谁能想到，一款中巴联手搞的“平价战机”，居然成了国际军贸市场的顶流。枭龙Block3现在火到什么程度？13个国家排队抢单，意向订单超200架，总额破120亿美元，累计订单眼看就要冲500架。它凭啥能让各国疯狂下单？
实战封神 非隐身战机干翻S-400
枭龙-3的爆火，没有半点虚头巴脑的宣传，全靠实战打出来的口碑。
在2025年的印巴空战中，这款单价仅3000万美元的非隐身战机，只用了不到5分钟，就把印度花大价钱引进的俄制S-400防空系统干成了废铁。这可是全球首次有非隐身战机在实战中摧毁该级别防空系统，直接震惊了整个军火圈。
可能有人会问，不隐身的战机怎么躲过先进防空雷达？
首先是贴地飞行，枭龙-3搭载了全数字电传飞控系统和歼-20同款数字头盔，再加上北斗导航加持，能贴着30米的地面飞行。这个高度能把S-400的雷达探测距离压缩到35公里内，相当于直接绕开了对方的“千里眼”。
光躲还不够，它还会主动干扰。枭龙-3的电子战系统能在100公里外释放128种干扰波形，对着S-400的雷达疯狂“输出”虚假目标，制造复杂的电磁环境，让雷达屏幕彻底花屏、陷入瘫痪，对方根本分不清哪架是真战机，更别说锁定了。
最后就是致命一击，它挂载的CM-400AKG超音速导弹，能以5.5马赫的速度发起灌顶攻击，这种角度刁钻难拦截，射程高达240公里，配合有源相控阵雷达，在260公里外就能锁定目标。
要知道，S-400一套的价格就高达15亿美元，而枭龙-3才3000万美元，相当于用1/50的成本，干翻了号称“防空神器”的装备。反观美军的F-16，在乌东战场都没能突破俄式S-300的防线，枭龙-3却做到了F-16都办不到的事。这么看来，各国疯狂抢单就一点不奇怪了，毕竟实战成绩就是最好的广告。
中巴联手 2.5亿撬动百亿生意
枭龙的诞生，其实是一场充满意外的合作。
我们先从它的前身说起，早年间中美联手推进“超-7”战机研发，本想打造一款低成本轻型战机，结果1989年美国突然退出，项目瞬间停滞，前期积累的技术资料差点沦为废稿。
到了1992年，巴基斯坦主动找上门，想和中国联手重启项目，还明确提了个核心要求：研发成功后，必须帮他们搭建全套组装生产线，实现自主量产。
当时中国成飞已经在全力攻关歼-10，“超-7”项目对我们来说确实可有可无。但出于战略合作考量，也想帮巴基斯坦摆脱国防装备依赖，还是答应了合作。双方合计拿出5亿美元研发资金，各承担2.5亿，这笔钱在当时仅够美军研发一款战机的零头，谁也没想到，会成为巴基斯坦史上最划算的一笔投资。
研发过程中，除了初期暂时选用俄式RD-93发动机适配需求，航电、武器、雷达等核心系统全由中国团队一手包办，还针对性优化了适配巴基斯坦战场环境的性能。
2003年枭龙首次试飞成功，2007年巴基斯坦正式接收战机，中国也如约转移全套生产线，小到零部件加工图纸，大到组装设备调试都一一到位。如今成飞早已关闭枭龙生产线，专心深耕歼-10C和歼-20，巴基斯坦也成了全球唯一能量产枭龙-3的国家。
巴基斯坦航空联合体主席索海尔中将透露，目前卡姆拉工厂年产能达16-18架，增加人力和生产线改造后可提升至30架/年。靠着这条生产线，巴基斯坦不仅彻底摆脱了战机依赖进口的困境，还靠出口赚得盆满钵满。笔者认为，这种无附加条件的平等合作，比西方军售绑定政治条款的套路，格局实在大太多。
借船出海 绕开壁垒抢占市场
可能有人好奇，中国为啥不自己直接卖枭龙，非要通过巴基斯坦转出口？这里面藏着很聪明的布局，核心就是绕开西方的干预。
西方在军贸市场向来霸道，动辄挥舞制裁大棒、联合盟友搞技术封锁，甚至散布负面舆论抹黑装备性能，中国直接出口很容易碰壁。国际军贸市场不是单纯的买卖，背后牵扯很多地缘因素，这样的中转策略能巧妙规避风险。
巴基斯坦就不一样了，作为伊斯兰国家，它和其他伊斯兰国家靠着长期的宗教文化纽带，拥有天然信任优势，把枭龙卖到伊斯兰世界，既合理又不会遇到大阻碍。目前已经敲定订单的阿塞拜疆、尼日利亚、苏丹等国，要么是伊斯兰国家，要么是中小发展中国家，这些都是西方战机的传统薄弱市场。
举个实际例子，阿塞拜疆已经和巴基斯坦签订了40架枭龙的订单，总价46亿美元。这笔订单要是中国直接谈，大概率会受到美国干扰，但通过巴基斯坦就顺利落地了。而且枭龙的定价也很有竞争力，单价大概1.15亿美元，只相当于F-16V的40%、法国阵风的20%，对预算有限的中小国家来说，性价比直接拉满。
这里要提醒一句，巴基斯坦看似是出口主体，但核心利润还是掌握在我们手里。
巴方主要负责组装、中介和售后，能拿到28%的利润率，这已经远超他们传统纺织品不足5%的利润率了。但战机80%的核心零部件，比如霹雳-15E导弹、KLJ-7A有源相控阵雷达，都需要从中国进口，单机零部件的利润占比就超60%。就拿阿塞拜疆的订单来说，中方单靠零部件就能获利超18亿美元。
赋能巴铁 战机改写国家命运
枭龙对巴基斯坦来说，早已不只是一款战机，更是带动国家经济、工业和地缘地位提升的核心引擎。之前巴基斯坦外汇储备紧张，还得靠IMF贷款过日子，但靠着枭龙的出口，已经获得了130亿美元的外汇，外汇储备增幅达到82%。
沙特的订单更有意思，直接用20亿美元的订单抵扣了巴基斯坦的部分债务，让巴基斯坦在6个月内都不用依赖IMF贷款。工业方面，卡姆拉工厂已经实现70%的零部件本地化生产，虽然还不能制造机身复合材料等核心部件，但已经让巴基斯坦的航空工业实现了跨越式发展，从只能维修战机，变成了能量产先进战机的国家。
地缘地位上的提升更明显，以前巴基斯坦在伊斯兰世界更多是追随者，现在靠着枭龙的出口，成了很多伊斯兰国家的“装备供应商”，话语权大幅提升。本研究发现，这种“军工出口-工业升级-地缘赋能”的正向循环，在中小国家中十分罕见，枭龙无疑为巴基斯坦打开了一扇新大门。
枭龙的成功不是偶然，是实战性能、合作模式和市场布局共同作用的结果。它打破了西方在中端战机市场的垄断，证明了非隐身战机靠体系化配置也能实现非对称作战，更让巴基斯坦实现了国运的逆袭。
话说回来，随着枭龙订单不断增加，西方会不会加大干预力度？