金建高铁兰建段即将开通运营、甬舟铁路“世界首个”主塔封顶、温玉铁路玉环站站房装修工程基本完成、杭州萧山国际机场1号路隧道通车试运行……近期，浙江一批交通工程迎来新进展，一起了解↓↓
金建高铁兰建段
金华至建德高速铁路兰溪至建德段即将开通运营，新建兰溪东站和大洋站亮相。
金建高铁起自金华市金东区，向北经兰溪市、建德市，在建德站接入杭昌高铁杭黄段，全长64.51公里，设计时速250公里。沿线设金华、兰溪东、大洋、建德4座车站。金建高铁工程建设正按计划稳步推进，其中兰建段预计2026年一季度具备开通运营条件；兰溪至金华段需待在建的金华铁路枢纽扩容改造工程完工后，再引入枢纽、开通运营。
甬舟铁路
近日，甬舟铁路桃夭门公铁两用大桥首座主塔成功封顶，标志着大桥将进入斜拉索锚固与梁体架设阶段。作为甬舟铁路“三桥一隧”重点工程之一，桃夭门公铁两用大桥连接舟山富翅岛与册子岛。大桥主桥长1066米、主跨666米，是目前在建的世界最大跨度公铁两用混合梁斜拉桥。
甬舟铁路西起宁波东站，终于舟山白泉，线路运营长度76.4公里。甬舟铁路对于完善浙江铁路网布局，推动沿线旅游业发展，实现宁波舟山一体化发展，以及“一带一路”和长江经济带建设具有重要意义。
衢丽铁路
近日，中铁十一局衢丽铁路衢松段（Ⅱ标）施工现场，一座千吨“巨无霸”——一榀庞大箱梁，通过对位、喂梁、落梁、调梁等一系列精密工序，被精准地安放到位。这也是该段项目施工中的一道关键工序。
作为浙江省“大花园”运输通道重点工程，衢丽铁路衢松段（Ⅱ标）项目全长36.57公里，位于衢州市衢江区、龙游县境内，工程建设内容主要包括桥梁22座、路基18段、连续梁12联、钢桁梁1孔、无砟轨道以及905孔箱梁预制及架设任务。
温玉铁路
近日，温玉铁路玉环站站房装饰装修工程已经基本完成，各类机电设备已进场就位，只待安装调试。
玉环站站房设计以“东海美玉 无限之环”为理念，融合了玉环的山海特色、科技感与人文气息。站房总建筑面积约2.2万平方米，站场规模为2台5线，配备一座基本站台和一座岛式中间站台，并通过宽敞的旅客进站天桥及出站地道连接，为未来高效运营提供坚实保障。
杭州萧山国际机场1号路隧道
日前，杭州萧山国际机场1号路隧道通车试运行。该隧道全长约485米、双向八车道、限高4.2米，实行24小时全天候开放通行，设计速度为50公里/小时。
隧道开通后，驾车从机场高速前往航站楼的通行效率大幅提升，有效缓解机场春运地面交通压力。
杭州机场高铁
近日，杭州机场高铁海宁2号特大桥1-112米系杆拱桥顺利完工。作为杭州机场高铁全线首个完成的上跨高速公路桥梁，它不仅为后续同类工程积累了可复制的施工经验，更缓解了高速春运压力。
杭州机场高铁全长约85公里，项目途经海宁市，新建海宁观潮站1座。项目通车后，将提升铁路过江通道能力，是实现高铁引入杭州萧山国际机场、构建空铁运体系的重要项目。
甬舟高速复线二期
随着第190根围护桩浇筑完成，甬舟高速复线二期建设日前取得重要进展，金塘侧盾构工作井围护桩施工全部完成。金塘海底隧道是甬舟高速复线二期项目的关键控制性工程，全长11.6公里，是目前世界最长海底高速公路盾构隧道。
甬舟高速复线二期项目起于宁波市戚家山街道，终点接甬舟高速复线金塘至大沙段工程。项目主线长约18.05公里，计划于2030年建成通车。
甬台温改扩建台州北段灵江特大桥
日前，随着最后一辆加载车缓缓驶离，甬台温改扩建台州北段项目关键控制性工程——新建灵江特大桥顺利完成荷载试验，为2月通车奠定坚实基础。
新建灵江特大桥是甬台温改扩建台州北段项目关键控制性工程，全长1690米，为双塔双索面钢混叠合梁斜拉桥。甬台温改扩建台州北段项目起于麻岙岭隧道，终于临海南互通处，全长42.8公里。项目建成后，将加快推进台州北融宁波、南连温州、西承金义、联动杭州湾、接轨大上海，全面融入长三角一体化发展。
义龙庆高速丽水段
近日，随着一片30米T梁平稳落于预定支座，义龙庆高速丽水段项目松阳西互通主线桥T梁首件顺利完成，标志着该节点桥梁工程正式进入上部结构施工阶段，为后续规模化架梁作业奠定了坚实基础。
松阳西互通主线桥位于松阳县古市镇，在该项目与S324温常线（原S222龙丽线）交叉处，主要服务于义龙庆高速与S324温常线的交通转换，总计需架设梁板265片。该互通与松阳主城区、赤寿工业区及周边乡镇紧密连接，建成后将串联区域主要出行网络，进一步提升地方南北向通行效率。
六横公路大桥二期工程青龙门大桥
近日，随着最后一方混凝土顺利入模，六横公路大桥二期工程青龙门大桥西引桥1788榀节段梁预制任务圆满完成，为后续全面开展海上节段梁架设施工奠定关键基础。
项目建成后，将推动“甬舟一体化”驶入发展“快航道”，为沿线岛屿开发和宁波舟山港加快建设“世界一流强港”提供重要支撑。
台州市域铁路S2线
日前，台州市域铁路S2线项目首台盾构机“山海1号”始发仪式顺利举行，标志着工程正式迈入盾构掘进的核心施工阶段。
S2线全长66.57公里。项目建成后，可实现在台州西站与甬台温铁路、金台铁路换乘，在台州站与杭台高铁、台州市域铁路S1线换乘，进一步优化台州市区交通网络布局。
温州S3线
肩牛山隧道贯通、跨沈海高速丽岙特大桥连续梁成功合龙、鹅湖站地基与基础分部工程正式通过验收……1月以来，在温州市域铁路S3线建设现场，从隧道贯通到桥梁合龙，从管线迁改到车站推进，多个关键节点工程接连取得突破，“黄金走廊”加速成型。
作为温州构建都市区“1小时交通圈”的核心拼图，S3线建成后将与S1、S2线联网成环，大幅缓解南北向交通压力，激活区域经济血脉，为温州高质量发展注入强劲动能。
下沙至长安市域铁路工程（海宁段）
近日，下沙至长安市域铁路工程（海宁段）建设用地获国务院批准，批准总用地面积40.5707公顷。
项目起于杭州城市轨道交通1号、8号线文海南路站，经下沙高教园区及大学城北单元、长安镇高新区，止于杭海城际长安站。线路全长20.8公里，全线共设车站7座。项目建成后，将进一步完善海宁与杭州的轨道交通网络。
内容综合自浙江发改、浙江交通、杭州发布、宁波发布、温州发布、嘉兴发布、衢州发布、舟山发布、台州发布等
编辑：季群雅
责编：丁桂花