让我们来看看德国皇帝海军的U-1潜艇。它是德国海军中第一艘被正式编入战斗序列的潜艇，也是当时较为成功的潜艇之一。该艇自1906年12月起服役。在第一次世界大战期间，它被用作训练潜艇。如今，这艘潜艇仍被保存并陈列在慕尼黑的**德意志博物馆**中。
在19世纪末至20世纪初之交，德皇海军领导层对潜艇的作战能力持相当怀疑的态度。这导致德国在潜艇建造方面相较于例如法国等国家出现了一定的滞后。值得注意的是，德国最早建造的潜艇实际上是1904年为俄罗斯订造的三艘“卡尔普”（Karp）级潜艇。
直到1904年，德国才下达了第一艘本国潜艇的设计与建造订单。此时，其他欧洲列强已经拥有潜艇，并在相当程度上验证了潜艇的优缺点。例如，法国潜艇所采用的汽油内燃机被证明可靠性不足且极易引发火灾。因此，德国设计人员在建造首艘潜艇时，尽可能将当时造船领域的新技术成果融入设计之中。其中一个重要改进，就是采用煤油燃料——其火灾危险性远低于汽油。
电动机。
这是放大的电动机结构。
这里共有两台电动机，并由它们通过传动轴连接到螺旋桨。
在潜艇艇体设计方面，德国采用了由法国工程师 马克西姆·洛贝夫（M. Laubeuf）提出的设计方案。该方案后来成为世界潜艇的典型结构——双壳体结构，即外部为轻型壳体，内部为耐压壳体。此外，潜艇所使用的电动机同样采用了法国工程师开发的设计方案。
该潜艇在基尔的“日耳曼尼亚”（Germania）造船厂建造。它于1906年8月4日下水，并于同年12月14日正式服役。两台煤油发动机的总功率为400马力，电动机也具备相同功率。在水面航行时，以10节速度航行的续航力为1500海里（约2850公里）。在水下航行时，以5节速度可航行50海里（约80公里）。
该潜艇的武器装备十分有限，仅配备1具鱼雷发射管，携带3枚鱼雷。此外，潜艇还可在鱼雷之外携带1枚布雷水雷。该艇没有任何火炮武器。尽管与后来的潜艇型号相比，这些性能指标较为简单，但U-1仍被认为是20世纪最初十年中最成功的潜艇之一。
螺旋桨。
方向舵。
潜艇被切开展示，以便人们能够观察其内部结构。
在第一次世界大战爆发前，U-1一直隶属于作战舰队。然而，随着潜艇技术的迅速发展以及更新、更先进型号的出现，该艇在战争爆发时已显得过时。因此，它被调入训练舰队，并几乎在整个战争期间都作为训练潜艇使用。该艇没有直接参与战斗行动。
德国战败后，U-1被退役（1919年12月），并由建造它的“日耳曼尼亚”造船厂购回。该潜艇被安置在该船厂内，作为纪念舰保存。1921年，这艘潜艇被移交给位于慕尼黑的德国自然科学与技术成就博物馆，并被运往该城市。根据1919年《凡尔赛和约》的规定，U-1的一侧被切除。第二次世界大战期间，U-1在轰炸中受损，但战后被修复。如今，这艘潜艇仍对公众开放参观。
机舱。
这里安装着两台用于水面航行的二冲程煤油发动机之一（2台×200马力，最高航速可达10.8节）。
第二台煤油发动机已不存在，但曲轴保存完好：
同一机舱内的电动机控制站。
潜艇在水下航行时（最大速度：8.7节），电动机由蓄电池供电；在水面航行时，电动机则作为发电机，为这些蓄电池充电。
两台发动机本应并排安装。
普通船员的铺位。
墙上挂着单兵救生装置。
铺位下方是蓄电池——而这玩意儿其实相当有害……
水兵的生活区域。
军官舱室。
另一个视角。
艇体结构。
而这大概是气动系统和压载水舱的控制系统？
一堆阀门和一个空气瓶。
墙上是深度指示器。
几乎就像蒸汽机车一样 :-)) 总之就是蒸汽朋克风格……
舰长舱室。
指挥塔向上延伸。
天花板上的那些装置是什么？
