随着政策过渡期结束，加上新车密集上市，车市格局还会继续变动！
撰文丨指纹
责编丨DAN
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2026年国产造车新势力的开年成绩单新鲜出炉！有人逆势暴涨，有人承压调整，刚开年就迎来了大洗牌。
先看领先阵营，鸿蒙智行直接断层登顶，1月交付57915辆，同比大涨65.6%！
其中问界贡献了近七成销量，交付40016辆，同比增幅高达83%，光靠单品牌也能直接登顶，其中M7、M8两款主力车型依旧火爆，鸿蒙座舱和高阶智驾的优势彻底凸显。
而1月黑马当属小米汽车，交付超3.9万辆，同比猛增95%，首次冲进新势力前三甲！目前主要靠YU7撑量，现款SU7已经停售，等新款SU7上市后预计交付量还能再涨一波。
接下来是高增长梯队，蔚来、极氪几乎实现翻倍增长！蔚来交付超2.7万辆，同比增长96%，全新ES8单月交付近1.8万辆，成了绝对销量支柱；极氪也交付了近2.4万辆，同比增长99.7%，靠9X热销和焕新车型订单爆发，产品矩阵效应越来越强。
接下来这几位传统新造车选手更是重量级，方程豹同比暴涨247%，交付2.1万辆，坐稳硬派越野细分市场头把交椅；
奕派科技同比增长145%，连续多月正增长，印证了品牌整合后的成效；
昊铂埃安、岚图也分别实现63.9%、31%的同比增长，正在稳步前行。
作为2025年全年冠军，零跑1月交付3.2万辆，虽然同比增长了27%，但比起去年下半年6、7万的规模，开年回调明显，不过有着超1068家经销商网络支持，加上即将上市的A10，后续市场表现依然值得期待。
最后是曾经的销冠理想和去年的热门选手小鹏，1月同比分别下滑7.6%和34%，理想受纯电转型和产能爬坡影响，小鹏则没能延续去年热度，两家都面临着产品迭代和市场竞争的双重考验。
整体来看，2026年开年的销量分化，既是短期政策和市场波动的影响，更是车企产品力、体系力的终极比拼。行业马太效应越来越明显，头部品牌持续领跑，中小玩家加速突围，接下来随着政策过渡期结束，加上新车密集上市，车市格局还会继续变动，咱们持续关注！