外壳出现裂纹，海水淹没了7个燃料舱。
该领舰不得不抛锚修理。与指挥部的联系一度中断。舰长决定在T-211号扫雷舰的帮助下返回高格兰岛。中午时分，编队剩余舰艇在高格兰岛集结。该舰转运了100吨重油后，在“稳健”号（Stoykiy）驱逐舰的陪同下被送回喀琅施塔得。
在11月25日开始的修理中，该舰开始加装由列宁格勒物理技术研究所（LFTI）研发的标准消磁系统。修理工作持续了整个冬天。
克隆斯塔特的“基洛夫”号与“列宁格勒”号
1941年全年，该舰主炮累计发射了1081发炮弹。
1942年5月，该领舰开始对德军阵地实施炮击，但在5月14日的遭遇反击中受到重创（4名船员受伤，探照灯失灵，一座鱼雷发射管受损），被迫再次进厂修理。1943年，该舰配合第55集团军对德军阵地实施了大规模火炮打击。1944年1月，该领舰停泊在小涅瓦河“建设者之桥”（现交易所桥）附近的阵位上，以火力支援列宁格勒解围。在列宁格勒-诺夫哥罗德进攻战役期间，该舰在1月14日至18日短短五天内便发射了650发炮弹。
6月10日，该舰参与了对列宁格勒方面军第21集团军进攻地带内敌方阵地的强力炮击。此后直至战争结束，由于水雷威胁严重，“列宁格勒”号再未驶出“喀琅施塔得”以外的海域。鉴于在保卫列宁格勒中的卓越功勋，该舰全体船员于1943年被授予“保卫列宁格勒”奖章。
战后岁月与最终归宿
战后，“列宁格勒”号多次更改舰艇类别。1949年1月12日起，它被降级为普通驱逐舰。1951年12月19日至1954年11月25日，该舰进行了大修与现代化改装。1958年4月18日，它从波罗的海舰队战斗序列中退役，被改装为代号CL-75的靶舰。1959年10月13日，该舰被编入北方舰队。1960年9月15日，舰艇解除武装并被改建为编号PKZ-16的浮动宿舍（生活船）。
1962年8月10日，这艘功勋卓著的前领舰被进一步改装为代号SM-5的试验靶船。1963年5月，在新型舰载导弹系统试验期间，它在白海的坎达拉克沙湾被“格罗兹尼”号巡洋舰发射的两枚P-35 反舰巡航导弹击中。尽管中弹，该舰仍保持漂浮状态，仅带有轻微倾斜。在尝试将其拖回北德文斯克的过程中，拖航失败，该舰最终沉没在索洛韦茨基群岛塞纳亚·卢达岛以东的浅滩上。
《列宁格勒》号服役后照片，1937年
1944年，位于列宁格勒的《列宁格勒》级驱逐舰
“《列宁格勒》号参加1945年阅舰式
“《列宁格勒》号参加1945年阅舰式
“《列宁格勒》号参加1945年阅舰式
《列宁格勒》号，1959年4月
《列宁格勒》号
《列宁格勒》号
《列宁格勒》号
1939—1940年间，波罗的海舰队舰艇在破冰船引导下执行作战任务，前景中的舰艇为驱逐舰领舰《列宁格勒》号
1956年，东波罗的海的《列宁格勒》号
《列宁格勒》号
1958年作为靶舰使用的《列宁格勒》号
曾担任《列宁格勒》号驱逐舰领舰舰长的人员包括后来晋升为海军少将的弗拉基米尔·涅斯捷罗维奇·列扎瓦（1938—1939年）、谢尔盖·德米特里耶维奇·索洛乌欣（1939—1941年），以及后来晋升为海军中将的格奥尔基·谢苗诺维奇·阿巴什维利（1942年12月—1943年9月）和叶夫根尼·帕夫洛维奇·兹布里茨基（1945年4—5月）。
在游戏 World of Warships《战舰世界》中，《列宁格勒》号被设定为VII级高级（金币）舰艇。
这两位黑海领舰的悲剧命运将在另一篇文章中详述。（未完）
让我们对比一下……