川南渝西地区发展条件优越，是成渝地区除重庆成都双核外区位优势最明显、承载能力最强、产业基础最好的区域。市政协六届四次会议期间，市政协委员、区政协副主席、九三学社江津区工委主委徐高建议，加快打造川南渝西地区南向开放枢纽，推动其从“流量通道”向“价值枢纽”转型升级。
徐高表示，川南渝西地区尽管在自贸联盟成立、骨干通道贯通等方面取得成效，但仍面临“通道通畅但枢纽不强、合作起步但协同不足”的发展困境，尤其在集疏运效能、集群能级、跨域统筹效能、枢纽经济转型等发面存在短板，制约了区域战略功能的充分发挥。为此，徐高建议，由市发改委牵头，实施三大攻坚行动，让《推动川南渝西地区融合发展总体方案》落地落实。
实施“硬联通”提效行动，构建多式联运智慧网络。加快港口扩能，推动泸州港、宜宾港与重庆港运营规则一体化，建立“成渝南向港口联盟”，力争2027年多式联运“一单制”覆盖率超80%。联合编制《川南渝西集疏运体系专项规划》，尽快解决重点园区和通道枢纽的“最后一公里”接入问题。整合现有数据平台，尽快建成区域性智慧物流平台，实现海关、铁路、港口、企业数据实时共享，提升供应链可视化与周转效率。
实施“产业链”攻坚行动，培育跨域高能级集群。在动力电池、高端装备等领域共建跨省域产业示范园区，推广“链主+园区”模式，配套建设“总部研发+基地制造”产业生态，提升区域产业链配套率。联合争取国家重大科技基础设施布局，设立川南渝西协同创新基金，对关键技术实行“揭榜挂帅”。拓展高铁货运、保税维修等新业态，整合文旅资源，推动“交通+旅游”“保税+消费”等融合发展。
实施“软环境”突破行动，构建一体化开放生态。建立川南渝西南向开放协调机制，对重大项目实行“一事一议、联合调度”，探索省级人大向合作平台集中授权，破解“行政级差”难题。力争2026年底前实现市场监管、环保等10个领域标准互认与执法协同，全面推广江津“铁路快通+车边直提”组合模式，压缩通关时间。大幅扩容“跨省通办”事项，并共建区域性涉外法务中心，降低企业涉外维权成本。
记者：廖秋平 王笑伊
编辑：傅婧 编审：吴 刚
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