巴塞罗那封闭测试第二天正式结束，由于当日赛道大雨倾盆，仅有法拉利和红牛两支车队亮相。根据泄露的非官方计时，维斯塔潘跑出了当日的最快圈，但是他也冲出赛道引发了红旗。
由于预报有雨，许多到场的车队都表示他们不太可能在周二进行测试，但法拉利车队冒着恶劣的天气条件参赛，勒克莱尔在上午9点赛道开放后立即从车库里出来。
甚至在此之前，哈斯车队就已宣布不会参赛，而是选择花一天时间消化周一的数据——据信该车队在周一完成了154圈，比其他任何车队的圈数都多。
随着天空开始变暗，比赛一度被红旗暂停，据报道是因为维斯塔潘在出场圈的5号弯冲出了赛道。
当地时间上午11点前不久，细雨渐起并转为倾盆大雨，梅赛德斯车队确认他们也不会参加比赛。但红牛和法拉利车队则做好了应对恶劣天气的准备，他们携带了两套全雨胎和四套半雨胎。
下午，汉密尔顿接替勒克莱尔驾驶赛车，他本赛季将启用一位新的赛车工程师。
哈贾尔下午接替维斯塔潘驾驶赛车，在比赛尾声阶段发生打滑，在14号弯（通往主直道的高速右弯）撞上护栏，引发红旗。一位眼尖的观众从附近的山坡上用长焦镜头拍摄下了这一幕。红牛车队发言人确认哈贾尔在事故中并未受伤。
图片显示，哈贾尔的RB22赛车缺少尾翼——但是，由于已经完成了两天的测试，红牛车队受到的影响并没有想象中那么严重，而且如果备件可用，他们还有足够的时间来修理赛车。
与周一一样，官方没有公布计时，不过一些消息来源获得了非官方的圈速数据。不出所料，考虑到赛道状况，圈速普遍比周一慢，维斯塔潘在干燥路面上的最快圈速为1分19秒578，勒克莱尔为1分20秒578——但必须强调的是，这些圈速不仅不是官方数据，而且各车队也尚未进行任何正式的性能测试。
据报道，勒克莱尔尽管上午受到干扰，仍然完成了64圈，维斯塔潘完成了27圈。汉密尔顿跑了56圈，哈贾尔在撞车前跑了51圈。考虑到当时的赛道条件，这对法拉利来说算是相对成功的一天，而红牛的表现则略逊一筹，因为他们周一的圈数并不多。