现代快报讯（记者 高达）春节临近，长三角过江通道苏通大桥迎来春运车流高峰。作为苏州连接苏北的交通“咽喉”，苏通大桥苏州段承受着常态化过江拥堵与流量持续攀升的双重考验。今年春运以来，苏州高速公司紧扣“保安全、保畅通、强服务”核心目标，以精准研判拥堵成因为起点，依托“一路多方”联勤联动机制，叠加数智化管控、清障前置布防等硬核举措，在车流持续增长背景下，实现衔接段通行效率大幅跃升，为返乡司乘铺就“畅行回家路”。
针对苏通大桥“扇骨形路网汇聚”与“潮汐车流叠加”交织形成的拥堵症结，苏州高速公司联合高速交警、属地交警建立车流数据实时共享机制，对苏嘉杭连接点至董浜枢纽等重点区段实行“一段一策”动态管控。依托数据管理中心数字化平台，24小时视频巡查与系统预警同步发力，累计发布路况诱导信息3547条，较去年春运同期增长90.49%。信息发布密度与精准度双提升，让司乘“早知道、早绕行、早避堵”。
收费站作为路网衔接的关键节点，公司联合交警对大流量站点“一点一治”：董浜收费站通过调整红绿灯配时、优化现场渠化，分流效率同比提升30%，从源头削减了汇聚性拥堵。同时，收费站科学规划客货车道，备勤应急人员增配约25%，车道应开尽开，高峰时段入口通行效率提升约25%，出口通行效率大幅提升55%，为高速干线高效分流打下了坚实基础。
为了让事故处置不耽误归乡脚步，今年春运，苏州高速在全线设置16处清障值守点（包含董浜站临时驻点），统筹110余名人员“多点驻防、就近调派”，值守点数量较去年增加14.29%。针对苏通大桥保畅核心需求，与省控股苏通大桥公司建立双向协作救援机制，按照“谁先到、谁先处”的原则实现就近快速处置。此外，在事故易发路段推行警企联合驻防，救援力量前移、响应半径缩短，清排障10分钟到达率达100%，平均处置时间仅7.26分钟。
高效快处带来事故量与拥堵程度的双降。春运以来，董浜枢纽段发生事故11起，同比减少15.38%；日均拥堵长度同比缩减25%，日均拥堵时长同比缩短2.38%。司乘通行体验明显改善：车辆从董浜枢纽上桥平均耗时约45分钟，较去年春运同期的80分钟，通行时间节省43.75%。
保畅不仅要“快”，更要“稳”。节前，苏州高速针对苏通大桥苏州衔接段路面、桥梁等核心设施开展多轮预防性养护。同时，公司提前研判寒潮风险，落实24小时值班制度，全线设8个养护应急驻点，配备24台（套）除雪撒布等专业设备、28辆工作车辆，库存工业盐130吨并与盐业公司签订700吨供应合同，全方位筑牢安全防线。
从信息发布到清障快处，从收费站疏堵到全链条应急，苏州高速公司以一系列精准化、数智化、前置化的硬招实招，在苏通大桥关键衔接段跑出了保畅“加速度”。2026年春运进程过半，公司将继续坚守“保安全、保畅通、强服务”初心，让过江车流更顺畅，让返乡旅途更温暖。
图源：苏州高速公司