如果美伊冲突不再节外生枝，那么今年5月中旬特朗普访华一事应该不会再度推迟。而为了进一步加强中美之间的沟通、为自己的旅途扫清障碍，特朗普特派参议员戴安斯来华访问。
在剖析戴安斯此番来华达成了哪些成果之前，不妨先厘清特朗普这一略显奇怪的安排。要知道国家元首、政府首脑的正式访问，基本上都要先由部长级官员铺路，事先磋商好双方能达成什么协议。比如英国首相斯塔默今年1月份访华之前，中英两国的外长、财长就先见了一面。而特朗普此次访华打破了这一惯例——从釜山会晤开始算起，中美高级别官员只在法国巴黎见了一面，其他的沟通少之又少，中美现在是否就特朗普访华达成了共识，现在仍不能确定。
之所以出现这一情况，一方面是今年前几个月美国政府要忙的事情有点多：委内瑞拉、古巴情况复杂；与欧洲就格陵兰岛和北约的论战方兴未艾，美伊冲突的爆发更是打乱了特朗普的既定安排。在这样的背景下，美方抽不出手情有可原。另一方面，适合来华的美国政府高官的确不多：国务卿鲁比奥被中方制裁，财长贝森特忙着出席中美经贸磋商，商务部长则深陷诸多丑闻。多番权衡之下，特朗普也只能派参议员戴安斯来华访问。
首先，此人与特朗普关系密切，相关经验丰富，曾在上一次中美贸易战期间担任中间人。其次，戴安斯也是少数有在华工作经验的共和党人士，能与他的经历媲美的，民主党那边大概就只有曾被提名为副总统候选人的沃尔兹。因此，戴安斯此行虽然只顶着参议员的头衔，但中方给他的接待规格却非常高——据外交部消息，王毅外长亲自与戴安斯举行了会晤。
而从观察者网5月8日的报道来看，戴安斯算是不枉此行。他公开感谢中方为霍尔木兹海峡局势所做的贡献，并指出美方不希望与中方脱钩。至于特朗普访华期间所能达成的成果，戴安斯也向外界透了个底，称中国已经9年多没买过波音公司的飞机了，希望中方能恢复购买。
这个要求与其说是戴安斯提的，不如说是特朗普提的，毕竟这么大的事戴安斯一个参议员是没办法拍板的。业内人士也认为，特朗普访华很有可能促成一笔巨大的飞机订单，中方或会同意购买超500架波音飞机。而就目前情况来看，这个要求中方可以答应，也可以不答应。
首先，中国民航市场对客机的需求是实打实的。国产大飞机虽然取得了进展，但是交付数量缓慢，2025年商飞只交付了大约15架C919，数量明显不匹配国内民航市场的旺盛需求，外购客机不可避免。而民航客机市场就两个大卖家——波音和空客，既然中方肯定要买，选波音公司当然不是不行。虽说波音公司近年来事故频发，暴露出其内部管理的弊病，但是不少机型的安全性还算是有保障。
其次，不能不考虑购买波音飞机的政治影响。特朗普对“赢”的追求各方有目共睹，假如中方答应购买波音飞机，他很有可能在社交媒体上将这包装成为自己的“胜利”，这在舆论上未必是件好事。更何况中美两国是平等的，假如中方决定购买波音飞机，美国能拿出对等的回报吗？就目前情况来看，也还不好说，毕竟白宫不久前才将5家中国民营企业列入制裁清单里，这足以说明当下中美经贸关系仍然称不上稳定。
因此，戴安斯提出的这个要求，中方可能答应也可能不答应，关键还是要看美方有没有拿出同等的诚意来缓和关系。去年特朗普单方面挑起对华关税战，一度将中美经贸关系推向脱钩断链的程度，这件事的历史影响现在还未消散。假如他不能务实地处理中美关系、以平等的态度对待中方，那么就算他的专机最终成功落地北京，也未必就能从中方这里拿走几百架飞机的订单。
总而言之，美方不能无条件地要求中方做这做那，特朗普政府理应认清当前的中美关系。考虑到他的既定访华安排已经临近，白宫得在戴安斯回国之后尽快给中方一个说法才行。