中国歼-20A搭载的光子雷达，在400公里外成功锁定F-22隐形战机。这个曾不可一世的“空中幽灵”，在歼-20A雷达屏幕上形同“裸奔”。这场无硝烟的技术对决，宣告美军F-22缔造的隐身神话彻底崩塌，新空战序幕由中国战机拉开。
十年前，F-22是全球空战绝对霸主，凭借先进隐身涂层和气动设计，可悄无声息突破防空网，逼近130公里生死红线时，敌方雷达仍一片死寂。130公里成了美军不可逾越的界线，他们在此范围内可隐蔽突袭、从容撤离，而其他国家战机只能被动挨打。
歼-20A的出现彻底改写这一格局。2026年初，其最新改进型公开亮相，修型后的雷达整流罩背后，是一场颠覆性材料革命。中国人率先将第四代半导体材料氧化镓（Ga2O3）应用于火控雷达，其性能远超主流氮化镓（GaN），直接打破美军雷达技术垄断。
400公里，这个冰冷数字改写了空战生死逻辑。一架F-22仍按旧逻辑高空巡航，坚信自身隐身优势可藏身“战争迷雾”，却不知400公里外，歼-20A已悄然升空，氧化镓雷达全速运转，精准捕捉其飞行轨迹、速度等全部数据并锁定。
配合我国4500公里射程的预警探测体系，形成无死角探测网，即便F-22做复杂规避，也无法逃脱。此时的空战，已成单向透明猎杀，F-22从“猎人”沦为“猎物”。
反观美军，正陷入两难：试图给F-35换装AN/APG-85雷达对抗歼-20A，却受限于机头狭窄、散热不足、电子设备拥挤，如同在老式甲壳虫里塞V12引擎，难以突破物理限制。
当中国已将氮化镓、氧化镓技术普及到歼-16、歼-10C等战机，西方仍在实验室里为降低技术指标焦头烂额。这种赤裸裸的技术代差，让美军优势化为乌有，而双座版歼-20S的出现，更彻底颠覆空战规则。
若说歼-20A的氧化镓雷达是中国空军的“透视眼”，歼-20S则改变了空战狩猎规则，构建起美军望尘莫及的体系化作战能力。
此前西方媒体不屑地将其归为“教练机”，直到美媒《国家利益》承认，它是全球首款实用化双座五代机，正“彻底改变空战游戏规则”，西方才意识到已被中国远远甩开。
多一个座位为何能改写规则？现代空战信息量已达人类大脑处理极限，单座飞行员需同时承担驾驶、规避、锁定、发射等任务，极易超负荷。歼-20S的双座设计，恰好解决这一难题：后座并非学徒位，而是无人机“狼群”指挥中枢，后座飞行员就是“狼群首领”。
歼-20S后舱是小型空中预警指挥中心，配备先进指挥控制系统和数据链终端。后座飞行员无需操控战机，全力指挥攻击-11等“忠诚僚机”编队，指派无人机前出静默侦察，避免自身暴露；
无人机侦测到目标后，通过加密数据链传输精准坐标，后座飞行员从容下达指令，指派无人机或自身发射导弹，实施精准打击。
这种模式构建起令人窒息的“A射B导”杀伤网，歼-20S可隐没云层，像幽灵般掌控全局，而无人僚机负责实战，即便被摧毁，也不影响歼-20S安全和编队战力。这种体系化能力，比单纯装备优势更让对手绝望。
极具讽刺的是，“忠诚僚机”概念由美军2015年率先提出，比中国早十年。彼时美军意气风发，坚信能率先实现协同作战、巩固霸权，可十年过去，其YFQ系列原型机仍在试飞场因技术BUG反复延期，迟迟无法实用化、量产。
而中国阅兵场和演训场上，成建制攻击-11已与歼-20S完成协同训练，随时可投入实战。这如同两人赛跑：一人在起跑线系鞋带，一人已冲过终点，甚至准备下一场马拉松。这种差距，是作战体系和研发效率的差距，美军十年追赶，终究徒劳。
美军困境不止于此：其F-22、F-35均为单座设计，模仿歼-20S双座指挥模式几乎不可能——重新设计需巨额资金、数年时间，还要解决诸多技术难题，而中国已占据先发优势。
当歼-20S指挥无人机狼群编织猎杀网，美军只剩被动防御，而这在体系化攻击面前，终究不堪一击。这一切差距的背后，是中国军工的“疯狂内卷”，动力源于“黑暗森林”式的忧患意识。
中国军工迭代速度为何如此惊人？答案荒诞却真实：太“尊重”美国这个对手，甚至将其想得过于强大，反倒在不知不觉中，将自己锻造得比想象中更强。如同在黑暗森林里，中国军工始终假设，黑暗中藏着一个武装到牙齿的“完美美军”。
看着好莱坞大片里美军武器所向披靡，看着五角大楼吹嘘技术领先，中国军工没有质疑，反而心生警惕，坚信美军有更厉害的秘密武器。这种“恐惧”引发内部军备竞赛，军工系统疯狂内卷，每个项目、每项技术研发，核心都是为了压倒那个假设中的“超级美军”。
美军说远程导弹厉害，中国就搞出PL-17、PL-21，射程威力远超美军同类；美军说隐身技术第一，中国就将反隐身雷达堆到极致，从氮化镓到氧化镓逐步突破，让F-22隐身外衣形同虚设；
美军说预警机难摧毁，中国就用WZ-8高超音速无人机突破防空网，专门“踹门”打击。在一次次“自我恐吓”与“自我鞭策”中，中国军工实现跨越式发展，追上并超越了想象中的对手。
迷雾散去才发现，现实中的美军并无那么可怕。苏联解体后，美军失去最大对手，迷失发展方向二十年：朱姆沃尔特驱逐舰脱离实战，成了昂贵废铁；濒海战斗舰故障频发，沦为鸡肋；高超音速武器研发屡屡受挫，始终无法实用化列装。
这是个黑色幽默：正因把对手想得太强，中国才不知不觉超越现实对手，成为空战领域领跑者。如今，歼-20A完全体换装WS-15矢量发动机和氧化镓雷达，机动性、探测力拉满；六代机歼-36、歼-50预研已在风洞开展，指标持续突破。
中国军工的奔跑，早已不是为了追赶，而是源于忧患意识，既然不知对手在哪，就跑到连影子都追不上。
站在2026年回望，我们正见证历史性转折：没有轰轰烈烈的战争，只有静水流深的数据更迭和技术代差的摊牌。
曾经的空中霸主美国，正面临前所未有的“第二名”困境，而中国正用歼-20A、歼-20S，重新定义空战新规则。
未来空战，或许歼-20S后座飞行员头盔上的红色锁定框就是最好答案，没有隐身伪装，没有战争迷雾，只有单向透明的猎杀和无法逆转的代差。
昔日霸主不得不接受，曾经的“追赶者”，如今已是无法逾越的高峰，中国定义的空战新世代，才刚刚开始。