在2月9日，法拉利官方今天宣布旗下首款电动跑车定名“Luce”，并公布该车的内饰及人机交互设计，号称能带来“令人振奋的驾驶体验”。
而之所以这款车型的内饰获得如此大的关注，原因在于这款汽车由“iPhone、iPad 之父”美誉的前苹果首席设计官乔纳森 · 伊夫和施华洛世奇、耐克“御用设计师”马克 · 纽森操刀，两人在旧金山创立的 LoveFrom 创意团队全方位参与了该车的设计。
内饰方面，这款汽车的驾驶舱被设计为简洁、统一的空间，软件与硬件同步开发，使实体结构与 UI 界面保持高度一致，使用 100% 再生铝合金，由整块铝材 CNC 加工，表面经阳极氧化处理，玻璃则是来自康宁“大猩猩”品牌，具有高耐久、耐刮等特性。
软件方面，这款汽车的人机交互界面秉承触感、清晰、直觉三大核心理念，团队优先选择实体按键，增强人与车辆之间的互动，方向盘使用简化三幅结构，灵感来自 20 世纪 50-60 年代的木质 Nardi 方向盘，整体被分为两个控制模块，类似 F1 赛车，相比标准法拉利方向盘轻 400 克。
新车还将行业首发彩色 E-Ink 墨水屏钥匙，具有省电优点，当钥匙插入中控台后，屏幕的颜色会由黄色为主变为黑色为主。
中控屏幕则是带有球形转轴，可以自由朝向驾驶员 / 副驾驶，配备掌托，不需要低头就能操作，右侧带有球形多功能表，可切换时钟、计时器、指南针和弹射起步指南等，顶部左侧的第二块屏幕则用于显示时速、功率等高级参数，中部大屏可显示 CarPlay、空调和参数设置等信息。
内饰设计一经公开吸引了大量关注，不少小伙伴都表示这次的内饰设计很有苹果的味道，并不像其他品牌的新车那样夸张。
对于此，乔纳森·伊夫表示，Ferrari Luce在车身比例上会颇具体量感，外观风格将与内饰一样大胆激进。他同时也坦言，把这款全新车型推向全球公众视野，难免感到“焦虑”。
他还坦言，面对法拉利徽标所承载的历史与声望，以及外界高度关注和多元评价，公开设计成果难免令人紧张。纽森表示，项目带来了前所未有的挑战，同时也带来前所未有的自由。
其他方面，法拉利首款纯电车型是一款四门四座 GT 车型，离地高度与Purosangue接近，搭载四电机动力系统；除这些信息外，法拉利尚未披露更多外观细节，此前曝光的测试车均覆盖厚重伪装。
目前新车还在预热阶段，感兴趣的小伙伴可以期待一下。