“哐当、哐当……”伴随着清脆的铁轨声，又一列满载年货的棚车缓缓驶入货场。打开车厢门，浓郁的年味扑面而来：包装精美的坚果零食、香气四溢的调味酱料、红彤彤的春节装饰品，还有为孩子们准备的文具礼盒。 作业区里，叉车穿梭转运，货运人员手脚麻利地核对单据、检查货物。作为大宗商品入川的核心枢纽，铁路城厢营业部承接着北京、合肥北及浙江湖州西、义乌、嘉兴东等多地的年货运输任务。根据预计，春节前这里日均到货44车、1464吨，“江浙年货”月均到车更是达到3200辆，年货运输总量突破11.2万吨。
▲卸货现场
坚守岗位
36载铁路人守护运输畅通
“7点出门赶通勤车，9点半完成点名、交接，紧接着就要对线路进行防溜巡视检查，了解现场作业状态……”56岁的货运员冯开祥，在铁路货运岗位上已坚守了36个春秋。从1991年分配到成都车务段，跑过运转车站守车押送，辗转新都、成都南、成都西等多个站点，2014年随西南货物快运专列调整至城厢营业部后，便扎根在这片货场，见证了无数年货的千里奔赴。
▲冯开祥
如今，冯开祥负责货场线路的巡视检查、货物交接与安全督导，曾经3-4小时就要巡视一次，一天跑7趟，来回穿梭在16米长的车厢与轨道之间，一趟巡视下来最短也要半小时。“现在有了智能设备，巡视频次减少到每班两次，但责任一点没减。”他指着作业区的安全围挡说，机械作业时必须确保人车分离，任何一处安全隐患都不能放过。春节临近，货场作业量激增，他和同事们实行24小时三班倒，“上一休二”的节奏里，大部分时间都扑在岗位上。
谈及退休后的生活，冯开祥眼里满是期待：“等60岁退了，就好好陪爱人，出去看看祖国各地。”但当下，他依旧坚守在岗——今年大年三十下班，初一休息，初二便要返岗。“铁路是‘一个萝卜一个坑’，春节期间更得守好岗。”在城厢营业部，像冯开祥这样的坚守者还有许多，他们中有人连续多年春节值守，有人从青年到白头始终扎根货运一线，用责任与奉献筑牢年货运输的“安全防线”。
年味满仓
年货运输总量突破11.2万吨
“这批从上海过来的年货里有镇江香醋，还有苏州的零食，得赶紧卸车核对，不能耽误商超备货。”货场内，货运员们正忙着清点刚到站的货物。城厢营业部承接的年货涵盖零食、调味酱料、文具礼盒、春节装饰品、服装等民生刚需品，春节前“量大、集中、时效紧”的特点尤为突出，日均到货44车、1464吨，“江浙年货”月均到车更是达到3200辆，年货运输总量突破11.2万吨。
▲卸货现场
“春节前老百姓对年货物资运输的时效、安全性要求更突出，针对运输环节短板，我们靶向优化流程、精准实施服务、提升了保障能力。”营业部相关负责人介绍。
为应对“量大、集中、时效紧”的实际情况，营业部按照固定接入线路、取送作业标准时间、固定接卸线路，优先线路、机车安排的“三固定两优先”模式做好到达车取送对位工作。依托X227、X349固定班列预报提前规划股道，实现“到站即作业”；易损品类由专人全程盯控，最大程度降低损耗，联合中铁快运成都分公司做好接取送达工作，全链条提升转运效率。
红星新闻记者闫宇恒摄影报道
编辑 欧鹏