招投标制度的核心要义，在于通过公平竞争择优选择合作方，守护公共资金安全，维护市场秩序与政府公信力。然而，近日有媒体调查发现，永济市交通运输局的多项工程招标中，运城市康达交通建设有限公司俨然成为“常客”，频繁斩获中标资格，背后暗藏的违规关联与监管缺位。
这场看似合规的招投标盛宴，实则是一场精心编织的“利益闭环”。调查清晰显示，运城市康达交通建设有限公司的股东之一，是永济市道桥工程有限公司，而后者由永济市交通运输局100%控股——这层紧密的股权关联，早已让两者形成了足以影响招标公正性的利害关系。更值得警惕的是，永济市道桥工程有限公司虽早在2021年就进行了清算组备案，却在2024年的企业年报中仍显示为正常经营状态。
从2017年到2025年，近十年间，从县乡公路改造到黄河一号旅游公路建设，永济市交通运输局主导的多个重点工程，几乎都被运城市康达交通建设有限公司收入囊中，中标金额从百余万元到两千余万元不等，覆盖范围之广、持续时间之长，绝非偶然。这些公开公示的中标信息，本应是招投标程序公正透明的证明，如今却沦为违规操作的“遮羞布”，每一笔中标金额的背后，都可能隐藏着公共资金使用的低效与浪费，每一次“量身定制”的中标，都在挤压其他合规企业的生存空间。
《中华人民共和国招标投标法实施条例》第三十四条早已明确规定，与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人，不得参加投标，违反规定的投标均无效。永济市交通运输局作为招标人，明知运城市康达交通建设有限公司与自身存在紧密关联，却仍允许其参与投标并多次中标，这种行为并非疏忽大意，是典型的违规操作。正如《工程建设项目招标投标活动投诉处理办法》所强调，招标投标活动应受到严格监督，以保护国家利益和社会公共利益，而永济的这起乱象，显然与这一要求背道而驰。
更为令人遗憾的是，当媒体将相关问题反映至永济市交通运输局后，截至发稿前，始终未收到任何回应。这种沉默，不仅是对舆论监督的敷衍，更是对自身监管职责的推卸。类似的招投标乱象并非个例，此前曝光的“全网最忙五人组”虚假中标事件，就曾揭示出部分地区存在的形式主义、监管漏洞等问题，而永济交通工程的“近亲中标”，与之有着异曲同工的病灶——权力约束缺位、监管流程空转，部分部门既当“运动员”又当“裁判员”，形成了难以打破的利益壁垒。
招投标领域的公平公正，关乎市场生态的健康发展，更关乎政府的公信力。永济市交通运输局的违规招投标行为，看似是简单的程序违规，实则是权力滥用的表现，其危害远超事件本身：它破坏了“优胜劣汰”的市场规则，导致“劣币驱逐良币”的恶性循环；它可能让工程质量为利益让步，埋下公共安全隐患；它更让公众对公共资金的使用效率产生质疑，损害政府部门在群众心中的形象。
此次永济交通工程招投标乱象的曝光，既是一次警示，也是一次契机。希望相关部门能引以为戒，举一反三，更要完善制度、堵塞漏洞，从源头遏制权力滥用，守护好招投标领域的公平正义。唯有如此，才能让招投标制度真正发挥作用，让公共资金用在刀刃上，让政府公信力经得起时间和群众的检验