鱼雷舱。配备一具鱼雷发射管和3枚满载鱼雷。
鱼雷直径为450毫米。
旁边是厕所（舰用厕所）。
整体外观。
从艇艏看。
这是鱼雷发射管。
再次展示艇体结构。
这些阀门是怎么够到的？
潜艇艇艏。
鱼雷发射管的舱盖。
整体外观。
深度舵（潜舵）。
这个又是什么？
潜艇U-1（1906年）
母港：埃克恩费德（Eckernförde）
下水日期：1906年8月4日
当前状态：作为博物馆展品保存
主要性能参数
项目编号：单舰建造
水面航速：10.8节
水下航速：8.7节
工作潜深：30米
乘员：22人
尺寸
水面排水量：238吨
水下排水量：283吨
全长（设计水线长）：42.39米
艇体最大宽度：3.75米
平均吃水（设计水线）：3.17米
动力装置
2台煤油内燃机，总功率400马力
2台电动机，总功率400马力
武器装备
火炮：无
水雷与鱼雷武器：
1具450毫米鱼雷发射管，配备3枚鱼雷
最后是**“海豹”（Seehund，XXVIIB型）超小型潜艇**。
“海豹”（另一名称为XXVII型）是二战时期德国设计的一种超小型潜艇项目。该型潜艇于1944年在“Hecht”项目基础上研制，乘员为2人，在战争最后几个月由德国海军使用。
这种型号的潜艇由位于基尔、埃尔宾格和乌尔姆的造船厂采用三段完全预制的艇体分段进行组装，这大大加快了生产速度。潜艇在水面航行时使用一台六缸汽车柴油发动机，从而具备较大的续航能力；而在水下航行时则使用电动机驱动。
“海豹”型潜艇具备通过动态方式下潜的能力——依靠航行时水平舵的作用进行下潜。它们可以在6至7秒内下潜至5米深度，最快下潜记录为4秒。由于结构设计上的特点，其柴油发动机可以在10米深度运行，有时甚至可在15至17米深度运行。专用阀门会以约2个大气压的压力将废气排出艇外。在此过程中，柴油发动机会消耗艇内供给艇员呼吸的空气，但通常在艇员因气压变化造成损伤之前，发动机就会因空气不足而熄火。这一点不同于配备通气管的大型潜艇——后者的柴油机同样可能间歇性地使用艇内空气运行，从而更容易导致艇员产生气压伤。
在潜艇已经下潜但柴油机仍在运转的那几秒钟里，艇长只需切换到电力推进，就可以实现高速度的紧急下潜。艇长只需关闭舱口，将舵转向下潜模式，并在水下接通电动机。深水炸弹的爆炸波不会对这些潜艇造成直接破坏，只会将它们推开。由于潜艇自身重量很轻，艇内任何货物移动（例如艇员在潜望镜下调整位置）都会改变艇的纵倾和横倾。与大型潜艇不同，大型潜艇容易被敌方航空和舰队迅速探测并摧毁，而“泽胡恩德”型潜艇凭借体积小，能够保持隐蔽，并在盟军完全控制海空的情况下成功执行破坏任务。
在计划建造的1000艘“海豹”中，最终完成了285艘，其中138艘参与了战斗行动。建成的潜艇编号从U-5001至U-6252。从1945年1月至5月，这些潜艇共击沉盟军舰船9艘，总排水量18384吨，并击伤3艘舰船，总排水量18451吨，同时损失了35艘潜艇。
这些潜艇的大部分从艾梅登（荷兰北部）出航，当地通常驻扎30至40艘“泽胡恩德”。它们通常在夜间成小分队出海，穿越多佛海峡执行任务。
XXVII型“海豹”潜艇：
下水年份：1944–1945
主要特性
船型：超小型潜艇
水面航速：7.7节
水下航速：6节
作业潜深：30米
极限潜深：50米
航程：水面300海里 / 水下63海里
船员：2人
尺寸
排水量（水下）：14.9吨
全长（设计水线）：11.86米
最大舷宽：1.68米
平均吃水：1.28米
动力装置
柴电推进：60/25马力
武器装备
水雷/鱼雷装备：2枚G7e鱼雷