2026年开年首月，商用车市场顶住2025年底集中冲量后的需求透支压力，同比增幅超两成，实现稳健开局。
据中国汽车工业协会数据获悉，2026年1月商用车产销分别完成38.8万辆和35.9万辆，环比分别下降6.8%和15.6%，同比分别增长29.9%和23.5%，同比增速大幅跑赢整体车市，彰显出商用车行业较强的发展韧性。
货车市场1月表现堪称“惊艳”，产销同比均实现快速增长，成为拉动整体市场上扬的关键力量。数据显示，1月货车产销分别完成35万辆和32.3万辆，同比分别增长33.7%和27.9%，环比分别下降1.8%和10.4%。其中，重卡市场成为最大亮点，1月销量达10.5万辆，同比增长46%，环比增长2.6%，打破开年传统淡季魔咒，主要得益于基建项目稳步推进、老旧车辆淘汰置换及厂家“开门红”营销策略的共同推动。
微卡市场增速最为迅猛，1月销量4.5万辆，同比激增93.4%，环比仅下降1.1%，成为货车细分中增速最快的品；中卡销量1.4万辆，同比增长32.6%，环比增长4.9%，保持稳健增长态势；轻卡作为销量主力，1月销量16万辆，同比增长8.5%，环比下降20.2%，虽环比有所回落，但仍实现正增长，表现符合预期。此外，天然气商用车成为细分赛道的“黑马”，1月销量2.3万辆，同比增长65.7%，环比增长41.1%，受益于清洁能源政策推广与运营成本优势，市场接受度持续提升。
与货车市场的强势表现不同，客车市场1月呈现“产量增长、销量下滑”的分化态势。当月客车产销分别完成3.8万辆和3.5万辆，产量同比增长2.7%，销量同比下降6.3%，环比分别下降36.7%和44.9%。细分来看，大中型客车表现亮眼，1月销量0.8万辆，同比增长18.7%；而轻型客车表现疲软，销量2.7万辆，同比下降11.9%，环比下降39.3%，终端需求复苏不及预期。
在内销市场方面，1月商用车国内销量完成26.6万辆，同比增长23.4%，环比下降15.1%，其中货车国内销量24.4万辆，同比增长29.7%，客车国内销量2.2万辆，同比下降19.8%，内销市场整体呈现复苏态势。出口市场持续向好，1月商用车出口9.3万辆，同比增长23.6%，环比下降17.1%，其中货车出口7.9万辆，同比增长22.7%，客车出口1.3万辆，同比增长29.5%，海外市场成为商用车企业新的增长极。
在新能源市场，1月，新能源汽车产销分别完成104.1万辆和94.5万辆，环比分别下降39.4%和44.8%，同比分别增长2.5%和0.1%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.3%。其中，1月，新能源商用车国内销量6万辆，同比增长61.9%，环比下降49.9%；1月，新能源商用车出口0.6万辆，同比下降1.4%，环比增长9.9%。
综上，2026年1月商用车开年飘红，产销同比双增超两成，货车、出口、新能源三大板块强势托底，彰显行业强劲韧性。虽仍有环比下滑、客车疲软等隐忧，但首月表现已为全年奠定向好基础。