最近网上疯传一段2025年10月8号的飞行，镜头里的战机隐身外形太扎眼——一眼就认出是咱的歼-35舰载机！但盯着机身脊梁看，总觉得比之前的原型机长了点，难道传了好久的双座版真要冒头？
德国有个叫鲁普雷希特的专家，平时盯着中国军机挺久了，圈里人给起了个可爱绰号“小黄人”。他在X上发了个帖，专门扒这段：“机身脊梁明显拉长，大概率是双座设计。”不过他也没瞎吹，实诚说太模糊，这分析不算100%实锤。毕竟之前公开的生产线都是单座版——央视之前还播过车间画面，57架歼-35在组装，连双座的影子都没见着。
但架不住需求摆在明面上啊！要是双座版真量产，中国海军航母战斗力得涨一大截。歼-35本来就是主力舰载机，单座已经批量下线了。双座的好处可太多了：两个人分担任务，滞空时间更长；关键是能指挥无人机群——就是现在火的“忠诚僚机”模式，歼-20S已经玩得挺溜了，算半个5.5代机。要是歼-35双座跟上，美军面对的就不是几百架有人机，而是成群结队的无人机，导弹都不够打！
反观美军那边，福特号航母的F-35C还没搞定，现在只能靠老掉牙的F-18撑场面。咱的电磁弹射早就成熟了，歼-35上舰毫无压力。鲁普雷希特说，要是双座版确认，美军得连夜重新评估太平洋空战形势，五角大楼估计得加班加到秃。
咱的战机发展速度确实快，歼-35从原型机到量产没几年，这节奏谁看了都得服。双座改装也不难，就像当年歼-10加个座舱那样，技术上没啥卡脖子的。发动机更是两条腿走路：海军版用涡扇-21，推力强还耐腐蚀，专门适配舰载；空军版先用涡扇-19观察改进，稳扎稳打不冒进。
出口市场也是个重要推力！好多国家想买F-35的双座版，可美国一直没立项做。咱要是补上这个缺口，客户肯定会转向——毕竟谁不想买个能指挥无人机的隐身机？比F-35单座香多了。
里还有个细节挺关键：平尾和主翼连得特别紧，一看就是为上舰设计的（折叠方便占空间）。鲁普雷希特对比了之前的原型机照片，估算脊梁延长了一米左右，刚好够塞个后座。虽然生产线现在单座为主，但咱工厂产能大得很，并行开发双座完全没问题，说不定哪天就突然官宣了。
更让美军头疼的是体系对抗，不是单纯飞机对飞机。双座歼-35能指挥侦察、攻击型无人机，形成一张密不透风的网。比如带3架攻击无人机，或者5架侦察无人机探路，这战术美军之前没见过，防空压力直接翻倍。要是真量产，台海南海的局势都会变，美军的空中优势肯定受挑战。
海军为啥非要双座？因为航母上的任务太杂了——指挥僚机、协调编队、应对突发情况，一个人根本忙不过来，出错率还高。脊梁加宽还能多装油箱或者电子设备，续航时间更长，任务能力也更强。福建号航母已经在试航了，肯定盼着尽快满编歼-35，双座版要是能跟上，战力直接拉满。
这段出来后，国际媒体都在跟进，但咱军方没回应——毕竟咱一贯的风格就是“沉默中干大事”，不喜欢提前吹。鲁普雷希特的帖文引发了好多讨论，不少国际观察家都在盯着后续，想看看咱到底藏了啥牌。
其实歼-35双座版就是单座的自然延伸，既是满足海军的迫切需求，也是为六代机铺路——先试验AI指挥无人机，积累经验。咱的发展逻辑特别清楚：从单座到双座，顺应战术演变，一步一个脚印，不搞花里胡哨的。
美军睡不着，不是因为一架飞机，而是因为咱的体系在悄悄升级，从“羡慕别人有航母”到“自己能造隐身舰载机+指挥无人机”，这速度谁看了都得重视。咱不搞霸权，但实力摆在这儿，说话腰杆硬多了。
参考资料：央视新闻《歼-35舰载机生产线进展》；人民日报《中国海军装备发展动态》