在他们眼里，只要中国造出来的东西长得像F-35或者福特级，那就肯定是偷了师。
可是，隐身技术对气动布局的要求极严。为了避开雷达波探测，机身必须有特定的倾角，边缘必须平行，弹舱必须内置。
五代机研发史上，美国人搞了F-22，搞了F-35，清一色单座。在他们作战理念里，五代机就是个独行侠。但我们的思路不一样。我们弄出了歼-20S，这是全球首款双座五代机。多出来的那个座位，可不是给飞行员带个陪聊的，那是给“大脑”留的位置。
在现在的作战体系里，后座飞行员就是个小型空中指挥官，他手里控制的，是周围伴飞的数架“忠诚僚机”——也就是高性能无人机。这种有人机指挥无人机的蜂群战术，直接改变了空战规则。
美国人倒是想搞，但F-22生产线早拆了，F-35又要顾及多军种通用，改双座难度极大。拿个比方来说，就像我们已经在大平层里搞智能家居了，他们还得在老房子里纠结怎么拉网线。
这东西已经不是什么新鲜事，但在美军眼里，它依然是个无解的噩梦。大家常听说的“钱学森弹道”，就是它的看家本领。它的弹头长得像个乘波体滑翔机，打出去以后，能在大气层边缘打水漂。
拿扔石头来说，美国人的反导系统习惯了拦截抛物线，你扔个石头直上直下他能接住。但DF-17是像燕子一样忽上忽下，还能横向机动，轨迹飘忽不定。
这种高超音速滑翔变轨技术，让现有的萨德、爱国者防空系统形同虚设。美国人这两年虽然也在拼命试射同类武器，但屡屡受挫，不管是测试数据的稳定性还是实战部署进度，我们都稳稳地走在了前面。
美媒老拿福特级说事，觉得我们电磁弹射是抄他们的。但这里面有个核心区别：福特级是核动力，能量充沛；福建舰是常规动力。
要在常规动力航母上实现电磁弹射，对能量管理的要求高得吓人。我们不仅做到了，并且用的技术路线比美国更先进，体积更小，效率更高。
这种在常规动力平台上实现电磁弹射的能力，放眼全球，独此一家。这证明了我们在舰船动力与电力分配领域，已经摸索出了一套完全属于中国标准的解决方案。
回想十几年前，那时候我们确实还要看人家脸色，摸着鹰酱的石头过河。但路走着走着，我们发现前面没石头了，水也深了，只能自己架桥。
现在的中国军工，早就过了需要通过“像谁”来证明自己的阶段。那些长得像的，是因为物理规律如此；那些长得不像的，才是我们真正的杀手锏。