谁能想到，口口声声要在全球海域“秀肌肉”的美国海军，竟然追尾了！
海上补给变成“海上追尾”，这听起来都像个段子，但它真发生了，还让世界都看了一场笑话。
据路透社援引《华尔街日报》报道，当地时间2月11日，美国海军一艘驱逐舰“特鲁斯顿”号，在海面上与一艘支援舰亲密接触了一下。
当时这两艘大船正在进行海上补给，却偏偏没有稳住撞在了一起，场面一度十分尴尬，虽然美国军方表示只有2人受轻伤，两艘船都没大碍，但这面子确实是掉了一地。
但是，这种低级错误在现在的美国海军里似乎已经成了家常便饭，甚至经常能看到美军舰艇撞船、起火或者是动力系统罢工的消息，没完没了了。
而就在撞船事件发生的同期，美国海军内部还爆发了一场关于未来怎么打仗的“大辩论”。
美国海军作战部长考德尔最近在海军学院发表了一番讲话，直接给那些还做着“钢铁编队”大梦的人当头浇了一盆冷水。
大家知道，特朗普一直推崇所谓的“黄金舰队”，核心就是造大船、堆吨位，搞出规模宏大的航母编队。
但在考德尔看来，这种思路已经快被时代抛弃了，他提出了一个观点：未来的海战核心就是精准、智能的时代。
他甚至公开承认，中国海军初创时期采取的“空潜快”的战术其实非常有眼光，在超高声速武器满天飞的今天，体积巨大、耗资巨大的航母战斗群，很容易变成对方攻击的固定靶子。
考德尔认为，与其花大钱造这种容易被打掉的大目标，不如把作战力量打散，搞小编队、短促出击，让对手看不见、摸不着，这才是美国海军未来的发展的方向，这种观点跟特朗普的思路完全是南辕北辙。
美国高层之间的矛盾之所以能如此明目张胆地摆上台面，也说明美国海军未来的航向还在摇摆，当下更是处于极度焦虑的状态。
而说到造船，美国海军恐怕要更破防了，最近国外防务网站“zona-militar”爆了不少料，看得美媒有点坐不住了。
美国福特级航母的三号舰“企业号”从2017年就开始切钢板，到现在已经折腾了快9年，即便从入坞开始算也快4年了，可是看卫星图，这位老兄目前还在搭建机库以下的模块。
再看看咱们的004型航母，虽然官方还没完全公开它的动力系统，但外界普遍推测这大概率是咱们的第一艘核动力巨舰。
和美国相比，004型的进度简直是在坐火箭，不少军事分析家预测，004型首舰很有可能在2030年左右服役，而美国的“企业号”按照现在的施工效率，到时候能不能交货还真得打个问号。
甚至有外媒感叹，美国在航母这条赛道上被中国全方位碾压似乎只是个时间问题。
除了船不好造，美国海军的舰载机部队现在也面临着“青黄不接”的窘局。
诺斯罗普·格鲁曼公司已经确认，最后一批F/A-18E/F“超级大黄蜂”的结构部件已经下线了，这也就意味着陪伴了美国海军几十年的明星战机即将停产。
虽然它总是被恶搞叫“塑料虫”，但也不可否认它确实是美军航母上的全能主力。
现在的尴尬是，接班的F-35C真的是不怎么给力，福特级航母的电磁弹射器匹配F-35C的问题至今还没有解决，因此在最新一代的航母上F-35C总有点“水土不服”。
再加上F-35C在水上的隐身涂层常常掉色，更离谱的是，F-35C持续超音速飞行的时候，机身还容易受损。
在这种状况下，本来应该是顶梁柱的第六代F/A-XX现在连拨款都没拿到，图纸都没画完。
如果“超级大黄蜂”彻底停产，仅靠有缺陷的F-35C，美国海军的海空优势恐怕要缩水一大截。
美国海军也是两难，一边是政客们为了选票以及所谓的全球霸权，拼命逼着海军出国巡航、去秀肌肉、去搞亚太事务；另一边是美国国内船厂的衰弱、人才的流失、装备的不足。
当工业基础已经无法支撑野心，那么再好的军种战法也是纸上谈兵，现在的美国海军就像个西装革履但底裤已经破了的绅士，为了面子都是硬撑。
反观中国的发展一直都非常稳，不管是004航母的推进，还是各类高新武器的厚积薄发，靠的一直是中国扎实的工业积淀，以及有规划的国之大计。
虽然美国的这次撞船事故没有酿成大祸，但它给美国海军敲的警钟已经很响了——美国海军的发展不应该是为了去别人家门口搞霸凌的。
真正的强大，从来不是为了彰显自身霸权，而是能给世界带来安全感，更不是靠撞船，搞所谓的黄金舰队来唬人。
希望那些还在做“大舰巨炮”梦的美国人能像考德尔部长那样偶尔清醒一下，毕竟在现代化的海战博弈中，连自己的补给船都躲不开，那还谈什么星辰大海？