小米汽车又拿下了一个含金量十足的第 一！近日中国汽车流通协会和精真估发布的《2025年度中国汽车保值率报告》显示，小米SU7以86.05%的一年保值率登顶纯电车型榜单，直接力压问界M9 EV的82.44%，成为2025年纯电市场最保值的车型，雷军也一时间发文致谢用户，这份成绩在纯电车普遍开一年打7折的行业现状里，显得格外亮眼。
此次榜单中，理想MEGA以78.56%位居第三，受此前电池缺陷起火事件的影响，保值率稍显逊色；吉利星愿凭借超高保有量拿下78.01%的成绩位列第四，特斯拉Model X则以76.38%排在第五，百万豪车的定位加上品牌底蕴，这样的表现也在意料之中。而小米SU7作为新晋纯电轿车，能成为唯二保值率超80%的纯电车，无疑印证了市场对其产品力的认可。
但这份亮眼的保值率数据，却始终伴随着不小的争议。一边是官方86.05%的权威数据，另一边却是二手车市场的价格分化：部分高里程小米SU7贬值幅度超8万元，旗舰版SU7 Ultra更是出现半年贬值15万的情况，不少车商直言收车即亏损，对小米车型持谨慎态度。当然，不排除一些二手车商故意制造小米汽车二手车价格崩盘的舆论，小米徐洁云此前也以及辟谣表示，网上“15万捡漏SU7、30万出头拿下 SU7 Ultra”全是车商套路。
但目前官方统计的是一年车龄、车况良好的优质车源，而市场流通的多是准新车、高里程车，再加上黄牛前期囤车抛售的影响，也造成了数据与体感的落差。此外，小米产能释放后新车交付周期缩短，也让二手车的溢价空间消失，价格回归理性。
抛开短期市场波动，小米SU7的高保值率，本质还是产品力撑起来的。作为小米首款汽车，其上市即爆款的市场表现、稳定的三电系统，再加上小米的品牌口碑，让二手买家愿意为其支付残值溢价，这也是它能在纯电赛道脱颖而出的关键。
而随着新一代小米SU7开启预售，902km续航、全新内饰设计加量少加价的策略，也让市场对其2026年的保值率充满期待。参考现款的表现，新一代车型凭借更硬核的配置、更成熟的品控，大概率能延续高保值的优势。且小米针对现款车主推出的限时升级政策，也能一定程度上稳住老款车型的二手残值，减少产品迭代带来的贬值冲击。
在纯电车保值率普遍低迷的当下，小米SU7的表现打破了市场对新品牌的偏见。即便存在短期的市场争议，但从长期来看，只要守住产品力的底线，小米汽车的保值率优势，或许还能继续延续。