在汽车工业史上，列支敦士登这个袖珍国家鲜有问津，但在二十世纪（参数丨图片）八十年代，一家名为Jehle的汽车公司在那里诞生，留下了一段令人唏嘘的传奇。这家公司由泽维尔·耶勒创立，从上世纪七十年代末运营至九十年代初，是列支敦士登历史上仅有的两家汽车制造商之一。
耶勒最初以制造越野车起家，推出了马蒂斯越野车和耶勒Safari等车型。马蒂斯越野车采用大众巴士的1.6升水平对置发动机，而Safari则是基于雪铁龙Boxer底盘的娱乐用车，类似于雪铁龙Méhari。这些车型都以套件形式出售。在经营汽车制造业务的同时，耶勒还是当地知名的德·托马索改装专家，专门调校潘特拉跑车和隆尚豪华旅行车的发动机，并为商用车提供定制车身服务。
1990年推出的Saphier是一款楔形双门轿跑车，其最独特之处在于整个车身上半部分可以完全向前打开，以便进入驾驶舱。这种设计在当时堪称前卫大胆，甚至没有传统的车门。Saphier提供多种配置选择：入门级车型基于大众甲壳虫底盘，搭载涡轮增压的高尔夫发动机；而高端版本则采用单体壳结构，配备中置发动机布局，甚至提供福特V8发动机选项。还有一款双涡轮增压V8版本，输出功率达到600马力。
然而，正是这种过度的多样化成为了公司的致命伤。多种底盘和动力系统的选择虽然展现了技术野心，但严重缺乏成本效益。耶勒最终的雄心之作是名为"阿耳忒弥斯"的终极版本，这款车搭载自主研发的6.6升双涡轮增压V12发动机，每缸五气门设计，基础输出500马力，应客户要求甚至可提升至1000马力，整车质量仅1200千克。这在九十年代的超级跑车领域是令人惊叹的数据。
可惜理想过于丰满，现实却异常骨感。开发成本最终超出了公司的承受能力，阿耳忒弥斯仅制造了三辆，其中只有一辆被记录售出，买家是一位富有的阿拉伯王子。1993年，资金链断裂的Jehle公司最终倒闭。Saphier确实是一款革命性的突破之作，但耶勒如果能更专注、少些野心，或许这个品牌能够存续下来。这段历史提醒我们，在汽车制造业中，技术理想必须建立在商业可行性的基础之上。