来源：市场资讯

（来源：电动内参）

红米版的小米YU7来了。

5月10日，在工信部第407批新车申报目录中，小米YU7入门级新车型正式申报。

数据显示，这辆车的整备质量是2200kg，比现在市面上的YU7标准版轻了115kg。

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YU7的入门版，配的电池更小。新车装的是73kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航有643km和633km两个数值。

对大部分人来说，平时主要就是城市通勤，标准版835公里的续航其实有点用不上。600多公里已经完全够用了，还能省下一两万块钱。

从的申报图看，入门版的智能驾驶没有缩水。它标配激光雷达、4D毫米波雷达和Xiaomi HAD智驾系统，和标准版一模一样。其他配置上基本不会缩水，尺寸方面，长4999mm、宽1996mm、高1608mm，轴距3000mm，中大型SUV。

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25万级别的电动车市场竞争非常激烈，推出便宜一点的入门版，就是为了把价格拉到22到24万的主流区间，抢更多用户。

现款YU7有三个版本：标准版25.35万元，续航835公里；Pro版27.99万元，续航770公里；Max版32.99万元，续航760公里。入门版预计起售价大概在22万元左右。这个价格对标Model Y、比亚迪唐EV热门车。小米的思路很清楚：先用旗舰版把品牌高度立起来，再用入门版把销量做上去。这个打法。

这款车会在5月底6 月初和小米YU7GT一起亮相，两辆车一起上，目的很明确，冲一波销量，也让YU7这款车卖得更久一点。

据悉，4月份小米SU7卖了26824辆，小米YU7卖了9828辆，加在一起差不多3.67万辆。截止5月6日，新一代小米SU7锁单8万台。刚开始很猛，关键的是越往后它不但没慢下来，反而在加速。从第43天到第48天，这5天里平均每天新增锁单超过2000辆。