三次登上春晚，鸿蒙智行给车主带来的不止是排面
2月15日，赛力斯集团副总裁康波发文确认，问界M9将再次亮相央视春晚，这已经是鸿蒙智行连续第三年登上这个国民级舞台了。
从2024年首次亮相时的广告牌，到2025年重庆分会场的780辆车灯光秀，再到今年有望与歌曲《智造未来》搭档演出，这三年的变化轨迹，其实挺值得琢磨一下的。
我翻了翻网上一些鸿蒙智行车主的分享，有个角度挺有意思。
一位2024年初提了问界M9的车主说，当时家里长辈对花几十万买国产车这事多少有点疑虑，觉得"有这钱不如买BBA"。
结果那年春晚，问界M9的广告直接出现在主持人身边，家里人一看，"能上春晚的品牌，应该差不了"。
到了2025年春晚，780辆车在赛力斯工厂整齐列队、上演灯光秀的画面，那位车主说，他直接拿给亲友看，"这不比那些进口车有排面？"
而到了今年，鸿蒙智行累计交付已经突破百万辆，尊界S800也作为"智慧出行时代旗舰合作伙伴"亮相，那位车主的心态反而平静了，说现在别人问起开什么车，直接说问界，没人会觉得奇怪。
这个心态变化，其实挺能说明问题的。
从"不被理解"到"被羡慕"，再到"习以为常"，这不仅是车主个人的心路历程，某种程度上也是鸿蒙智行这三年的缩影。
2024年那次亮相，更多是品牌层面的破冰，让大家知道"有这么个国产豪华品牌"；2025年那场灯光秀，展示的是量产规模和技术落地能力；到了今年，节目单里的《智造未来》融入了北斗导航、无人机等元素，如果问界M9真的搭档演出，那传递的信息就不是"我有车"，而是"我的车代表了中国智造的水平"。
还有一个细节值得留意。今年春晚首次把手机竖屏画面接入广播级转播系统，用的就是华为Mate 80系列。
鸿蒙智行和华为手机在春晚上同时高频出现，这背后其实是同一个逻辑：技术底座成熟了，产品线铺开了，品牌认知度也到位了，剩下的就是水到渠成的展示。
当然，上春晚说到底还是营销层面的动作。对普通消费者来说，真正重要的还是车本身怎么样。
鸿蒙智行过去一年累计推送了114个OTA版本，从智驾到安全持续升级，这种"常开常新"的体验，可能比春晚露脸更能留住用户。
但换个角度看，一个品牌能连续三年登上这个平台，至少说明两件事：一是它确实有拿得出手的产品和技术，二是它在国家层面的认可度一直在往上走。
从"看春晚"到"上春晚"，从"被质疑"到"被认可"，这三年时间，鸿蒙智行走的路，其实也是不少国产高端品牌正在走的路。
春晚这个舞台不会一直为谁保留，能站上去，终究要靠硬实力说话。