如果一架战斗机要卖3亿美元，你觉得它是保卫领空的战神，还是收割纳税人的“吞金兽”？
最近，美媒“1945网站”突然火力全开，对着美国空军寄予厚望的六代机项目——F-47一顿猛批，甚至给它扣上了一个极其讽刺的帽子：21世纪的“马奇诺防线”。
美媒的逻辑很毒辣：美军正走在一条自毁的道路上，就像当年耗尽国力却毫无用处的马奇诺防线，F-47注定会像海军的“朱姆沃尔特”级驱逐舰一样，成为一个昂贵且华丽的失败案例。
为什么美媒这次如此焦虑？
因为账单实在是太吓人了！一架F-47单价高达3亿美元，整个项目耗资预计将突破一万亿美元。
更有意思的是，为了造出这架“神机”，美军堆砌了无数听起来高大上的BUFF：先进人工智能、自适应发动机、协同作战无人机、模块化武器舱…… 听起来很美好，但这种“既要又要还要”的堆料逻辑，当年在“朱姆沃尔特”级驱逐舰上已经演过一遍了。结果呢？技术太复杂导致难产，单价太贵导致减产，最后成了中看不中用的“机库皇后”。
美媒开出的药方更让人哭笑不得：立即取消F-47，重启F-22生产线！
他们认为F-22依然是世界上最好的战斗机，只要重启生产线，配合无人机，就能压制东大。
但这个观点，其实是典型的“刻舟求剑”。
且不说F-22的生产线早就被美国人自己给拆了，模具毁了，供应商散了，光是那套过时的电子战架构，在现在的战场上就已经显得力不从心。
他们以为只要找回过去的辉煌就能赢，却没发现，时代的列车早已换了轨道。
很多分析家把美军的失败归结为“技术太超前”，或者是东大的“数量优势”。
但这都只是表面现象。
真正让美军高技术装备难以为继的，是两个残酷的现实：
军工复合体的“利益黑洞”： 在美国，搞一个项目如果不花上一万亿，那叫“没诚意”。利益集团追求的是漫长的研发周期和高昂的维护费用，而不是武器的实际作战效能。
去工业化的“反噬”： 同样的技术理念，比如隐身协同、无人蜂群，为什么在东大能发扬光大，在美国却成了“朱姆沃尔特级”的悲剧？因为东大拥有完整的、高效的产业链。同样的零部件，东大能白菜化生产，美国却要实验室手工作坊式敲出来。
技术没有错，错的是承载技术的地基已经烂了。 就像在一片沙滩上盖摩天大楼，楼图纸画得再美，地基塌了，楼也就倒了。
美媒在抱怨F-47太贵时，还酸溜溜地提到中国的战机有“成本优势”。
这就是典型的“选择性失明”。东大的崛起，靠的不仅仅是便宜和数量，更是在六代机领域的独领风骚。 当美国还在纠结要不要重启20年前的F-22时，对面的六代机技术路径已经清晰可见，而且是建立在强大的制造能力之上的。
羡慕中国，美媒感叹：F-47陷“朱姆沃尔特式”诅咒，必定下马（这已经不是“质量对数量”的游戏，而是“高效工业体系对腐朽利益链条”的降维打击。
一个走向衰亡的体系，往往会陷入对过去辉煌的偏执中。
美军在F-47和F-22之间纠结，本质上是在“虚妄的未来”和“逝去的梦境”之间挣扎。
而此时，大洋彼岸的工厂里，新一代的战鹰正伴随着机器的轰鸣声破茧而出。
你觉得美军该不该重启F-22？F-47真的会步“朱姆沃尔特”的后尘吗？到底是什么限制了美军的想象力？
评论区聊聊你的看法，让我们一起见证这场跨世纪的军事博弈。