极目新闻通讯员 赵明镜 王娑娜
“今天继续值守，我们要全力以赴保证这条祖国东西大动脉畅通无阻！”1月20日傍晚，坡顶寒风刺骨，福银高速十堰与襄阳交界处的土关垭路段，湖北省公安厅交管总队高警四支队襄州大队民警王威说。
车辆正在有序通行，路沿边还堆着与护栏几乎齐平的积雪，显示着这里繁重的除雪凿冰工作量。
交管部门介绍，福银高速作为我国东西交通大动脉，途经鄂北地区时，跨平原、丘陵、山地三种地形，土关垭就是这一区域高速路网的最险段。险在何处？
——8公里长纵坡，高低落差300多米，大小桥梁20余座，桥梁占比达32.5%，其中仙人渡大桥、华家湾大桥、红马庙大桥长度均在1000米以上。
“土关垭刚好处于风口，气温至少低2度，雨雪冰冻天气，路面降温速度非常快，尤其是桥上，车辆经常打滑趴窝。”王威说。
今年最强寒潮预警一来，襄州大队就把土关垭作为关注重点。1月19日上午，公安交管、交通养护等部门工作人员以及各类机械早早就位。
白天的雪下得快而急，路上已有车辆开始打滑。
“情况如何？”下午5时许，襄州大队副大队长魏朝阳带队前来支援，现场4台装载机、4台散布车在土关垭两个节点来回作业。
铲雪车在前，融雪剂散布车随后，警车压速带道重型货车碾压，这样的模式既除雪，又将通行效率最大化。
晚上10时许，雪越下越大，道路结冰严重，几十吨的大货车在坡上艰难爬行，轮胎与雪面摩擦得吱吱作响，缓行的车辆在土关垭坡底逐步排起长龙。
“装载车在后面推，散布车在前面拉、撒融雪剂。”王威和同事紧急协调。一拉一推，将一辆辆重型货车推上坡顶。
一辆、两辆、三辆……
“一二三！”小汽车在坡上打不着火，便由现场交警、交通养护人员等一起推。
“车上有老人身体不适，我们能不能先走？”疏导过程中，碰见有求助的驾驶员，交警带领车辆从应急车道通过。还有时间等不起的鲜鱼运输车辆等，也在引导下先行通过。
“累计投入近50人，大型机械10多台。大队辖区140多公里，这短短的10公里，投入人力物力是普通路段的两倍以上。”魏朝阳说。
深夜的高速路坡顶，汽车轰鸣声、吆喝声此起彼伏，车灯、警灯在氤氲起的雪雾中闪烁不定，一片火热景象。
凌晨2点，松散的冰雪经过碾压和反复上冻，已经形成硬邦邦的“牛皮凝”。
“时间不等人，道路必须彻底进行一次融雪除冰。”魏朝阳组织交通、养护、施救等近50人，将土关垭路段临时管控，人车协同上路铲冰除雪。
两个小时不到，道路再次恢复畅通。在干净的路面上，车辆行驶速度明显加快。
“化雪时段，气温下降得快，路面更容易结冰。今夜我们继续值守！”经过白天换班和短暂休息，21日晚，王威和十多名同事又一次站在冰雪中。
土关垭就是这次湖北公安交管部门抗击寒潮的缩影。
连日来，全省交警以雪为令、尽锐出战，坚持“警力跟着雪情走、措施随着风险调”，依托“情指行”一体化实战机制，实时研判天气、路况与流量，实现预警秒级共享、资源统一调度、指令直达一线，动态采取限速、分车型放行、警车压速带道、编队护送等措施。重点布防桥梁、陡坡、涵洞等易结冰路段，加强事故预防巡查、主动排查与快处快撤。
与此同时，持续深化“一路多方”应急联动，会同气象、交通、应急等部门强化监测预警、力量前置、物资储备与信息提示。截至目前，累计投入警力4.7万余人次、警车1.1万余辆次，点对点发送提示信息超31万条，撒布融雪剂1.6万余吨，疏通缓行路段738段次，服务车辆95万余辆次，应急救助群众1100余次。
通过连续奋战，湖北主干路网未发生长时间、大范围交通拥堵及重大交通事故，全省道路交通秩序已全面恢复，有力守护了人民群众出行安全与生命财产安全。
（来源：极目新闻）